近鉄の新型特急｢ひのとり｣は何が最強なのか

JR並みにさまざまなタイプの特急列車を擁して「私鉄最強」ともいえる特急ラインナップを誇る近畿日本鉄道が、大阪と名古屋を結ぶ名阪特急に新たな主役を間もなく投入する。新型車両「80000系」を11編成、計72両製造し、2020年3月14日から運行開始する。大阪難波―近鉄名古屋間のほか、大阪難波―近鉄奈良間の一部の特急にも投入される。 「アーバンライナー」登場から30年 名阪特急は、大阪難波と近鉄名古屋を2時間強で結ぶ近鉄の看板列車。新大阪―名古屋間を50分程度で結ぶ新幹線と比べると所要時間では負けるが、特急料金込みの料金は4260円で新幹線「のぞみ」の6560円よりも割安。510円の追加料金を払ってデラックスカーと呼ばれる特別車両に乗車すれば、座席の広い車両で快適な旅程を楽しめる（金額はいずれも消費税引き上げ前）。 難波など大阪南部から名古屋に向かう場合は、「新大阪に出る手間を考えると、名阪特

[John_Kawanishi]

｢｢名前の"ひのとり"や車両のSymbolMarkは手塚作品と関係があるか｣という質問に対し近鉄側は｢関係ない｣と述べたうえで｢念のため手塚プロには事前に説明して了承も得ている｣と｣寧ろ科学忍法の方を連想したわｗ

[hatehenseifu]

阪神、山陽電鉄経由で姫路まで行ってほしいね。