国鉄が生み出した振り子式電車の３８１系 デビュー直前に大阪駅出現 あの日の鉄道風景

１９７３（昭和４８）年５月、大阪駅に出現したのはデビューを間近に控えた新型の振り子式電車の３８１系。急激に速度を落とさなくてもカーブを曲がれる車両として開発された。 国鉄が６９年から試験電車でテストを重ねて量産。この年の７月、中央本線の特急「しなの」に投入され、その後、紀勢本線などの「くろしお」、伯備線の「やくも」にも活躍の場を広げた。 その３８１系も、やくもの新型車両への置き換えにより、２０２４（令和６）年６月１５日の定期運行終了で役割を終える。（久保木善浩）

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国鉄の車両は低性能で名高く、ノスタルジーとともに振り子電車が語られるが、そんなに優れたものなら業界標準になってるだろjk

[yodogawa-kahan]

振り子解除区間を中間不随のグリーン車が傾いたまま走っているのを見ると、「金持ちめ直線区間でもゲロ吐け」と思ったのを思い出す。

[gogatsu26]

大阪駅が突然現れたのかと