中国EV市場｢利益なき繁忙｣が止まらないジレンマ

中国のEV（電気自動車）市場の過当競争が止まらない。4月22日には、これまで価格競争と距離を置いてきた新興EVメーカーの理想汽車（リ・オート）までもが、ついに値下げを発表した。 2015年創業の理想汽車は、ライバルの蔚来汽車（NIO）、小鵬汽車（シャオペン）とともに中国の新興EVメーカー群をリードしてきた。2023年の販売台数は37万6000台に達し、3社の先頭切って通期黒字化を達成した。 中国の自動車市場では急速なEVシフトが進む一方、自動車メーカーのEV事業の損益はほとんど赤字だ。2023年に通期黒字を計上したのは、最大手の比亜迪（BYD）のほかは理想汽車だけだった。 顧客にキャッシュで返金も それだけに、今回の値下げは理想汽車にとって苦渋の決断だった。その対象は4月18日に発売したばかりの新型SUV「L6」を除く全車種に及ぶ。 具体的な値下げ額は、車種やグレードによって1万8000～

[tukanpo-kazuki]

企業が潰れようと過剰投資をしまくって、生き残った企業が圧倒的な低価格を武器に世界をとりに行く。太陽光パネルでも見た／欧米は輸入障壁を作ってるけど、中国製に抵抗のない新興国は全て取られるだろうね。胸熱

[kaorun]

BEVの原価の3〜4割をバッテリーが占める。価格を下げるにはバッテリーの低コスト化が必須。現行技術では大量に作らないと、作り続けないと安くできない。不景気で需要減。過剰生産。破綻の連鎖。というループ

[skel]

ついこないだまでぶっちぎりでトップを走っていた理想汽車をAITOが抜いたのか。中国EV市場は変化が早すぎるな。。。

[mamezou_plus2]

赤字で売ってシェアを取ったら回収作業。でもBEV同士がライバルなだけでなくHEVも有るので最後の勝者は誰だろうね?バトルロワイアルと言うか蠱毒方式だと死屍累々で本当に勝利かわからない

[nisisinjuku]

中華EVメーカー各社「市場がデカいからチキンレースをしていたら市場が死に始めたでござる」

[yf23blackwindow]

日系の牙城だった東南アジアの2輪市場が一時期中国系に席巻されたけど、中国企業同士の過当競争で自滅したけど、ドローンでは大成功してるし、BYDがEV界のDJIみたいになる？日系は東南アジアの4輪市場を死守できるか。

[nicht-sein]

EVはコンポーネント化が進んでて参入障壁が下がりまくった結果、差別化要因がソフトになってしまい、従来からのハードウェア企業が苦戦する流れに見える。笑いが抑えられないのは電池メーカーぐらいだろうなぁ

[T-norf]

車が個人が所有してステイタスになる時代からMaaSでスマホで呼び寄せるだけの存在になると、一気に世界マーケットを席巻するかもで、ちと怖い

[SndOp]

シャオミまでEVに参入してきているからな。

[nP8Fhx3T]

日本としては北米市場があるし、その北米では中国EVは締め出されつつあるので今のところあまり困らなそう。

[gasguzzler]

めちゃくちゃ資本主義、自由主義経済だ(除く対外経済)。そういう意味だと業界の統廃合再編は通る道だ(早すぎるけど)

[dekigawarui]

既存メーカーは過当競争の中国市場で鍛え上げられたメーカーと対峙することに。

[radical-pilot-321]

新興EVメーカーは値下げに苦しむ？でも自動運転技術が完成したら、価格競争なんて笑い話になるぜ！