EVを毎日自宅で充電する場合を大雑把に計算してみる。 ※どう考えても大元..

EVを毎日自宅で充電する場合を大雑把に計算してみる。 ※どう考えても大元増田は現代日本の住人とは思えないが、とりあえず現代日本を基準として、自家用乗用車が全てEVだった場合を想定して計算してみる 自家用車の年間走行距離の目安は1万km仮で1日30km走るとする。電気自動車の燃費もとい電費目安は6km/kWh 仮で充電効率90％とすれば、毎晩自宅で充電する場合の必要電力量は5kWh÷90％＝5.56kWh。仮で単価を1kWh=35円で計算すると電気代は1日194円。仮で充電を1日12時間かけて行うとすれば、必要電力は463W(普通のヘアドライヤーの3割程度)。自家用乗用車は61,658,779台 仮で全部EVとすれば1日に必要な電力量は342,548,772kWh＝34255万kWh。仮で充電を1日12時間かけて行うとすれば必要な発電容量は34255万÷12時間÷96％(送電効率)＝2973

[cider_kondo]

せるくまー。なんとなく計算したくなったのでしてみた。現実にはこんななだらかな需給になることはないとは思うけど、数字としては思ったより現実的な物なので逆に面白かった

[a-design-for-life]

今は昼間は太陽光発電の電力が余るようになっているので、本当は昼間にEVを充電することが望ましい。住宅に太陽光発電を設置する場合、売電ではなくいかに自家消費を増やせるかが経済性を左右する。

[lacucaracha]

電力需給という点では、家庭よりもむしろ職場に充電器おいて、通勤で使った分を太陽光フル稼働する時間にチャージするのが良さそうではある。

[udukishin]

とはいえ停電のときどうする？とか考えると便利な蓄電技術がいるんだよなぁ。化学的に液状物質に蓄電する技術ができるといいんだけどな。使用する際その液状物質が完全に気化すると入れ替えもなくてなお良い。

[addwisteria]

id:a-design-for-life 大半のヒトは昼間に移動して夜寝てるので…。住宅での消費も夕方～早朝だし。原発・水力・風力発電はBEVと相性が良いが、太陽光・火発は相性が悪い。

[sgo2]

https://ecodenchi.com/electricitypost-cut/ によれば一般家庭の電力消費量が3〜6kWh/日・人 なので5kWh/日・台のインパクトは相当大きい(家電を使える非常電源になるというのはそういう事)。末端(=広範囲)の増強が必要なのもミソ。

[perl-o-pal]

充電設備を自宅につけないとならないから、もうちょっとコストメリットが出ないとなー。

[ysksy]

もっと普及したら、太陽光パネルと蓄電池搭載のカーポートとか売れるようになるかな

[bikeshed]

太陽光発電で電気代が0円になる！とやたら喧伝する人いるけど、過当競争で全く儲からないってことでしょ？ 自家消費はともかく売電目的の事業者はどうやって利益を上げる算段なんだろ。

[sds-page]

蓄電技術のこと考えると水素とアンモニアだし一旦水素にした物をわざわざ電気に戻してエネルギーロスするくらいなら水素エンジンの方が効率的でしょ

[kamm]

不足しているのはピーク時間帯で、逆に余っている時はすごく余っている（太陽光発電を出力制御したり、火力発電所の出力を最低限まで絞ったりしている）ことを増田は考慮していなさそう。

[odenboy]

自転車と公共交通機関がもっともコスパいいんですけどね。統計的に自動車依存者よりも自転車利用者のほうが長寿。自動車は40年間所有しなければ3000万円以上も節約できる負債ですよ。交通刑務所懲役リスクも高い。

[naka-06_18]

燃費をリッター22km～のところで

[aya_momo]

年間6000㎞程度だから、1日20㎞も走っていないね。メディアンならもっと短そう。https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000238.000001545.html

[udofukui]

発電設備容量の2022年が見つからんかった2015年だと2.5億kWなんだが、流石に8年で0.6億kWも増えてないのではと思うのだが。ソースよろ。ちなみに2015はこれ。https://www.enecho.meti.go.jp/category/electricity_and_gas/nuclear/001/pdf/001_02_003.pdf

[y-wood]

職場で充電できれば、太陽光発電を使えるね。

[takahire_hatene]

灯油ストーブと電熱器を比べれば、全然パワーが違うことが想像できる。

[mori99]

ハイブリッドの燃費がどこまでのびるか次第かなあ

[asazukekun]

太陽光はもう素直に電気代払うよりお得だから付けれるけど、蓄電池とEVはまだ高い。給油&ガソリン車よりお得になるのはいつだろうか。

[tacticsogresuki]

いや、通勤で車を使う場合は太陽光発電での充電は無理。そもそもバッテリー交換が無料ならその通りだが、10年持つのか？

[el-condor]

加えて、自家用車がEVになるなら現在より自家用太陽光発電も普及して総発電量も増加するであろうから、消費電力的には問題なし、と考えても良さそう、と理解すればいいのかな。

[tukanpo-kazuki]

昼間に余った太陽光発電で充電できたら、ガソリン代に相当する運用費用は無料になる。仮に東京電力から買ったとしても、ガソリン代の半額以下。ガソリン代の高騰が続く現在では、このアドバンテージは大きい。

[cinefuk]

戸建て住宅だと充電インフラ増設するのも容易だし、ガソリンスタンド廃業が相次ぐ田舎こそ、EVにした方が利便性上がるかもしれない。隣町まで行かないと給油できない町とか出てきたからね