砕氷LNGタンカー 日本に初入港 北極海航路を経由 | NHKニュース

ロシアの北極圏で生産されたLNG＝液化天然ガスを積んだ砕氷タンカーが、アジアとヨーロッパを最短で結ぶ北極海航路を経由して、23日、初めて日本の港に入港しました。 ロシア北極圏のヤマル半島にあるガス田から北極海航路を経由して、2週間ほどかけて到着しました。日本の港に砕氷LNGタンカーが入港するのは今回が初めてです。 タンカーは全長299メートル、幅50メートルで、北極海で氷を砕いて進むため、へさきがとがっていることや、厚い氷に阻まれたときに後ろ向きに進めるよう、後方にも操だ室が設けられているのが特徴です。 砕氷LNGタンカーは通常のLNGタンカーと比べて船体が重く、燃費が悪いことなどもあり、これまで北極圏のガス田からアジア方面に運航される機会は多くありませんでした。 ロシアの北極圏には膨大な量の天然ガスが埋蔵されているといわれ、ヤマル半島周辺では日本や中国、フランスなどの企業も参入してLNG

[pribetch]

釧路を中心とする北海道沿岸部は買ってて損はない

[kuippa]

北極海航路ができると世界が変わる。

[augsUK]

欧州が中心だった頃はシベリアはただ東に拡大しただけのエリアだったけど、アジアの比重が大きくなるこれからはシベリア東部の方が本当に重要なんだな。

[fish7]

そのうち、ソビエト海賊が出るようになるのかしら

[Yagokoro]

いよいよ開通か。

[Cru]

北極海航路かー。遂にというか…。日本の公共土木も緊縮一辺倒だし、縄文海進で沈んでた土地に住み続けるのはまずいのかなぁ

[around89n]

北極海航路の優位性とデメリット、北極海沿岸の資源開発とリスク、昨今のエネルギー事情(価格変動含む)などが複雑に絡まる話だね。依存ではなく、リスク分散・選択肢が増えるという意味もあるが...まだ要検討だね。

[anhelo]

ロシアの北極圏ヤマル半島にあるガス田で生産されたLNGを積んだ砕氷タンカーが、アジアとヨーロッパを最短で結ぶ北極海航路を経由し、2週間ほどかけて23日、初めて日本の港に入港。全長299m、幅50m

[ko2inte8cu]

地球温暖化で北極海から来れるようになりました。うーん。ま、これで日本のエネルギー供給は少しロシア依存に。

[prna79]

“ロシアは砕氷タンカーから通常のタンカーにLNGを積み替える施設を、北極海航路が通るカムチャツカ半島に建設する計画をたてていて、日本をはじめアジア諸国へのLNGの輸出に力を入れる方針です。”