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    ET777
    ET777 出回りすぎたんでないの

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    jt_noSke
    jt_noSke テスラて゛すら売上落ちてるのか…

    2024/04/04 リンク

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    snowboard_fan
    snowboard_fan イーロンマスクならナビに強制広告表示、一定量以上の充電なら有料バッジ必要、ドライブ軌跡の第三者への販売ぐらいやって利益確保するだろ

    2024/04/04 リンク

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    Rilke
    Rilke EVは凄まじい速度でコモディティ化進んでるし、プレミアブランドに相応しい体験・商品がなければ営業利益率5%の中国企業に飲み込まれるんだよなぁ。自動運転の深化と車内でのプレミアムな体験等やる事多いよね

    2024/04/04 リンク

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    quwachy
    quwachy BYDは春節と4月に大型アップグレードが入る買い控えで、今は生産キャパ以上の注文が入っているからQ2は史上最大の売り上げ台数になるはず。テスラは4月値上げの駆け込みで4月分の需要を先食いしてこれだから

    2024/04/04 リンク

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    cvtbgspuda
    cvtbgspuda 捨て方確立してないものは売っちゃだめだと思うんだよね。。

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    coco7t
    coco7t 普通に不便だと気づいた消費者がハイブリットに逃げたんでしょ航続距離短いのに充電設備がなくバッテーリのリサイクル出来ないし問題は全然クリアーできてない

    2024/04/04 リンク

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    kazeula
    kazeula テスラも減少してるがBYDの減少幅もすごい。ガソリン車やHVでポートフォリオ組める従来の自動車会社と違ってEV一辺倒の会社はEV失速の影響を受けやすいのか。

    2024/04/04 リンク

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    korilog
    korilog 自動運転はともかく、物理的なEVは中国メーカーに価格競争で勝てるとは思えないんだよなぁ。Xiaomiも参戦してきたし、今後はもっと競争相手が増える

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    imwks
    imwks テスラもBYDも単なる自動車会社じゃないって何度言えば・・

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    radical-pilot-321
    radical-pilot-321 テスラの販売台数減少は短期的な揺れに過ぎず、長期的視点で見れば電動化へのシフトは不可避だ。市場の波に惑わされてはならない。

    2024/04/04 リンク

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