記事へのコメント15

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    ROYGB
    石油みたいに大量に運ぶ必要が無ければ、陸送でもなんとかできるのか。

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    gm91
    天竺から陸路とかじゃなくてよかった

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    s_rsak
    イランはうまく交渉してれば経済制裁が解かれて潤ったのに、欲をかきすぎてスカンピンになったな

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    daybeforeyesterday
    うーむ

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    TakamoriTarou
    上海・シンガポールは確実に経由するルート。一般商社ではここまでが限度だよなあ。本当は中国・華僑に影響を受けにくいルートがほしいが、

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    dot
    dot レアメタル問題と同じで、特定状況を武器化する政治リスクが高まると、時間はかかってもそのリスクを分散する方向の様々な代案で解決を図られ、結果的にはイラン(や中国/米国)は損をするし、そうあるべきだと思う。

    2026/08/23 リンク

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    ssssschang
    オマーン港

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    kirarapoo
    紅海ルートでもなくダイレクトにアラビア海に出れるのね

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    opaopachang
    opaopachang 『ホルムズを避けた先に「上海」があった。ホルムズ海峡という地政学リスクを回避するためのBCPルートがなぜ中国の巨大港湾を経由する設計になっているのか』こんな見方もあるんだなhttps://note.com/nplus_report/n/n5b62a94290df

    2026/08/23 リンク

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    oktnzm
    とりあえずオマーンがあってよかった。イエメンは通れないだろうから。

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    domimimisoso
    ペルシャ湾だけじゃなくて紅海もヤバいからな。オマーンとの友好関係だけが命綱っていうのも、今まで払ってきた外交努力が虚しくなるだろうな。

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    unagiga
    unagiga 輸入が途絶えるより良いけど輸送コスト6割アップは厳しいな。アメリカもイランも周りに迷惑かける事しかしない

    2026/08/23 リンク

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    star_123
    差額コストは米国に払ってもらおう

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    gimonfu_usr
      ( ナフサ輸入には使えないか )( サウジアラビア、日本 ) / 追記  opaopachang氏コメ

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    ukawasaki
    “陸路を使わない通常のルートと比べて輸送コストは6割高くなるが、引き合いは強いという。既に商社が化成品などの輸送に使用している”

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