５月８日（火） ツァーバス事故の「真犯人」は規制緩和を推し進めた小泉純一郎元首相と竹中平蔵だ: 五十嵐仁の転成仁語

これまでご愛顧いただきました「五十嵐仁の転成仁語」を、こちらに引っ越しました。今後とも、よろしくお願いいたします。 このところ、更新が途絶えてしまいました。連休中の阪神タイガースの成績が芳しくなかったからです。 というのは冗談で、地元の「長房端午まつり」で焼き鳥を焼いたり、『法と民主主義』に掲載する予定の論攷を書いたり、５月13日（日）に上越市で行われる講演のレジュメを作ったり、何かと忙しかったからです。我が家の小さな庭を掘り起こして、花壇というか菜園のようなものを作ったりもしました。 連休の前半は、村上雲雄君の別荘兼貸しギャラリー兼レストランの「木り香」を訪問したり、新潟の実家に帰ったりしていました。長い連休でしたが、結構、忙しかったというわけです。 この間に、関越道で７人の方が亡くなるというツァーバスの大事故が起こりました。バス旅行や高速バスを良く利用する私としても、人ごとではありませ

[blackseptember]

事故起こした運転手、自分の仕事の他に陸援隊の仕事も請けて無茶した挙句ドカーンらしいけど、「海外で稼ぎに出ろ」「ハングリー精神」とか一部の経済人がしたり顔で推奨・賛美してたことだよねｗ

[bogus-simotukare]

この事故の根本的な問題は規制緩和によってツアーバスが急増し、過当競争となってコストダウンを強いられたことにあります。とすれば、「真犯人」は小泉純一郎元首相や竹中平蔵さんと言えるでしょう

[agricola]

「"ツァーバス"というのはロシア皇帝バスか？」と妄想を逞しくしてしまった件。

[flagburner]

『この所、かつての「改革」がもたらした結果がどのようなものかが、色々な場面で明らかになってきています。「政治改革」も「構造改革」も、日本の政治と経済を大きく破壊してしまったのではないでしょうか』

[hiji]

(BLOGOSと同じ※)夕刊雑誌と同レベルのデマをばらまくとは頭が痛い。貸切バスの規制緩和は2000年。

[myogab]

電力独占や放送周波数みたいに、一度占有したら永遠に安泰で居られるような既得権を打破するよう規制緩和するのでなく、規範や安全を担保するような規制を緩和したからね…。事故が無かったのは日本人のモラル頼み。

[daruyanagi]

かわりたくないひとたち

[yasudayasu]

こういった凄惨な事故を、自分の主張のタネ程度にしか思っていない人間は本当にゲスなんだと思う。規制緩和が原因なら、それ以降に事故件数は大きく増えているはず。

[imo758]

過当競争なら撤退するのも経営判断のうち。運転手への強い自己健康管理義務まで緩和しているわけではない。規制緩和については別に論点があるかもしれんが、このコンテンツの論理は強引すぎる。