「できる」のレベル、5段階 | クリエイティブ・タブロイド withD（ウィズ・ディー）
キャリアデザインのススメ ♯24 林真理子（キャリアカウンセラー） バックナンバーわかってる、だからできてる？ 大規模なセミナーイベントなど行うと、アンケート結果に「知ってる内容が多かった」「特に目新しい発見はなかった」といったコメントを見ることがあります。このような声から主催者側として反省させられることは多分にある一方、単純に「もったいないなぁ」とも思います。「知っている」というのはあくまで最初の一歩。せっかく足を運んだのに、「知っていれば、後は用なし」では非常にもったいない。 逆に「知らなかった」人にも落とし穴が。「知らなかったことを知る」というのはとてもダイナミックな出来事なので、その勢いにのまれて「知った」→「わかった」→「できる！」まで、その場で一気に妄想バージョンアップしてしまうことがあります（少なくとも私は…）。 「わかる」と「できる」は別物。これは最近よく聞く話で、それこ
Multidisciplinary design optimization - Wikipedia
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「すり合わせ」の神話 - 池田信夫 blog
トヨタの渡辺社長が辞任し、豊田家に「大政奉還」される。世界のトヨタも、古い同族企業だったわけだ。遅きに失したが、トヨタ・バブルがようやく崩壊したのは結構なことだ。こうした古いシステムを「ものづくり」だの「すり合わせ」だのと賞賛してきた経営学者も、反省してほしいものだ。 日経BPnetにも書いたことだが、すり合わせ型のアーキテクチャは日本的組織の要請で採用されたもので、戦略的な最適化の結果ではない。これは高級乗用車のような補完性のきわめて高い特殊な製品には有効だが、情報革命によってすべての工業製品は組み合わせ型に移行しつつある。私の修士論文(PDF800KB)にも書いたように、要素技術のモジュール化と組織の水平分業化は不可逆の流れである。 もちろん、すり合わせ型の高級品も残るだろうが、それは成長部門ではない。自動車も中国ではモジュール化し、インドでもタタが30万円以下の自動車を出した。ト
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mm.dvi
http://www3.interscience.wiley.com/journal/98517969/abstract?CRETRY=1&SRETRY=0
IEEJPES : Vol. 127 (2007) , No. 8 pp.882-888
トヨタが気前よくカイゼンを教える本当の理由（1/3） ― ＠IT MONOist
トヨタが気前よくカイゼンを教える本当の理由（1/3） ― ＠IT MONOist