国内リストラが続く、自動車部品の苦悩

「国内生産は年々減少している。いずれはここも海外生産のためのトレーニングセンターなどに転用せざるをえないだろう」 ある自動車部品メーカー幹部はかつて活況を呈した本社工場を前にため息をついた。 1ドル＝90円台の円安定着で恩恵を受ける自動車業界。もともと順調に回復する北米市場や、新興国市場の拡大を背景に、業績の拡大が見込まれていた。そこへ吹いた追い風で業績見通しの上振れも期待されている。そんな明るい環境とは裏腹に、自動車部品メーカーの間では、国内リストラの動きが続いている。 国内は自動車販売台数の減少と売れ筋の低価格化が止まらない。拡大する海外市場に対して、完成車メーカーが国内生産車の輸出増ではなく、需要地に近い現地生産の拡大によって対応する流れは、円安が進んでも後戻りする気配がない。 部品メーカーも経営の重心を国内から海外へと移さざるをえない。 冒頭の部品メーカーでも、海外工場は拡張を迫ら

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gruza03]

需要地に近い現地生産の拡大によって対応する流れは、円安が進んでも後戻りする気配がない。/EU指令とかへの対応からすれば至極当然の動き。リフレ派ぐらいだよ考えないの。

[maturi]

日銀法を改正がひつよう