https://twitter.com/DQN2NOHE/status/1577908823121334272

[haruten]

ミニバンでは押しボタン式の車種が出てきているし、各メーカーでバラバラな仕様になりそうな傾向。そんなところで個性出さなくても良いから、皆が安全に使えるものを作って欲しい

[arisane]

洋ゲーと国産ゲーを行き来してると決定ボタン(○と☓)を押し間違えちゃうことあるので、自分が車運転する人だったら100回は事故ってそう

[gnta]

そもそもなぜ前進がレバー後ろで後進がレバー前に倒すんだ。人間の直感と真逆

[thirty206]

実は5速マニュアルから6速以上のマニュアルに乗り換えるときも同じ問題が…

[IthacaChasma]

マニュアル車にはもうずいぶん乗ってないけど、言われてみればマニュアル車のギアでバックは「右→下」って動きだったな。もちろんトヨタでも把握している問題だろうけど、事故の一因であってもおかしくない。

[canadie]

プリウスで暴走した人、だいたい「勝手に暴走してブレーキを踏んだが止まらなかった」って言ってるのでほぼ関係ないのでは？「バックのつもりが前進した」って言ってるなら整合性あるけど

[differential]

動く、止まるのUIは同じにして欲しいわよね…車を買わなくなって以来、借りる車が変わるごとにハザードランプとかの位置が変わってやりづれえ

[ranobe]

油圧ショベル（ドラグ・ショベル、ユンボ）も操作が違うそうで、別メーカーのものにぱっと乗らされると手が覚えている方に操作してやばいそうです。　https://tokyo.jpncat.com/service/other/yuatu/　時間あると切り替え可能

[takanq]

プリウスのセレクター横に動かす動作はMTっぽいけど、RNDはATの配置なので。

[misarine3]

バックとドライブ間違えやすいのとプリウスミサイルになってしまうのはギア関係なく咄嗟のブレーキ踏む判断なので違うくない？車乗り換えた時に前が輸入車だったからウインカーとワイパーめちゃくちゃ間違えたわ。

[filinion]

プリウスでコンビニにつっこむ人はこれが原因でDとRを間違えていると思われる。というか、AT車が普及し始めた頃からずっと言われている問題。

[soyokazeZZ]

前に進むのに後ろに引く、バックするのに前に出す、なのか。一流の頭脳が揃ってるはずのトヨタがどういう理論でこういうデザインにしたのか気になる

[hiroomi]

“プリウスのシフトレバーはMT車チックですが、日産はというと、シフトレバーの形をしていません。わざとそうすることで、操作するときに「違うモノなんだ」という強い意識付け”

[sds-page]

「気合と根性で乗り越えろ」的なコメントが散見されるが普段気を付けていてもうっかり間違える事はあるしそんなときに事故は起こる物

[omioni]

やっぱ旅客機の用に車種別の免許にして同じUIの時だけ特別に同じ免許で運転できるようにすればOK? / 直線のインパネシフトのATでもDで止まらず2で止まる現行世代のダイハツMOVEみたいな奴が時々混じっているのだよな

[usi4444]

コストダウン目的なのかシフトのボタン化を進んでて、それが止むを得ないとしても、どのポジションなのかド派手に表示して欲しい。

[rokusan36]

こわいこわい

[yamadadadada2]

旧車でバックギアはボタン押しながら左手前（2速のとなり）に入れるっていうのがあったけど、今思えば間違ってギア入れなそうで良かったのかな。当時は違和感しかなかったけど

[pilpilpil]

基本動作としてアクセル踏む前の目視は必須。安全操作は重要なのでコクピットドリルをなめたらあかん。バックのためDに入れたということは現在Dであることが識別できない構造ということか。上書き操作は警告音必要。

[fellfield]

レバーが軽い力で動くのもMTっぽくて怖い。久しくMT運転してないけど、無意識に左上で発進、右下で後退と思いそう。

[ikanosuke]

古式ゆかしいMTシフトレバーなのに前進と後退間違えるんだ。アクセルはいつもやさしく踏んでる。

[hryord]

何で事故の元だとわかっているのに各社企画を統一しないんだろう。自動車業界ってもしかしてアホ？

[taiyousunsun]

前にどこかで聞いた気もするけど、映像で見ると納得感すごい。/叔母が外車乗り始めた初日に乗せてもらったことあるけど、角曲がる度にウィンカーとワイパー間違えてて面白かった。

[doksensei]

電気制御とはいえもっと人体にアナログで訴えるようなレバーじゃないと危険だ思うのだが、バックという難しい操作が簡単に出来すぎるのは、エラーだよね

[penguin_dane]

マニュアルシフトの操作を身体（左手ないし右手+クラッチペダルの左足）が覚えているとだね。プリウスのシフトレバー操作は本当に怖い。プリウスに旧来のP-R-N-D-2-Lパターンのシフトゲートを採用できないのも謎。

[kusttstm]

各社シフトレバーで個性だすのマジでやめてほしい。教習所合格した後、車購入しても全然違うんだよ。 ただでさえUIがいまいちなのに事故に対しての配慮が低すぎる。車離れするよ、こんなんじゃ。

[osugi3y]

なんでこんなわざわざ間違いを誘発するような構造にしてるんだろう。MTから怖くてプリウスには乗れねぇぞ

[ghostbass]

クリスペプラーの声でシフト操作したら「ドライブ！」って鳴らすとか/立木ボイスでも可

[peketamin]

こりゃ間違うわ…

[prbaybe]

そーゆーことではないやろやな。

[shidho]

たぶん、シフトレバーを右に入れた時に、NじゃなくてまずRに入るようにすれば間違いがなくなるのじゃないかと思う。Bにする方法が考え直しになるけど。

[NOV1975]

いい加減シフトの設計ミスを認めないと事故製造機のままだぞ…

[FalloutFukushima]

マニュアル車でも乗ってた軽自動車（エッセ）の5速（右下がバック）と、大型ダンプの7速（左前がバック）ではバックの位置が違うので間違えるのは日常茶飯でした。

[mcqueen3386]

車内外に大音量で「バックします！ﾋﾟﾋﾟｰｯ!ﾋﾟﾋﾟｰｯ!」やるとか

[one-cozy13]

たまに乗ると忘れてるやつや

[tnishimu]

昔はマニュアルの方が多かったからな、高齢者ほど入れ間違えるというのはそういう面も無いとは言えないな。　ATにしか乗ってなけれが手前がDだってのはボケてても間違いようが無いと思うが。

[atohiro]

うちの親がアクアの初期型に乗ってるけど、購入時にグレードを落とさせて普通のオートマタイプにした。ツイートと同じシフトだと間違いなく家の壁に激突して、バカにならない程の修理代がかかると想定されるので。

[dbfireball]

普通にATと同じ直線配置にすれば良いだけなのに個性出すから危ない

[ayumun]

ギアは一直線のやつじゃないと、すぐどこに入ってるか分かんなくなる

[SATTON]

操作系統一しろとか、無茶苦茶言うとんな。シフトなんて過去から殆どバラバラやがな。ミスを誘発するとか言いつつ、自動運転は毛嫌いするの、何とかならんか？