国交省：燃費試験「国際基準」…不正防止、１８年採用へ | 毎日新聞

国土交通省が、自動車の排ガスと燃費性能を測定する試験方法として、国連が定める国際基準を２０１８年に採用する方針であることが分かった。三菱自動車の燃費データ不正では、日本の道路運送車両法が定める試験ではない、米国方式に近い手法を用いたことが違法として問題となった。国際基準の採用が世界で広がれば、三菱自のような問題は起きにくくなる。メーカーの開発コストが抑えられ、「消費者が自動車をより安価に購入できる」（国交省）可能性もある。 三菱自は、軽自動車４車種の燃費を良く見せるようにデータを改ざんしたこととともに、１９９１年から日本の法令に従わず米国方式に近い試験方法をとった違法行為が問題となった。各国・地域の燃費試験の方法が共通化すれば、そうした違法行為の可能性は減る。国際基準を導入した国・地域への出荷に必要なデータ取得が１度で済むのもメーカーのメリットだ。

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じゃあ米国では起きやすいってことになるのでは→”三菱自の燃費データ不正では、米国方式に近い手法を用いたことが違法として問題となった。国際基準の採用が世界で広がれば、三菱自のような問題は起きにくくなる”