EVに注力してきた日産はなぜ「中国市場から撤退の危機」に追い詰められたのか | 内部での混乱、ルノーとの資本提携見直しで出遅れ

日本の自動車メーカーは中国市場で苦戦を強いられている。なかでも、急激に売り上げを落としているのが日産で、このままでは中国市場から撤退かと囁かれるまでになった。なぜ同社はそれほどの苦境に陥ったのか、英紙「フィナンシャル・タイムズ」がその理由に迫った。 日産とルノーの歴史的な資本提携合意 2023年7月末、日産はルノーとの問題を抱えていた資本関係見直しについて最終契約を結んだと発表した。日産がルノーのEV新会社「アンペア」へ最大6億ユーロ（約930億円）を投資し、相互に15％出資することで合意した。 日本の電気自動車（EV）のパイオニアは中国で存続の危機に直面している。内輪で揉めている場合ではない。 日本の自動車メーカーを含め、世界の自動車大手は、大きく意表を突かれている。ガソリン車からの移行が急速に進み、中国のEVメーカーが急成長した。

[collectedseptember]

なぜテスラモーターズに勝てる車種を作らなかったのかという話だし、イーロンよりぶっ飛んだやつを社長に据えられなかった末路だし、かつて期待されたのがカルロス・ゴーンだったという話。

[Rilke]

62kWhのモデル3が400万になるって噂やん？　bydのシーガルが30kWhで140万やろ？　66kWhのアリヤちゃんは…　出来の良さは否定しないんだけど。

[baseb]

中国からは撤退して当然定期

[KoshianX]

“中国で販売される自動車のほぼ3台に1台はEVだが、ガソリン車の販売台数はまだ非常に多い” そらま現行のEVで済む用事なんて範囲が知れてるわけで。全方位戦略ができるトヨタならともかくほかは入れ替え戦になるか