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    blackphone9
    blackphone9 まぁ基本は経済戦争よね

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    zu2
    zu2 過剰生産の後こそがチャンス

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    Domino-R
    Domino-R EVシフト自体が政治・政策的なモノだったが、最近のEV下げも実際のところ(米欧の)政治的な事情なのだということがわかるな。

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    Lat
    Lat うーん?2030年とか35年に新車の販売でガソリン車(HVを含む)の販売を制限するとしていて、EVの販売台数は昨年ベースだと販売台数の約1割(PHEVを除く)なので特別過剰生産とは言えないと思うけどな。

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    dada_love
    dada_love 中国は嫌いだがこれは流石に何言ってんのってレベルだろ

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    memoryalpha
    memoryalpha 中国製EVの問題点はいくらでもあるのでやろうと思えば懲罰的関税でも輸入ストップでも出来ると思う。人権問題も大きい。チベット高原でのリチウム採掘とか(´・ω・`) https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01162/00251/

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    w_bonbon
    w_bonbon 中国「これは…アメリカに効いている!増産だ!」

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    morerun
    morerun 圧力をかければなんとかなるというのは間違った成功体験ですよ

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    firststar_hateno
    firststar_hateno 中国の攻めの姿勢は星の輝きのように輝いていますわ。EVの品質向上に期待し、技術の進化に期待したいですわ。

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    qpci32siekqd
    qpci32siekqd 鉄鋼、電動自転車、無人コンビニ、中国一気にスケールして後で廃棄を繰り返してるのでわからんでもない。

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    BIFF
    BIFF 技術的な観点とは別に、今の実際のEVは欧州の日本車蹴落とし戦略、中国の西側への経済侵略の手段と化してて、特に中国では化石燃料と国税をドカ食いするCO2モンスターになってるような気はする。。

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    the_sun_also_rises
    the_sun_also_rises はてサってなんで中国擁護なんだろうね。この件は中国のEV輸出補助金が問題視されている→https://bit.ly/3xu4ubC 過剰生産かつ輸出補助金ってダンピングの疑いが濃いよね。当然反ダンピング課税が行われる。その前段階の言

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    imwks
    imwks 日本には通用したけど、ちうごくには通用しない

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    bfoj
    bfoj 排気ガス出して(欧米から)怒られ、EVに力を入れたら(欧米から)怒られ。

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    yas-mal
    yas-mal 特に理論武装できてるわけでもなく、外交圧力をかけるしかない状況なのかね。(NHKがふんわり書いてるせいかもしれないけど)

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    meishijia
    meishijia お前んとこはどやねん理論が通じる相手ではなかろうに。環境問題とか世界的な問題なんて言っても、ウチが良ければそれが全て

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    monochrome_K2
    monochrome_K2 これは正直脱炭素より自国の経済が大事と受け取られても仕方ない。ただ中国のEVへの取り組みが脱炭素に繋がっているかどうかは検証すべきだとは思う

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    sawasho
    sawasho アメリカも農産物の生産者価格を農家に保障して、事実上のダンピングで穀物の輸出を増やし、食料安全保障を実現している。自国の利益が最優先なのは当然で、日本もむしろ見習うべき姿勢。

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    sgo2
    sgo2 ダチョウ倶楽部メソッドの可能性も

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    xorzx
    xorzx メキシコに組立工場作って輸出すんのかな?

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    masahiro1977
    masahiro1977 良い悪いは別として経済大国として世界の覇権を取るには中国みたく傲慢さを兼ね揃えた攻めの姿勢ってのが重要なんだな。米国の都合で半導体系列で制裁喰らってる中国が米国のこんな要求に応えるわけない。

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    radical-pilot-321
    radical-pilot-321 過剰生産を問題視するより、質の高いEVと先進的な自動運転技術への転換こそが求められる時代だ。

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    yamada_k
    yamada_k 「中国からの安価な輸入品によってアメリカの産業が破壊されることを容認しない」 相手が日本ならともかく、中国と交渉になるのだろうか。

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    • mgl2024/04/14 mgl
    • yamamototarou465422024/04/11 yamamototarou46542
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