![](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/aab96e06412bff0bd3ed51dd65dd0e41d1324f5e/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Ftk.ismcdn.jp%2Fmwimgs%2Fb%2F1%2F1200w%2Fimg_b14fc8a905e478b601173f88e91daaa0545107.jpg)
エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
13Lエンジン搭載大型トラクターが挑む物流問題
政府の進める「働き方改革関連法」によって2024年4月1日以降、「自動車運転の業務」が変わる。時間外労... 政府の進める「働き方改革関連法」によって2024年4月1日以降、「自動車運転の業務」が変わる。時間外労働の上限規制が2019年からの猶予期間を経て施行され、年間の上限が960時間に制限されるからだ。これがいわゆる「物流業における2024年問題」のハイライトである。 正式名称「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」。施行の目的は、労働する人々を守ることであり、同時に人それぞれの働き方に合わせた課題への対応を労働者や事業者、そして社会全般に促すことにある。働く枠組みを部分的に見直し、良くしていこうという趣旨だ。 政府の説明によれば、労働時間法制を見直すことで仕事と生活の時間配分が見直され気持ちよく生きるための「ワーク・ライフ・バランス」が最適化し、正社員と非正規社員の待遇格差をなくす社会が目指せる、とある。名実ともにすばらしい考え方だし自身も取り組みたいが、実現へのハードルはと