なぜそこに駅はできるのか？

杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』、『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP。 2017年3月4日のダイヤ改正で、JR北海道は10駅を廃止する。利用客が少なく今後の増加も見込めず、維持費は老朽化に伴って上昇し続ける。寂しいけれどもやむを得ない。駅の廃止は、地

[John_Kawanishi]

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[maturi]

　しかしまあ日本全体で公営ギャンブルが右肩下がりなところ、蒲郡競艇だっていつ廃止されるかわからんのでは

[jakuon]

“明らかに、北と南のライバルのお客さんをいただこう、という位置だ。”摩耶・・・恐ろしい駅ッ！

[gameshop-aki]

まさかの蒲郡競艇

[jiagm]

摩耶については「すぐ近くにJR西が分譲マンションを建てた」という事情があるが。

[tessy3]

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[daybeforeyesterday]

うーむ

[lacucaracha]

いわゆる『ホテリング効果』。鉄道経営は自由競争でいいと思うけど、都市計画にも影響することを考えると一定の政策的配慮も欲しいところだなあ。

[kenzy_n]

思惑通りにはいかない例も