こじれる長崎新幹線、実は佐賀県の“言い分”が正しい

こじれる長崎新幹線、実は佐賀県の“言い分”が正しい：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/5 ページ） 佐賀県は新幹線の整備を求めていない。佐賀県知事の発言は衝撃的だった。費用対効果、事業費負担の問題がクローズアップされてきたが、これまでの経緯を振り返ると、佐賀県の主張にもうなずける。協議をやり直し、合意の上で新幹線を建設してほしい。 佐賀県は新幹線の整備をこれまでも求めていないし、今も求めていない――。4月26日、政府与党の長崎新幹線検討委員会で、佐賀県知事の発言は衝撃的だった。佐賀県に対する、政府、長崎県、JR九州の配慮の全否定だ。とんだちゃぶ台返しだ。いや、佐賀県から見れば、ちゃぶ台すらなかった。しかし、佐賀県の考え方は一貫して筋が通っていた。どんな譲歩案を示したところで、それが新幹線建設を前提とするなら、受け入れられない。 佐賀県が長崎新幹線のフル規格新幹線化やミニ新幹線化に反対している

[laranjeiras]

新幹線が通る新鳥栖駅と佐賀駅の距離は東京駅と立川駅ぐらいだぞ。立川にリニア駅作るから中央線縮小するね、東京にも大阪にも行きやすくなって便利になるね、という話だぞ。

[wakwak_koba]

地元民にとっては在来線が三セクになってしまうことのほうが損失が大きいと思うんだけどねぇ。これに関しては敦賀～福井でも全く同じことが言えるけど。敦賀から金沢経由で東京に行くアホはいない。

[suusue]

どこの地方でも新幹線が欲しいように考える人はいるが、利用者の少ない在来線がさらに利用者が減ってJRから地元に移管されたりして面倒見きれなくなりがちなので近いから別に要らんわというのもすごくわかる。

[TakamoriTarou]

最後、佐賀をとばしてフル規格を作ろう、当然既存鉄道は経営ヤバくなるだろうから佐賀県責任とれよ、みたいな結論になってるが全く解決になってないだろ。何を言ってんだこいつ感。

[CIA1942]

せっかく途中までまともな話をしてるのに5ページ目で何もかもぶち壊し／どうしてもフルで通したいなら国が整備新幹線スキームの限界を認めて国費で通しつつ在来線をJRにやらせる（そして赤字は国がかぶる）しかない。

[rajendra]

京阪神エリア直通を視野に入れても、佐賀にメリットがあるとは思えんなあ。在来線のが大事でしょ。/直線ルートて、背振や天山もブチ抜く気か。

[gabill]

「エレベータの負担金を全額一階の住人に負担させよう」という多数決のジレンマのアレ。

[from_kyushu]

つい先日まで長崎市民だったけど無駄金使ってるなぁとしか。長崎空港から長崎市、佐世保市へのアクセスを改善したほうが多分市民的には嬉しい。長崎側はそこそこ工事進んでいるのでもう後には引けないだろうなー。

[shun_shun]

4頁目「佐賀県以外の人は「なぜ佐賀県はかたくななんだ」（中略）と思うかもしれない」⇒他所の者だが佐賀の言い分が尤もだと思ったぞ。佐賀がわがままだって人多かったか？そういう印象付けようとしてない？

[shin2rou1971]

長崎側の見切り発車が悪いんだから狭軌に戻してスーパー特急しかないんじゃないの

[taskapremium]

佐賀県は新幹線の整備をこれまでも求めていないし、今も求めていない――。4月26日、政府与党の長崎新幹線検討委員会で、佐賀県知事の発言は衝撃的だった。佐賀県に対する、政府、長崎県、JR九州の配慮の全否定だ。>

[obsv]

“在来線をどうするか。その話し合いを始めなくてはいけない。しかし、この肝心な手続きをすっ飛ばして、佐賀県に「フル規格新幹線にしますか」「ミニ新幹線にしますか」という選択を迫っている。

[rascalrascal]

新鳥栖から武雄温泉までいきなり大深度地下に。

[michizane_kan]

無難はスーパー特急しかないのでは・・・

[kohkuma]

“佐賀県は新幹線の整備を求めていない。佐賀県知事の発言は衝撃的だった。費用対効果、事業費負担の問題がクローズアップされてきたが、これまでの経緯を振り返ると、佐賀県の主張にもうなずける。”

[nnnnnhisakun]

長崎新幹線の佐賀県区間、なんで政治側が「JR九州の経営分離無し・本数ほぼ維持でフル規格（案）」を言い出さないのか不思議。佐賀県が求めているのは「在来線の現状維持」だとはっきりわかっていると思うのだけど。

[hiratayoshinobu]

杉山淳一氏の記事、納得いく。国が筋を通して話し合いを提案するなら、テーブルについてもよ。今のように佐賀県を一方的に悪者のような言い方をされると、誰でも話し合いをしたいとは思わないでしょうね。

[solt-nappa]

これを改めて読んで、件の「どこそこの国を相手に」発言読むと、現政府及び国（官僚）の姿勢と体制がよーくわかりますね。

[Y_Mokko]

電車しか通ってないようなど田舎の人達には新幹線の有り難さなんてわからないだけだよ。

[oikaze370]

なるほどよく分かった。

[nkawai]

“佐賀県は「間違った手続きには応じない」。それだけだ。佐賀県の態度は法治国家として正しい。”順を追って書いてあるので良く分かった。確かに～

[yogasa]

最近の国事業強引なの多くない？

[arakik10]

"佐賀県は「間違った手続きには応じない」。それだけだ。佐賀県の態度は法治国家として正しい。"

[tk18]

20190517////

[sysjojo]

佐賀の立場ってフル規格を望まない、というか在来線がいい、だと思うが？フル規格通すと佐賀の存在忘れるやろ？最後が乗り換えめんどいやん？フル規格通してよ、だったので乗り鉄の願望としか。リレー 方式でよかろ

[gm91]

佐賀はむしろ土地利用料を貰おうよ

[swingwings]

もー武雄温泉～長崎間は1067mm軌間でレール敷設して160km運転するしか解決方法ないんじゃ…。または佐賀県経由せずに有明海にトンネル掘るルート考えるしか…

[dadadaisuke]

どう考えても佐賀県の主張が正しいよ。 “37分を22分にするための佐賀県の負担は約1200億円”

[Barton]

ホンマ長崎新幹線フル規格、並行在来線はJR九州が維持でいいんじゃね。後、佐賀には新幹線駅はいらないって言っているから作らなくていいじゃん。長崎と関西圏が繋がるメリットは大きいぞ。

[maketexlsr]

最後の暴論笑ったw そもそも京阪神直通なんてほとんど夢物語だよ、そんな空きはない

[sabacurry]

「知事の発言だから、そこは間違っていないはず」ピュアか

[dpdp]

途中までは良い記事だったのに

[POTPOTATO]

長崎本線の老朽化を見るに、新幹線で無くとも新規に線路を引き直す、もしくは改修を行う必要はあるとは思うのですが、果たして新幹線以外の工事に国からの予算が付くのかというと多いに疑問があります

[KQX]

長崎がどうしてもフル規格で建設したいのに，佐賀には便益がなく，負担できる費用がゼロなら，地方負担分は長崎が全額負担するしかない。長崎と佐賀は対等な自治体なのですからね。

[deztecjp]

佐賀県と長崎県は合併すべき。あとは合併後の県議会で議論し、選挙で有権者の審判を仰げ。小さな県が林立した状態では、利益も負担もうまく分配できない。

[flowing_chocolate]

諫早湾とかこれとか、長崎関係は無茶苦茶やりすぎ。

[chintaro3]

将来の話をするなら、空港を整備した方が良いんじゃないか

[operator]

山地を貫く緑ルートに笑ってしまったが、在来線と並行してる区間がないように引くとこうなるな。佐賀県を説得できる唯一のルートだ。リニアモーターカーよりも建設費かかりそうだけど。

[rain-tree]

この人結局1回乗った時に見た時の「感じ」とか想像の話なのでお話にならない＜フル規格にするメリット | この人のいってるルート上には脊振山とかスキー場のある天山とかあるのでトンネル掘ったり大変ですね

[htnmiki]

こじるりかこじはるでお願いしたい