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ニュース 2018年春完成めざす新型新幹線車両N700S、台車・モーター・歯車・ダンパーなどに新技術採用＿JR東海 2018年3月の完成をめざし整備がすすむ新型新幹線電車「N700S」。JR東海は、このN700Sに採用する複数の新技術について「新たに検証が完了した」と伝えた。今回、同社が伝えた新技術は5つ。 高性能と軽量化を追求した新型台車 台車に求められる基本性能「信頼性」「乗り心地」「省メンテナンス性」をさらに高め、軽量化を実現。あわせて走行時の騒音低減も実現。 大幅な軽量化を実現した台車フレーム 台車フレームの構造を工夫し下板の厚みを最適化。これにより補強部材と溶接か所を削減し、信頼性を向上。1台車あたり約75kgの大幅な軽量化を実現。 小型・軽量化を追求した新幹線初の６極駆動モーター SiC素子を駆動システムへ採用したことで、モーター電磁石を4極から6極に増設（新幹線初）。電磁石を

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台車断面の構造が作りやすそうになってるｗ

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パーツごとにメーカーを示してほしい。

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「パンタグラフの追従性を大幅に高めたたわみ式すり板を開発」へ、あの部分ってたわんだりしてもいいやつなんだ。へえええええ。