ヤマハ日高社長「50ccは20万円まで値段を上げないと合わなくなる」---次期排ガス規制で | レスポンス（Response.jp）

ヤマハ発動機の日高祥博社長は2月13日に都内で開いた決算説明会で50ccバイクの市場について「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」との見通しを示した。 日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。 さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。 その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動でそれを十分カバーできるような

[daybeforeyesterday]

うーむ

[nise_oshou]

いや、君んとこのビーノ20万してるやんか。とは思った。新車で20万切るの、カブみたいな一番プレーンな商用車タイプくらいと違うか。と思ったら、カブの方が高いな。

[jt_noSke]

いやまぁハンパねぇな…

[norick]

そもそもベースとなってるEURO規制が異常なんだよ。今の4st125cc以下はどんどん規制でパワー落ちてるけど、EURO5になったら坂道30キロしか出ない50ccばかりになるぞ。

[mohno]

「2020年の次期排ガス規制が始まると20万円近くまで値段を上げないとコストが合わなくなり、市場としては厳しい状況になる」「250cc以上の趣味のスポーツバイクのところは、実は近年少しずつ需要は戻ってきている」

[ahomakotom]

交通手段の限定される山梨の高校生は原付きでの通学が許されてるんだけど、20万超えとなるとかなり難しいだろうなあ。

[cinefuk]

日本市場だけで販売されている50cc車種は開発コストが賄えないのはわかる。法改正などで #原付2種 を普及させていく方が健全だと思う