ダイハツ・ウェイク、転倒しない？

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vndn 初代グランツーリスモで車高上げまくったデミオで片輪走行するのが好きでした

2014/11/12 リンク

calaf0315 やっぱりね。ベンツのAの最初がそうだった。

2014/11/12 リンク

ohtomobldg その為に義務化に先駆けて横滑り防止装置を全車標準装備したのでは。G溜まったら横転する前にG逃がす制御入れてるんじゃないのかな

自動車

2014/11/12 リンク

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ダイハツ・ウェイク、転倒しない？

ダイハツの新しい軽自動車『ウェイク』を見て、皆さん「背が高い！　広い！」と大喜びしている。私は素... ダイハツの新しい軽自動車『ウェイク』を見て、皆さん「背が高い！　広い！」と大喜びしている。私は素直かつ単純に「コケないか？」と思ってしまう。軽１ＢＯＸカーの場合、コーナーでハンドル切っていっても倒れない。なぜか？　横Ｇでイン側の後輪がリフトし、駆動力を伝えられなくなるからだ。ＲＲのサンバーは後輪がリフトしない代わり、前輪の内側浮いてアンダーステアになるような安全策を取っている。そんな１ＢＯＸカーながら、フェイント掛けたり浅いワダチで横Ｇ掛けたらコケます。ただ絶対的な動力性能も低く、ドライバーの技量も一定レベル以上。社会問題にはなっていない。ウェイクは軽１ＢＯＸカーよりグリップする乗用車タイヤだし、乗り心地を確保しようとすればバネもダンパーも硬く出来まい。ＴＶコマーシャルのようにフロアにゴルフバック積めば重心だって高くなる。右に避けた後、左にハンドル切ったような時は踏みとどまれるのだろう