通勤電車､いまこそ｢有料座席｣を増発すべきだ

JR東日本が9月3日、来年春のダイヤ改正で終電時刻の繰り上げなどを行うと発表した。新型コロナウイルス流行による利用者の行動様式の変化により、とくに深夜時間帯の利用が大きく減少していること、夜間の保守作業体制改善の2点を理由として挙げている。 終電繰り上げのニュースはこれが初めてではなく、8月26日にはJR西日本が同様の理由で、来年春のダイヤ改正で近畿エリアの主要線区を対象に、10分から30分程度終電を繰り上げるとしている。 飛行機やバスのような減便ではなく、終電繰り上げとしたのは、駅や線路などのインフラも鉄道事業者が保有するという独特の体制であることが大きいだろう。たとえ減便しても始発と終発が同時刻であれば、駅の営業時間は変わらない。しかし終電を早めるのであれば、多少の削減が期待できる。 鉄道の利用状況が大きく変化 JR東日本は、感染収束後も利用者の行動様式は元に戻ることはないと考えている

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「コロナ禍での感染防止という観点から言えば」コロナ前からライナーやグリーン使ってたけど、飯食ってる人多いの割と嫌なんだよね。