廃線のディーゼルカー10年ぶり復活、その意外な理由 神岡鉄道「おくひだ1号」（画像10枚） | 乗りものニュース

廃線のディーゼルカーが、10年ぶりにレールの上を走行しました。その行先には、大きなふたつの計画が。廃線は「終わり」ではなく、ひとつの「始まり」でもあるようです。 囲炉裏風の列車、およそ10年ぶりに走行 2017年4月8日（土）、旧・神岡鉄道の奥飛騨温泉口駅（岐阜県飛騨市）で「ロストラインフェスティバル」が開催されました。神岡鉄道は旧・国鉄神岡線を引き継いだ第三セクター鉄道として1984（昭和59）年に発足し、2006（平成18）年に廃止されました。現在は、NPO法人「神岡・町づくりネットワーク」が、廃線跡の線路を使って走るレールマウンテンバイク「ガッタンゴー」を運営し、観光客に人気となっています。 復活運転した「おくひだ1号」KM-100形ディーゼルカー。イベント後は奥飛騨温泉口駅に展示されている（2017年4月8日、杉山淳一撮影）。 「ロストラインフェスティバル」は「ガッタンゴー」の今シ

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"廃線レジャー施設構想"が軌道に乗りつつ10年。神岡鉄道が割と高規格な設備だったので、鉱山跡地に出来た研究施設群と同様に、跡地を上手く活用してる事例だと思う。神岡の人口はどんどん減ってるのだけれども。

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面白い。でも保線が気になる