新幹線N700系車両のアルミ、生まれ変わってローカル線の駅舎に：朝日新聞デジタル

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

[muchonov]

アルミはリサイクルに好適、というよりも、安定的な金属アルミニウムの状態にあること自体が製造時に膨大な電力を投入した結果なので、そのエネルギーポテンシャルを無駄にしないためにもリサイクルが必須の素材

[daybeforeyesterday]

うーむ

[maturi]

新駅舎となる下地駅は、起点の豊橋駅の二つ隣で普通列車しかとまらない。一日平均の乗降人員が330人の小さな無人駅だ。従来の駅舎は1974年に建てられ、老朽化が進んでいた。

[tekimen]

稼ぎ頭の路線で時速300kmで走っていた車体が、いまではローカル線の素材に使われるというのは一種のエモみを感じる

[deztecjp]

アルミの再利用は広く行われている。とくに新幹線由来だといってありがたがる意味が……とか思わなくもないが、地味なリサイクルがこうしてニュースになるのは貴重な機会。「話題を作る」ことの重要さを思う。

[jt_noSke]

車体アルミをリサイクルする使い道があるみたいですね

[gunnyori]

名鉄が止まらない駅だ(名鉄本線共用区間)

[hatayasan]

「2007年にデビューしたN700系では、1両につき4トンのアルミを抽出できる。」JR東海、そつがないな。