ホンダが国内の生産拠点にメスを入れる事情

世界各国で急速に進む「EV（電気自動車）シフト」の流れが、ホンダを国内生産拠点の再編に踏み切らせた。2021年度をメドに埼玉県に2つある完成車工場を寄居（よりい）工場へ段階的に集約することを10月4日に発表。これに伴い、1964年稼働の狭山工場は4輪車の生産を終了する。 「ものづくりの面で、日本が電動化をリードしていかないといけない」 会見の中で八郷隆弘社長は、今回の再編が長期経営計画「2030年ビジョン」につながるものだと述べた。ホンダは2030年に4輪車販売の3分の2をハイブリッド車（HV）やプラグインハイブリッド車（PHV）、EVといった電動車にする目標を掲げている。寄居工場では従来の車種に加え、EVやPHVを混流生産するための実証ラインを設計するなど、電動化に向けた生産技術の開発を進める。 車造りの効率性を高める 2013年稼働の寄居工場は最新鋭の設備を擁し、電動化への対応が進めや

[daybeforeyesterday]

うーむ

[REV]

スバルが借用してアウトバック作ろうぜ。

[paravola]

国内の4輪生産能力を2割削減へ／もう一つの狙いは国内の余剰生産能力の解消だ。グループの国内年間生産能力は現在106万台あるが、2016年の生産台数は約81万台。国内工場の稼働率は76%にとどまる