新幹線0系誕生の｢影の立役者｣､在来線車両5選

「世界に誇る新幹線」のパイオニアである東海道新幹線0系。新幹線と言えば最先端の技術を惜しみなく注ぎ込むイメージが強いが、実は0系は極力既存の技術を活かすことで、初期トラブルが少ない、信頼性の高い車両としたと言われている。そこで、0系の開発に貢献したと言える鉄道車両を考えてみたい。 高速運転を支える「交流電化」の礎 ■弾丸列車計画 本題に入る前に、弾丸列車構想が新幹線に与えた影響も考察しておきたい。弾丸列車とは1939年から構想された高速鉄道計画。東京―下関間を1435mm軌間の別線で建設し、電化区間を電気機関車牽引により最高時速200kmで、非電化区間は蒸気機関車牽引により時速150kmで運転しようというものだった。 電化区間で時速200km運転を行うため、直流の電圧を在来線の倍となる3000Vとして、主電動機の高出力化を図る計画だった。 また、線路の規格や車両の規格などの多くが東海道新幹

[John_Kawanishi]

｢確かに0系は既存の技術を活かして開発されたと言えるが0系が登場する数年前に実用化された新技術も多く活かされている事が判る｣｢この時代に日本の鉄道技術が急速に進化したと見ることもできそうだ｣