スズキ｢新型ソリオ｣に見るコストダウンの代償

スズキのハイトワゴンである「ソリオ」および「ソリオバンディット」が、2020年11月25日に5年ぶりのフルモデルチェンジを発表し、12月4日に発売された。今回のフルモデルチェンジで4代目となったスズキの主力コンパクトハイトワゴンのソリオ。5ナンバーサイズの小型車として人気が底堅く、ダイハツが開発し、トヨタとともに販売している競合車の「トール」や「ルーミー」とともに、身近な生活支援車として注目の1台だ。 今回のフルモデルチェンジでは、5ナンバーサイズの小型ワゴンとして、取り扱いやすさを維持しながら、荷室床長を拡大させた。一方で前型の途中から採用されたハイブリッドシステムは、マイルドハイブリッドシステムへ変更になった。それにより、前型と比較できるJC08モード値で燃費性能は悪化しており、前輪駆動（FWD）同士で比較すると、前型HVが32km/Lであったのに対し、新型は22.4km/Lとなる。よ

[crode]

タイトルと、どっちかというと好意的な評価な記事の内容にずいぶん温度差がある。東洋経済の記事って最近タイトル詐欺が多すぎない？なんの力場が働いてるんだろう？

[satromi]

筆者はEV狂信してるから、コストと実燃費のトレードオフを無視して、『日本の自動車メーカーの長期ビジョンの希薄さ』と書いちゃうの酷い。EV狂信してる人ほど、こうなったらいいなという妄想だけで語ってる。

[doroyamada]

マイルドハイブリッドだけになったのは、フルハイブリッドが売れなかったからでしょ。

[demcoe]

「安っぽいんじゃないんです。安いんです」