横浜駅を通らない東海道線に乗る いまは貨物メイン、もうすぐ「本格的」な旅客線に | 乗りものニュース

JR東海道本線の貨物線に、横浜駅を通らない「羽沢線」とも呼ばれる路線があります。貨物列車と、平日の「湘南ライナー」など限られた旅客列車しか走らない路線ですが、一部区間は「本格的」に旅客化され身近な路線になりそうです。 平日は座席定員制の旅客列車も運行 JR東海道本線では、平日に「湘南ライナー」や「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」という座席定員制の通勤列車が運行されています。「湘南ライナー」の場合、運行本数は朝の上り7本と夜の下り9本。東京駅または品川駅と、小田原駅（神奈川県小田原市）のあいだを結びます。 拡大画像 東海道貨物線（羽沢線）の横浜羽沢駅（2015年9月、草町義和撮影）。 神奈川県西部の湘南エリアと東京都心を結ぶ列車ですから、横浜駅には停車しないダイヤを組んでいます。しかも、上り5本と下り1本は横浜駅を通過するのではなく、そもそも横浜駅を通りません。これは「東海道貨

[daybeforeyesterday]

うーむ

[Lagenaria]

この区間ってトンネルが多くて携帯の電波が入りにくいんだよね。

[y-wood]

朝は湘南新宿ラインが減るのか？相鉄10両編成なら輸送力落ちるのに。/ 帰りの便はこの列車に空いてるかな？10両じゃ無理か(湘南新宿ラインも10両編成になると混雑する)。/ よくよく考えると朝の横須賀線はより混むな。

[sakuragaoka]

ここいつも通勤で乗ってた。湘南ライナーの一部の便が使うんだよ。湘南ライナーは一か月単位できっぷを買えるから同じ便に乗る。