オートパイロットは外せる人間を前提にしている — AI時代のエンジニア技能維持を航空業界に学ぶ

AI にコードを書かせる時代に、エンジニアは何の技能を残しておけばいいのか。 航空業界の制度を一次資料でたどると、答えは「自分で書く力」よりも「自動化から引き継ぐ力」のほうに寄っていきました。パイロットは普段から手で操縦しているわけではありません。それでも、自動操縦が外れたときに機体を立て直せる状態を、規制当局が訓練の仕組みとして維持させています。 この記事では、FAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全機関）、ICAO（国際民間航空機関）がそれぞれ何を言っているかを区別して整理し、そこからソフトウェアエンジニア向けの訓練の考え方を引き出します。 気づいたらコードを読まなくなっていた 最近の開発フローを振り返ると、コードを1行ずつ読む時間ははっきり減っています。要件を AI コーディングエージェントに渡し、実装させ、別のエージェントにレビューさせ、テストも書かせる。やるのは差分の要所

[caynan]

なんかズレてるよね。飛行機の操縦はいざというときに人間が引き継げるっていうのはわかるけど、それって運用時の話であって、アプリが壊れたからここからは人手でサービスしますってならないでしょ

[kshtn]

こういう全然違うもので例えるの止めた方が良いよ。細かい突っ込みに「そこが言いたい訳じゃ無い」とか読者は許してくれない

[Fluss_kawa]

今のオートパイロットって難しい局面ほどオートパイロットオフになるよね。

[nakex1]

異常発生時に航空機なら自動化前から普遍の物理法則に従った操作に戻ればいいだけだけど，コーディングは異常時に引き継ぐ量も質もAI以前とは違うのでは。

[zentarou]

違う畑の話を無理やり関連付けようとしない方がいいよ。人命がかかっている旅客機とは前提が全く違う。

[kakei-akihiko]

なぜ航空業界の話を持ち出すのかという理由付けがほぼなくて、「そういえば飛行機も人と機械の役割分担があるから真似してみようか」っていう感じだな。

[rryu]

訓練するのはオートパイロットがやっている計器を見て目的地に飛ばすという基本ができなくなると困るからで、それと対比するなら仕様を見てゼロからコードを起こすとかじゃないだろうか。

[schoollife]

運用ではなくて訓練の尊さを説いた記事と理解。定期的なトレーニングの時間を自分も取りたいし部下にも取ってほしいが、その時間を取るための上との議論にパイロットのアナロジーは使えそう。

[tmatsuu]

おー面白い。確かに先行事例として参考になりそう。トラブルシューティング力は維持しておこうな。

[ot2sy39]

いまのやり方で引き継げる人材が育つとはとても思えません。いまは引き継げる人材がAIを使い出した状態なので大丈夫かもですが。

[knok]

近いのは「LLMプロバイダーが障害で止まった時にエージェントがなくても実装できるように」というシチュエーションでないかな

[morimarii]

まずコーディングは人間よりAIの方がほぼすべてのシーンで能力が上。前提が全然違う

[dltlt]

「CAST は 2008 年に SE-30（Mode Awareness and Energy State Management）...で複数の重大事故の要因とされたのが、自動化システムが今どの動作モードにあるかをパイロットが見失うこと（mode confusion、裏返すと mode awareness の喪失）です」

[pj_lim]

そのトラブルシュートすらAIなんでね。 それすら動かなくなったら？ そりゃ暫定で対応するだろうけど、AIが使える限りはそっちにすると思うよ。 航空業界の重要度とは似て非なるもの。そもそもこの記事もAIでしょ。

[mkusaka]

AIでコード量は減っても、SAFO 17007の手動訓練に学び「引き継げる力」を維持する提案。CDK差分やALB 502演習も例示。

[cl-gaku]

より高度な技術がいる、ということか

[chess-news]

そもそも、エアバスとボーイングで設計思想が違うよね。 エアバスは、機械優先。ボーイングは人間優先

[tettekete37564]

AIとコンパイラは全くの別物だよ

[michael-unltd]

“航空業界の制度を一次資料でたどる｜パイロットは普段から手で操縦しているわけではありません。それでも、自動操縦が外れたときに機体を立て直せる状態を、規制当局が訓練の仕組みとして維持させています。”

[circled]

素人は黙ってろ案件になってて可哀想

[Yagokoro]

アホくさ。人間の役割は、構想や発想に移るでしょ。それ以外はＡＩのが全部上になるよ。

[sonots]

エンジニアの価値は「実装力」から「介入能力」へ移っていく

[burnoutdog]

異常が起きた！AIくん分析して！これログね！ってやってるんでもう

[jsxll]

オートパイロットのコードはAIで書かれたわけじゃないよね？

[ys0000]

プロトタイプやお試しコードを量産させるだけではなくなって来たからなぁ。よく自分に読めないコードをリテイクさせてきたがそろそろ自動承認すべき時期なのだろうか／今も使い捨てコードは中身を見ない。

[kbvb]

AI作ってる側がそんな倫理観を持ってないんだよなそもそも

[eagleyama]

“いま Web アプリを書くエンジニアの大半は、自分のコードがどんな機械語になるかを読んでいません。それで誰も困っていない”

[TakamoriTarou]

航空の事例を出すならそんな例えじゃなくて、ストレートにA-SPICEとかDO-178/254とかの設計保障のお話。どちらもAIに通じる話してる。直接AIの保障は議論中。あとざっと読んだけどこの文章自体も結構ハルシネーションってる

[atsushieno]

これは「開発」における「異常事態」からの「引き継ぎ」の話を（も）しているのだから、運用だのビジネスだのの話をしているブコメはちゃんと話がわかっていない

[fjch]

261005 なるほど面白い

[skypenguins]

アナロジーとしては説得力あるな

[psne]

テストの確認だけは人間が行いたいやつ。