justice or prejudice on Twitter: "@marxindo ほとんど車が走らない高速道路 ほとんど人が乗らないローカル線 1人でも困る人がいれば全部残すのか？ 民主主義とは最大多数の最大幸福 ほとんどクルマが走らない高速道路作るのやめて、ほとんど人が乗らないロー… https://t.co/T268JDr7RU"

@marxindo ほとんど車が走らない高速道路 ほとんど人が乗らないローカル線 1人でも困る人がいれば全部残すのか？ 民主主義とは最大多数の最大幸福 ほとんどクルマが走らない高速道路作るのやめて、ほとんど人が乗らないロー… https://t.co/T268JDr7RU

[harapon1012]

この手のコメントに毎回マジレスするようにしてるんですが、ほとんど車が走らない道路（？）を走ってきた物流車に載せられてきたものを都会の人たちは享受したり、食べたりしています。

[ssuguru]

高速道路、ローカル線についてそういう問題提起ねと読み進めたら、いきなり「民主主義とは最大多数の最大幸福」と民主主義と古典的功利主義を等置する不意打ちにやられた。

[s-eagle]

↓その「鈴木宗男道路」も数年前の大水害の時に十勝・釧路方面の物流を維持する最後の砦になったりと結構役に立ってたりするのよ。

[princo_matsuri]

2～3分に1本来る電車をさらに増やす方法があるんですか！

[addwisteria]

OECD調査で700万人以上の集住は非効率って結果が出ちゃってるので、効率だけ言い出すと大渋滞が起こっている首都圏の人口を他の都市圏に動かすの（かつ効率の悪い首都圏への新規投資抑制）が正解なんだけどね。

[kuro_pp]

二階建て電車にしようとかいいそう（都知事並感）

[hate_flag]

じゃあ一日に一人も使わない車いす用スロープなんか撤去するかい？地方切り捨てって少数者切り捨てと同じことだぜ？

[Midas]

これ単純な比較はできない。「冗長性」言ってるひともいるが誤り。実態は「『いつか使うだろう』と思ってたモノを思いきってやめた(未来への投資をやめたのではなく未来がなくなった」だけ。民営化の民営化が断捨離

[anmin7]

道路作るのやめてローカル線潰したら都会の渋滞が解消するって理論飛躍し過ぎじゃね？

[hunyoki]

この最大多数の最大幸福という概念嫌いだわ。わたしは何も考えてませんって言ってるのと同じ

[d-ff]

去年4人、今年1人を通すために自身の政治力を駆使し、巨大な岩盤をくり貫いた安倍に言ってやれ。

[technocutzero]

ファシズム

[death_yasude]

最大多数の最大幸福が民主主義だなんて聞いたことないけど

[one-cozy13]

全国各地をうろついてるけど、ほとんど車が走らない高速道路は見たことがない。あるていど走ってると思うけど。

[Insite]

タワマン内で自給自足出来てるみたいな世界観だな

[chinpokomon_master]

民主主義と最大多数の最大幸福は1mmも関係なくね？

[undercurrent88]

なら都心だけで生きてろよ。

[Rinta]

民主主義と最大多数の最大幸福は別のものでしょ。

[takaok7293]

都知事並なら既存路線と同じルートで地下鉄を深々度に作ろうと言い出すでしょう。たぶん。

[misopi]

最小不幸社会を目指そうよ。

[toraba]

『命の道』https://youtu.be/u0jh_35m8yA?t=563

[vkgofboston]

民主主義＝最大多数の最大幸福って元ネタどっからのもんだ？

[perfectspell]

災害対策を重視する人は自分の毎日の生活も犠牲にして保険費をガンガン払ってるのか気になる。/それはそれとして遷都はすべき。

[preciar]

自民のばらまきを批判してきた左派が、インフラはあればあるほど良いとか角栄みたいな事言ってて笑うしか無い／そもそも、鉄道と高速道路両方通して両方とも採算合わなくなった、ってのが北海道とかの問題で

[hayashikousun]

その１人に費用負担してもらえば良い。ペイできるまで徐々に値上げして，結果客がいなくなったら廃止すれば良い。ただ，まず田舎の高速を潰して浮く費用程度で都心の大渋滞をどうにかできるようになるとは思えない。

[dobonkai]

ブクマカが普段やってる田舎差別、田舎蔑視となにが違うん？いつもこんな感じで田舎は死ねみたいなことブコメで言ってるやつらが沢山いるのになんで急にこんな流れになってるのか不思議なんだが。

[wildhog]

ほとんど車が走らない高速道路より一般道を高規格にした方がいいし、ほとんど人が乗らないローカル線はバスにした方がいいよ。費用対効果を無視してはいけない

[tnishimu]

そもそも前提として廃線の殆どは国鉄時代に実施されたものだと思うんだよね、作る方はカバガバだったが廃止する方は同じよ。

[corydalis]

都心の大渋滞や250%の乗車率を解消しようとすればするほど首都圏による地方の搾取は酷くなる。不経済なものを効率化することに異議はないが、こいつ都市部が地方を搾取し過疎化したことから意図的に目を逸らしてる。

[mmmmmasao]

突然叩き起こされたベンサムにおもっきししばかれるべき

[chokovi]

やっぱり反論コメばかりでてるけど、極端に考え過ぎだけど残す残さないはもちろんケースバイケースでしょう。

[dd369]

ローカル線から外したレールを使い回さないと鉄道が引けないという金属不足なのか？/そうやって地方から鉄道が無くなり、不便だから人口が減るというデフレスパイラルが起きてるんだが。

[oniffoniff]

こういうバズってもない上に有名人でもない人取り上げて叩くのいい加減やめません？スルーしましょうよ。

[kowyoshi]

ものすごくバカの臭いがするので、ツイ主がフォローしてる人を確認して「あ…(察し)」

[ninosan]

だからこそ国営に戻すべき、という話かと思ったらなんか違うようで。

[sigeharucom]

逆に階段を廃止して全部スロープにしたノルウェーの地下鉄は面白い（車いす用スロープのコメント見て。ツイートと関係ないけど。）

[shibamu]

47都道府県全域を都心と定義すれば成り立つかも！

[mobits]

丸の内線は1分半ごとに1本くるぞ。

[REV]

「オレの余裕はキレイな余裕、重要な冗長性。オマエの余裕はキタナイ余裕、無駄は省け」発言を見つけてからが本番。「労働者の権利と消費者の権利を共に守りながら消費税を減税するのが政府の仕事」パターンも。

[songe]

道路も鉄道も充実していればしているほどかっこいい！港湾と空港もな！