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こんな場所で、こんな程度の交通違反をなぜ･･････ まるで悪徳商法にひっかかったように感じる取り締まりでさえ、 その理不尽さを第三者に伝えるのは結構たいへんだ。 一方、警察発表はいつも次のとおり。 悪質性・迷惑性・危険性の高い違反を取り締まっている ドライバーやライダーが目にする現実は、 抽象的な警察発表とのギャップがあまりにも大きい。 警察次第で乱発される交通取り締まりに対し、 交通違反処理システムがはたしてフェアなのかどうか？を考えてみたい。 規制の妥当性を問うことなく「不服があれば争うのがスジだ」と“闘う正義”をアピールするジャーナリストがいます。たしかに軽微違反なら、ゴネることによって不起訴（または起訴猶予）となる可能性は高いのであるが、これは刑事処分に限ったことに過ぎない。行政罰（行政処分）はどうにもならない。 そして近い将来、行政制裁金制度（交通違反の非刑罰化制度）の導入によ

「自動車研究」（～2011年12月）のご案内 1979年1月に創刊し、当研究所の事業活動状況（主として、研究活動）の内容を関係方面および広く社会一般に広報してまいりました「自動車研究」を、2011年12月号をもって廃刊し、2012年1月号からは「JARI Research Journal」として、研究・技術レポートを毎月1回当ウェブサイトにタイムリーに発信しています。 過去の『自動車研究』（1979年第１巻～2011年第12巻）は冊子（月刊号）ごとにお求めいただけます。 販売価格：　1冊　1,100円（税抜き）

1 ： ◆Robo.gBH9M ＠ロボ-7c7c(初代biz+ 支局長)φφφφ ★：2009/05/21(木) 15:44:24 ID:??? オーストラリア・ニューサウスウェールズ州は18日、州内の幹線道路を使った「インテリジェント・ スピード・アダプテーション（Intelligent Speed Adaptation）」技術の実テストを来月から 実施することを発表した。 ISAとは欧州を中心に開発が進められてきた自動車向け自動速度制限装置。アクセルと エンジンの間に取り付けられることによって自動車が制限速度以上で走行できないように するもの。速度制限のデータはGPS技術を利用して、現在走行中の位置情報を取得した上で、 その位置情報の速度制限情報を衛星経由で受信するため、特に、道路側に特別な機器を 設置する必要性も存在しないという利点もある。 理論上、ISAを使った場合、スピード違反は