![](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/9c92bda7e47b16ce6c1897d1d86b58c14b672ca4/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Ftk.ismcdn.jp%2Fmwimgs%2F3%2F4%2F1200w%2Fimg_343acc411b4ca9660c437f82670d819b39709.jpg)
エントリーの編集
![loading...](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/common/loading@2x.gif)
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
![アプリのスクリーンショット](https://b.st-hatena.com/bdefb8944296a0957e54cebcfefc25c4dcff9f5f/images/v4/public/entry/app-screenshot.png)
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
ホンダ、「2輪的スポーツカー」という新発想
車とオートバイをミックスすると何が起こるのだろうか。ホンダの新しいコンセプトデザインは、その答え... 車とオートバイをミックスすると何が起こるのだろうか。ホンダの新しいコンセプトデザインは、その答えだ。 プロジェクト2&4は、ホンダの二輪と四輪のレースの歴史にちなんで名付けられ、フランクフルトモーターショーでデビューした。 ホンダのオートバイデザイナーであるマーティン・ピーターソン氏は、オートバイの自由さと車の操縦性や安定性を組み合わせた車だと説明している。動くシートによってスリル感が増し、ドライバーは車の動きを肌で感じられる。「ドライバーにオートバイの露出体験を味ってもらうためには、どこに座らせれば良いかに大分時間をかけて考えました。車では、いつも箱の中にいますが、オートバイでは外にいて、あらゆる自然環境、騒音、臭い、振動、熱、雨、想像できる全てのものに晒されます。オートバイのそんな部分をこの車に取り入れたかったのです」。 オートバイの哲学に沿ってデザイン オープンコックピットには、ドラ