寝台特急の生き残り「サンライズ瀬戸・出雲」なぜ健在 誕生20年、列車の将来は（写真31枚） | 乗りものニュース

東京～高松・出雲市間を結ぶ「サンライズ瀬戸・出雲」は、日本で唯一の定期運行されている寝台特急。ほかの寝台特急が廃止されていったなか、いまも健在なのは、観光とビジネスのバランスに理由がありそうです。 20周年を迎えた「サンライズ瀬戸・出雲」 かつて全国を網羅した“青い客車の寝台特急”は需要が衰え、車両の老朽化によって列車ごと消えてしまいました。現在、毎日運行する寝台列車は「サンライズ瀬戸・出雲」だけです。その希少価値が鉄道ファンや旅行好きに注目されています。特に「サンライズ出雲」は、縁結びの神様の出雲大社を参拝する若い女性に人気とのこと。「女子旅向け列車」として、テレビや雑誌などでも紹介されています。 拡大画像 寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」は、途中の岡山駅で高松行きの「サンライズ瀬戸」と出雲市行きの「サンライズ出雲」に分かれる（2018年4月、杉山淳一撮影）。 ほかの寝台特急が「絶滅」し

[diet55]

筆者は鉄ライターさん。「特に『サンライズ出雲』は、縁結びの神様の出雲大社を参拝する若い女性に人気」

[souvenir038]

“電車の耐用年数は20年から30年。これは使用頻度にもよりますが、285系は通勤電車ほど酷使されていないため40年ほどは使えるかもしれません。”

[pengin-stella]

(12/31) >理由は「設備」と「運行ダイヤ」>/

[godmother]

乗ってみたいなあ。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[segawashin]

サンライズは何回か乗ったけどしっかりした個室で本当に快適。サンライズ長崎とかサンライズ弘前とか、もっと行き先増やしてくれないかなあ……。

[mouseion]

寝台列車は憧れの一つだけど、どうせなら飯付き一泊二日なんかだと良いね。いや結局飛行機のクラスと大差なくなるか。

[nyokkori]

大阪から東京に向かう最終手段にも使えるのか。しかも宿代込みだと考えればイベント遠征とかにも使えるかも。

[Barton]

「個室」「寝台」で「寝て」「移動できる」というのが寝台特急のメリットだからなあ。サンライズクローン(非電化区間対応版も)を作って、JR間を走って欲しいわ。やはりプライバシーが守られているのはいいよ。

[miyagaa-38]

虻先生

[shibaone]

出張で数回使ったけれど、サンライズは女性客、シニアなども比率高い。深夜バスや深夜飛行機の客層を見ても、客単価よりも客数確保策がより効きそうに見えるな。末長い運行を。

[hatayasan]

サンライズも登場から20年。今後を考える解説と提案が充実している。

[hozho]

“「サンライズ瀬戸・出雲」は、日本で唯一の定期運行されている寝台特急。ほかの寝台特急が廃止されていったなか、いまも健在なのは、観光とビジネスのバランスに理由がありそうです。”