超電導で浮いた回転盤に「蓄電」 JR東日本らが世界初の実用化目指し開発推進 | 乗りものニュース

JR東日本、山梨県、鉄道総合技術研究所が「鉄道用超電導フライホイール蓄電システムの技術開発に関する基本合意」を締結。鉄道分野における世界初の実用化を目指し、開発を推進します。 充放電を繰り返しても性能劣化せず JR東日本は2018年3月29日（木）、地上用蓄電技術などを活用したエネルギー効率の向上を目指す取り組みの一環として、同日に、山梨県、鉄道総合技術研究所（鉄道総研）と「鉄道用超電導フライホイール蓄電システムの技術開発に関する基本合意」を締結したと発表しました。 「鉄道用超電導フライホイール蓄電システム」の概要（画像：JR東日本）。 フライホイール蓄電システムは、装置の内部にあるフライホイール（大型の円盤）を回転させることで電力を運動エネルギーとしてたくわえ（充電）、必要に応じてその運動エネルギーを電力に再変換（放電）するシステムです。 電力は、電車がブレーキをかけて減速するときに発生

[atrandom2520]

フライホイールによる回生は京急で実用済み、新規性としては超電導による摩擦低減かな？ http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/pdf/company/handbook/handbook2014-2015/p019-037.pdf

[Xenos]

フライホイールを回すのに必要な回転磁界の生成に電力喰ったりしないのかな？実用化待ち。コレ→の継続研究かな？https://www.furukawa.co.jp/release/2015/kenkai_150415.html

[quick_past]

どれくらいの大きさなのかしらないけど、フライホイールは車両事故があったときに心配なんですが・・・。大質量の回転盤が飛び出してこないんすかね

[daishi_n]

超電導フライホイール接続、エネルギー充填120%

[o_mega]

地上設備ならやりやすそう？変電所内の空間次第だろうけど、過密ダイヤでない箇所でも回生効率が上がるのが期待できる？

[otchy210]

おー、未来感すごい。超伝導で浮かせつつ内部を真空にしたら、エネルギー損失かなり少ないのでは？

[wwolf]

超電導フライホイールと言えど、いずれ運動エネルギーは失われると思うんだけど、どの位の時間エネルギーを保持できるんだろ？

[dekigawarui]

車両に搭載するわけではないのね。

[qtamaki]

規模の割に蓄積できる電力が少なそう

[mobile_neko]

超伝導ヨーヨーとか超伝導スピンみたいな名前を付けて欲しいと思ったけど、そもそも「鉄道用超伝導フライホイール」が格好いいな

[digits_sa]

フライホイール・バッテリーhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC　「超電導フライホイール・バッテリー」何か強そう。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[tsutsumi154]

逐電

[uchiten]

実用化！と思ったら「を目指す！」だった。己の無知が恥ずかしい。

[kitaj]

超電導フライホイール！名前がカッコいい

[nutahuate]

超伝導フライホイールとか名前からして強いので期待

[honeybe]

へー。と思ったが↓※みてさらにへー。となっている。 / 超・電・導！フライホイール！(必殺技っぽい