日本はライドシェアはもう諦めて自動運転に行くべきだが、なんでこんなに進まないのかめちゃ掘りしてみた

わたしが主催しています「21世紀を生き残るための永江 虎の穴塾」では塾生を募集しています。希望者は毎月30分。わたしと1:1でzoomでブレストができます。ビジネスモデルの相談はもちろん、転職や自己PR、招来の方向性などの雑談でもOK。月１のイベントもなかなか好評です。 2026年9月3日、テキサス州オースティンでハンドルもペダルもバックミラーもない2人乗りの車「サイバーキャブ」が客を乗せて走り出した。そして同じ日、アメリカ運輸省の道路交通安全局（NHTSA）が調査を開始した。テスラは特例免除を取らず、「うちの車は基準に適合している」と自己申告して走らせている。 まず、よくある誤解を潰しておきます。日本の自動運転に、タクシー業界は反対していません。タクシー労組の産別は「導入を阻止する闘争には勝算が薄い」と方針転換し、全国ハイヤー・タクシー連合会の会長は「有効な手段となるものと期待される」と

[kyahi227]

米国で白タクが流行ったのはそもそも合法タクシーの治安が終わってたから。日本で自動運転が進まないのは自動運転自体が米どころか世界的に死んでるから。起業塾長おじいちゃんの相手はAIが最適という自己紹介記事。

[daigan]

レベル３が難しいと言われてるのは、事故時責任がメーカーに及ぶ可能性がある点に慎重になってるのが通説なんですが触れられていませんね。長江流片手落ち記事の真骨頂。なのでトヨタは2028にレベル2++を出す予定。

[kotetsu306]

だって日本人、スキマ仕事のはずのライドシェアなのに「ライドシェアだけでは安定して生計を立てられない」とか文句言うじゃん。安定して生計立てたいんなら普通にタクシー会社に就職せえよ

[pixmap]

はてブのコメントもライドシェア反対ばっかりだった。海外でUberとかGrabとかDiDiとか使ったことすらない人が、よく知らずに反対してるだけに見えた。道はスマホが知ってるし遠回りされる心配もないし便利なのに。

[strawberryhunter]

シェアではなく一方的な役務提供なんだからライドシェアじゃなくて白ナンバータクシーと言った方がまだ潔い。

[bml]

フェラーリの工場とかパーツの移動に自動運転使ってたけどああいうクローズドな場所以外は無理そうやな。ISUZUの自動トラックの試験もともかく予測に対応すると法令違反になったりで止まるとか。

[charun]

自動運転なんか危なっかしいやめてほしい

[imwks]

思い込みをバックテストするって重要。

[T-anal]

中国の自動運転タクシーも完全無人運転ではなく、乗車スタッフや遠隔操作スタッフの人件費が発生する高コストなもの。もちろん車両も高コスト。今のところ有利性がない。

[newbluesky]

マスゴミが、「トロッコ問題」を出して来るから。 安全と技術の課題に、哲学をぶち込んで来るからな〜。 直ぐ混ぜる。直ぐ逃げる。又出て来る。

[sgo2]

データが欲しいだけなら他国で走らせれば事足りる。

[circled]

鉄道やバスに並んで乗れるし、タクシー乗り場でも整列して待てる国民性なので、自動運転の車が街をぐるぐるしてても機能しそうと常々思う

[soybeancucumber]

マジレスすると政府と官僚が新たな天下り先確保のために移民利権を作り、その流れが日本全体に波及しているからじゃないか？

[nguyen-oi]

タクシー業界じゃなくて許可の単位が線単位なのが詰みポイントって分析は面白いな

[aarx]

自民党利権だから。そんな自民党を失われた30年間選び続け、この先の30年も選ぶ。それが日本国民の総意だから。わーくには滅びたがっているのだ。