地方鉄道の再編へ「再構築協議会」の制度スタート、赤字路線の「廃止視野」に自治体は不信感 新潟県内は利用が少ないＪＲ西の大糸線や被災で運休続く米坂線など | 新潟日報デジタルプラス

地方鉄道の再編へ「再構築協議会」の制度スタート、赤字路線の「廃止視野」に自治体は不信感 新潟県内は利用が少ないＪＲ西の大糸線や被災で運休続く米坂線など 国土交通省は、利用が低迷している地方鉄道の再編に向け、鉄道会社や沿線自治体との調整を本格化させる。路線の存廃を話し合う「再構築協議会」の第１号として、ＪＲ西日本の芸備線（岡山、広島）の一部区間について自治体から意見聴取し、早ければ年内にも設置を最終判断する。再構築協議会とは別の枠組みで、存廃や災害復旧、利用活性化を議論している例があり、国の調整に期待して協議会設置を要請する動きが広がる可能性もある。 ［特集］どうなる日本のローカル鉄道 地方鉄道の再編に向け、国が調整役となり事業者と地元自治体の議論を後押しする「再構築協議会」制度がスタートした。新制度活用により赤字路線の廃止を視野に入れる鉄道会社に対し、自治体側は不信感を募らせて...

[buriedarmy]

運転手不足でバス路線の廃止が加速度的に進んでるんよな。鉄道を廃止してバス転換もそう簡単にはいかないので、どういう枠組みを作るのか官僚のお手並み拝見。

[minamihiroharu]

国鉄が解体されたあたりで貨物輸送インフラは道路になり鉄道は見限られ、旅客輸送だけが目的となった観があるので、いずれ「札幌から先にも線路があった」みたいな感じになるんじゃないかな。