京都市民の怒り爆発寸前？ JR嵯峨野線「インバウンド大混雑」、JR西が抜本的対策を採らないワケ | Merkmal（メルクマール）

京都市を走るJR嵯峨野線の混雑が深刻さを増している。嵐山地区へ向かう外国人観光客が殺到しているためだが、抜本的な混雑解消策は取られないまま。どうしてだろうか。 京都市を走るJR嵯峨野線の混雑が深刻さを増している。嵐山地区へ向かう外国人観光客が殺到しているためだが、抜本的な混雑解消策は取られないまま。どうしてだろうか――。長雨がやんだ週末の昼前、京都市下京区のJR京都駅に入ると、構内の西端にある嵯峨野線のホームまで人の波が続く。ホームは出発まで10分以上あるのに、乗車を待つ外国人観光客でいっぱい。4両編成の普通列車が到着して乗客が乗り込むと、車内は瞬く間に満員になった。 外国人観光客の大半が向かうのは、右京区と西京区にまたがる名勝の嵐山地区。右京区の嵯峨嵐山駅に到着するまでの約15分間、SNSで「地獄絵図」と呼ばれる大混雑が続いた。横浜市から英国人の夫とやってきた30代の日本人女性は、 「ま

[Southend]

本筋ではないが、"北区から市営地下鉄と嵯峨野線を乗り継いで中京区の花園大学へ通学"仮に鞍馬口駅乗車とすると、烏丸御池乗り換え→西大路御池がおそらく最適ルートで、JRに乗る理由が全く分からんのですけど……。

[Pasta-K]

これはある種のポジショントークだと言われるだろうなと思いつつ書きますが、沿線の学生が乗るのは分かるが、怒り爆発するほど、嵯峨野線に日常的に乗る京都市民そんなにいっぱい居るのか？

[takanq]

花園大生がJR乗る理由は、最寄り駅からの時間だと思う。JR円町駅の方が大学までの徒歩は短く済む。

[tamtam3]

未だコロナでダイヤを減らしたままなのがねえ。JR西の京都管轄は大雪の時の対応といい台風の時の不手際といい、融通が利かない杓子定規しか動かぬポンコツ揃いに思えるので、利用者からすれば全員クビにしろとしか

[dekaino]

できるだけ乗車率高く運行した方が儲けが大きくなるからよ。京都に限らず営利企業は経済合理性には逆らえない。乗車率が基準値より高いと懲罰的課税するとか逆に運行頻度を増やすと税制優遇されるとか工夫しないと

[kaitoster]

昨日久しぶりに新宿行ったら外国人観光客であふれかえっていたもんな。電車のドア前は外国人家族のクソでかスーツケースで埋まってるし。京都はこれよりすごいんだよな・・・。

[monbobori]

東京駅とか平日の渋谷とかも外国人が日本人より多い気がするくらいにはすごい。京都なんて本当に大変だろうね

[muramurax]

コロナで減便して増やしてない例が多いよね。結局混雑しているくらいじゃないと鉄道会社は儲からないとコロナでわかってしまった。

[pikopikopan]

” 京都市を走るJR嵯峨野線の混雑が深刻さを増している。”今の時期良いからなのかなあ・・大変だ・・

[Erorious_BIG]

草津線の113系とか117系を廃止にしといて車両がないって言われてもなぁ。

[yoshi-ok]

私鉄なら亀岡～園部の大規模開発しながら、市内部の地下化だろうが、国鉄やJR西には能力も意欲もなかった。京都駅から数百mは単線であまり本数増やせない（市内は騒音問題もある）、なら両数増やすしかないはずだが。

[John_Kawanishi]

インバウンドのリバウンド需要かぁ

[choro23]

この混雑と暑さの中、外国人はどんな気持ちなんだろう。俺は疲れてまで旅したくないけどなぁ。

[magnitude99]

中国国際資本は、水資源と不動産、販売、流通、そして日本中の宿泊施設を手中に収めつつあるから交通手段も同様に。国政に限らず日本中の議会議員と首長は手中に収めた。日本経済を安く買うには経済自滅が必要だ。

[georgew]

観光路線だけに混雑ぶりが余計に目立つが、乗降客数5万人以上の駅が並ぶ神戸線、京都線、大阪環状線などに数字で見劣りする > これに尽きるのではないか。所詮観光客需要は水ものだから頼りにならない。

[tanahata]

嵯峨野線って元々、通勤時間アホみたいに混んでたやん。（新快速よりしんどかった。）

[REV]

適切な混雑率になるまでダイナミック運賃にしようぜ。

[quick_past]

JR西の無能っぷりは異常

[narwhal]

鎖国だ鎖国。外国人は出島に入れておけという話だよ。

[EurekaEureka]

地下鉄東西線が空気すぎる

[rgfx]

亀岡住民も結構な被害を被ってそうな。京都新聞辺りがキャンペーン組まんと変わらんのでは(苦し紛れにクロスシート半分撤去した221系が爆誕しそうではあるが

[kaeruyan]

サンガスタジアムも出来たから余計に混むんだろうな。。

[lanlanrooooo]

地元トーク満載で楽しい

[brightsoda]

メ…メルキオール

[hatebnewone]

記事読むと臨時列車を大増便しとるやんけ。次のダイヤ改正で通常便もマシマシでしょう。JR西の対応はまとも。

[MtAsuka]

北区のどこだかわからないけど円町ならチャリで行くだろ

[oyagee1120]

コロナ前に運行していた嵯峨嵐山折返を復活させるだけでだいぶ違うと思うが

[atahara]

「他の路線を走るロングシート車を持ってくれば解決策になるが、JR西日本の中で嵯峨野線の優先順位はそれほど高くない（略）路線が発着する京都駅はJR西日本管内で2位だが、嵯峨野線の駅でトップ50に入った駅はない」

[htnmiki]

京都の電車に乗ると混雑がひどくて骨折するという記事を英語で発信しまくればタクシー移動してくれるんじゃね。知らんけど。

[MacRocco]

抜本的解決を取るべきであることが大前提のタイトルおかしくない？外的環境の変化で状況は劇的に変わりうることを目にしたばっかじゃん。

[syou_hirahira]

根本的にオーバーツーリズムを解消しないとどうにもならない気がする。京都はもう限界なんだよ！！！！！！

[gameshop-aki]

京都市民の怒りが爆発すると具体的に何が起こるんだろ。応仁の乱以来の衝撃に備えなければ。

[waihasaruya]

定期的にニュースになるね

[aox]

ほぼ使いませんね

[Foorier]

昔から混んでたけど今ほんとひどいもんなぁ…

[trade_heaven]

観光以外で京都から嵯峨野線に乗るのは丹波口（KRP）に勤務先がある人で大阪とかから来る人が多いから京都市民は少ない説。結構チャリで来るしな

[mileschang]

市内在住なら京都駅から嵯峨線なんて乗る人なんてそんなに多くない。大部分は旅行者だけ。仮に乗ったとして嵯峨嵐山駅まで７駅18分なのに苦情とか本当に出てるのか？

[otchy210]

コロナで便を減らした→その間車両が退役した→客数増で便を増やそうにも車両が無い→JR 西的に美味しくない路線だから他から融通するモチベもない。詰んでない？