物流や移動が大混乱「過去最悪」通行止めなんと「2000時間超」 一体何が？ネクスコ西日本の過去10年｜京都新聞デジタル 京都・滋賀のニュースサイト

２０２６年４月下旬に、京滋バイパスの一部区間で１２時間以上にわたる長時間の通行止めが発生した。社会生活に多大な悪影響を及ぼす通行止めだが、過去には２４００時間を超える通行止めも起きている。西日本高速道路（ネクスコ西日本）がまとめた過去１０年間で特に長時間に及んだ通行止めのランキングによると、大半が豪雨など自然災害に起因するものだった。京都新聞社は、ネクスコ西日本に対し、４月末にデータ提出を依頼。７月半ばにいったんランキングを受け取った後、それぞれの通行止めに関して質問し、８月中旬に回答を得た。１０位は…

[yodogawa-kahan]

既設路線の抗堪性よりも、暫定2車線開業でも新規路線を伸ばしてネットワークを重視する低速鉄道が100年前にやった戦略が能登以外では機能している。減った鉄道の抗堪性の負担スキームのほうが重要。

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豊田有恒あたりで「余りにも渋滞が続いたのでそこでみんな定住しちゃう話」とかあったよな。

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システム更新不調でETC使えなくなった事件もあったような

[psne]

(尼子山トンネル火災事故)