桟橋を補強土壁に変更して遅れを挽回、中部横断道

用地買収の遅れにより、工事が約1年遅延。トンネル工事に早期着手するため、工事用道路のルートと構造を変更した。作業ヤード構築のための鋼製桟橋を補強土壁に置き換えることなどで、工事の遅れを4カ月に抑え、コストを5500万円削減する。