｢帰りの通勤電車｣､空き始めるのはどの駅か | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

12月といえば忘年会シーズン。朝のラッシュ時だけでなく、夜の帰宅時も遅くまで電車が混み合う季節だ。朝の電車で座るのは多くの路線で至難の業だが、帰りの電車はなんとか座れないかと思うもの。日ごろ通勤電車を利用している人なら「この駅からはまた多く乗ってくるな」とか「次の駅でだいぶ空くな」といった感覚を持っているに違いない。 そこで、実際に各路線の輸送量がどのようになっているのか、都心から郊外へ向かう首都圏の大手私鉄各線のデータを元に検証してみた。混雑の度合いは電車の種別や行き先、時間帯によっても異なるため、必ずしも輸送量が減る＝「座れる」というわけではないが、どのあたりで車内が空いてくるかの参考にはなるだろう。 首都圏10路線の「通過人員」を比較 検証にあたってのデータは「都市交通年報」（運輸政策研究機構）の平成25（2013）年版に記載された「各駅旅客発着通過状況」を元にした。ここには1年間の

[mikurins]

12月の記事だけど、やっぱりおばきゅー線おかしい。

[eroyama]

阪和線

[diet55]

｢帰りの通勤電車｣､空き始めるのはどの駅か | 通勤電車 | 東洋経済オンライン 「起点から約30キロメートル付近の輸送量…多い順に小田急線＞JR中央線＞京急本線＞東武東上線＞東武伊勢崎線＞京成本線＞西武池袋線＞西

[John_Kawanishi]

大まかに｢始発駅から一方に向けて利用者数が減少｣や｢途中の乗り換え駅で他の路線から多くの利用者が流入｣など傾向の違いも趣き深い

[tan_tan_san]

あー確かに田園都市線下りは「起点から乗る」が封じられてるのが一番辛かった、特に体調不良時なんかに。

[kechack]

小田急線は郊外へ行っても利用者がなかなか減らない。新百合ヶ丘駅でやや減るものの、新宿発車時点とほぼ同じ利用者数まで減るのは、約30㎞離れた町田駅を過ぎてから。とにかく利用者数のボリュームが多い

[EG_6]

事例の中に東海道線を入れてほしかった。ターミナル駅から40kmっていうと、東京からなら戸塚までか。我が家はもっと先だ…

[mogmogmogtan]

私は体感とデータの差異があんまりないなー。あってると思う。

[Guro]

京急の横浜以南が多いのは知っていたが、横浜－上大岡が、中央線立川以北よりも多いとはしらなんだ。／ＪＲ版も見てみたい。

[pribetch]

なんで東横線ないの

[sharia]

中央線を新宿から始めていることに凄まじい違和感が・・・。新宿始発なんて一本もないぞ？　東京－新宿感は意味ないというのは理解できるのだが、通勤していた身からするととてつもなく気持ち悪い・・・。

[tomiyanx]

住む場所の参考にしたい

[kiria25]

東京メトロ版も見たい。