「年１万２０００キロ走らなければクルマを保有するメリットなし」 自動車業界を揺るがすシェアリングエコノミー : 乗り物速報

1: 2016/09/05(月) 12:38:31.51 ID:CAP_USER http://newswitch.jp/p/5704 ライドシェア（相乗り）やカーシェアといった“シェアリング”の波が自動車業界に押し寄せている。車の所有から利用という価値観の変化のうねりは、 既存の車ビジネスを根幹から揺るがす可能性がある。トヨタ自動車がライドシェア最大手米ウーバーテクノロジーズと提携するなど 車メーカーが新たな潮流を見据えた動きを取っている。 世界３大車メーカーがライドシェアを巡って対峙 スマートフォンなどのアプリを利用して車を呼び出し、一般の運転手に目的地まで運んでもらうライドシェアサービス。最大手ウーバーは 米国で２０１０年にサービスを始め、利便性や安さが受けて急速に広まり、今や世界の５００超の都市で展開している。 こうした潮流を背景に、車メーカーが相次いで触手を伸ばしている。「ライド

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女性に「モテないなら化粧品買うメリットなし」って言えるか問題。クルマも家も化粧も全て自己満足を満たして幸福感を得られるかが課題で経済合理性を求めていない。でなきゃハンドメイドの高級車なんぞ存在しえない

[kaz_the_scum]

趣味車で東京都内に通勤しているので、こういったサービスを使うとすればanycaでレアな車を借りるくらい。わざわざ、「わ」ナンバーに乗って周囲を不安にさせる理由もないし。