FCVが発売しても、先行者不利益の水素事業

「夢を語っているうちはいいけれど、NPO（非営利組織）ではないから」。ENEOS水素サプライ＆サービスの内島一郎社長は言い放つ。 同社はJX日鉱日石エネルギーが2014年10月に設立した、水素ステーション運営などを担う小会社だ。トヨタ自動車が12月15日に世界初の量産燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」を発売し、FCVブームが起きつつある。しかし、エネルギー業界はその波に乗り切れずにいる。 かつて1台1億円と言われたFCVは、補助金を含めると520万円ほどに下がった。FCV開発が進展する一方で、肝心の水素ステーション整備は遅れが目立つ。 自動車3社とエネルギー会社10社は2011年に「2015年までに水素ステーションを100カ所整備する」と共同声明を発表した。ところが、2014年11月末時点で設置予定のステーションは41カ所にとどまる。動き出したのは冒頭のJXのほか、東京ガスや岩谷

[tk18]

20150120//FCVが発売しても、先行者不利益の水素事業//

[REV]

「欧州では、再生可能エネルギーが供給過剰になり始めたことで、再エネを水電解で水素に変換する取り組みに本気度がにじみ始めた 」天候が安定しない日本に、より必要。安定で安価な深夜電力はデイドリームだったか

[TakamoriTarou]

「先行企業が見ているのはFCVにとどまらない水素ビジネスだ。新たなエネルギー源がいつ化けるか」FCVよりもこっちの方を先に動かした方が金になる気もするんだがどうなんだろう。