STRIDA（ストライダ）は一部モデル以外は変速がついていません。 じゃあ、平地専用の短距離バイクか？と思いきや、体力にもよりますが意外と坂も強いです。 その秘密は 1.小径ホイール 2.重量 3.ギア設定 にあります。 1.小径ホイール 一般的に言われていることですが、小径ホイールはタイヤの慣性モーメントが小さいため、こぎ出しや登坂性能に優れいている傾向があります。 2.重量 10kgは小径車の中ではそこまで軽い部類ではありませんが、一般車がだいたい17kg以上ということを考えるとそれだけ登坂するのに力が少なくて済みます。 3.ギア設定（ギア比） 歯数はフロント100、後輪側は30なので、ギアレシオは3.33。 タイヤは16 x 1.50（周長1185mm※キャットアイ様HPより引用） ＧＤ値（クランク１回転あたりの進む距離）は約3.93m ケイデンスが90回転でも、21.2kmしか出な

長野県軽井沢町で１５日に起きたスキーバス事故で、長野県警が亡くなった乗客の方々を発表した。全員が大学生だった。 　【法政】西原季輝さん（２１）＝千葉県市川市▽花岡磨由さん（２２）＝東京都多摩市▽林晃孝さん（２２）＝川崎市【早稲田】阿部真理絵さん（２２）＝さいたま市▽小室結さん（２１）＝川崎市▽田端勇登さん（２２）＝東京都渋谷区【東京農工】大谷陸人さん（１９）＝東京都杉並区▽小嶋亮太さん（１９）＝東京都小金井市【首都大学東京】田原寛さん（１９）＝東京都八王子市【東海】池田衣里さん（１９）＝東京都多摩市【東京外国語】西堀響さん（１９）＝千葉市【広島国際】山田萌さん（１９）＝広島県東広島市

1週間前、あっ……これ良いかもっていうアイデアを思いついた ベクトルデータのクラスタリングに関することだったんだけど、ググったり関連文献あさっても同じような事してる人は全然いない なので今までそういう経験はほぼなかったんだけど、自分で1から実装してみることにした 結果、大失敗、意味なかった、というか無理だった 3日目くらいまでは、凄い順調で、おお、これ凄いぞ！やばいやばい！って一人でテンション上がってたんだけど 5日目の終わりに、あれこれもしかしたら、この概念を拡張したらアウトじゃない？拡張できなくない！？っていう疑問が湧いてきて ただ、自分の数学力ではそれを数式で証明なり検証するのは不可能だったので確認できるところまで実装を進めることにした で今日、というかさっき、自分が1週間前からやってたことは全部無駄だったというのが確定した もう気分の落ち込みが半端じゃない、本当に最悪、何もする気お

今にいたるまでずっと、他人と自分を比べて、そして自分が優れていたときの優越感と、自分が劣っていたときの劣等感を、そういう臆病な自尊心を、原動力に生きてきたように思う。 しかし今は、少しずつだが、他人と自分を比べない方法を見つけつつある気がする。 自分の原動力が自尊心であることに気づき始めたのは2年前の夏だったようだ。 まさにこの数日後、僕は当時所属していた会社から、今の会社に転職することになる。社員数は、1500人から、15人になり、エンジニアは5人に満たなかった。 win as a team, win as a result プログラミングに触れてからまだ3年経っていなかった僕は、スタートアップのエンジニアである彼らの高い技術力についていくのに必死だったし、居場所を自覚するために業務にいち早く貢献したかった。 そういうとき、自分の評価を気にするあまり能力を偽って（強がって？）大きく見せる

分裂、解散危機騒動の渦中にあるＳＭＡＰのデビュー２５周年を記念した５大ドームツアーが、白紙になっていたことが１６日、分かった。関係者によると、８月末から開催予定だったが、木村拓哉（４３）がジャニーズ事務所残留を決め、中居正広（４３）ら独立組４人と対立構図ができた昨年１２月に同事務所がキャンセルを申し入れていた。ファンのために２５周年ツアーを成功させたい木村はグループ存続のために動いており、４人が戻ることがかなえば“おわびツアー”が実現する可能性もある。 解散騒動で打ちひしがれているファンに、さらにショッキングな事実が発覚！　２５周年記念ツアーがまさかの白紙になっていた。 複数の関係者の話を総合すると、ＳＭＡＰは当初、８月末から１１月にかけて５大ドームツアーを行う予定だった。 ドーム公演の会場確保は通常１年前から受け付けが始まり、事務所も事前に申し込んでいたが、そんな矢先に分裂危機が勃

大晦日にケルンで起きた集団性的暴行事件で、「容疑者のほぼ全員が外国出身者」と州当局が発表している。これを受けてドイツは年初から連日、大勢の移民をオーストリアに送還しているというし、難民のアパートが放火されているという報道もある。 ケルンでの事件は難民受け入れ反対派にとってはクリスマスとイースター(日本なら盆と正月)がいっぺんに来たような出来事だが、これは左派にとっては由々しき問題である。ガーディアン紙のDeborah Orrは「レフト」と「ハルマゲドン」を合わせた「レフタゲドン」という言葉でこの事態を表現している。 ああ何てこと。これはレフタゲドンだ。プログレッシヴなハートが大切に思う2つの事柄が互いに戦わされている。一方には、我々女性が自分のしたい格好をして自由にストリートを歩き回っても、性的に誘っているなどと見なされるべきではないという女性の権利。そしてもう一方には、女性や男性や子供た

By Bob Mical 人工知能を実現する技術の1つである機械学習は、数多くのデータを解析することで一定の規則やパターンを抽出してアルゴリズムの生成を行います。その学習段階で与えられるデータは数が多いほど学習の精度が高まるとも言えるわけですが、個人はもちろん、研究機関においても質と量をクリアするデータを確保することは難しいもの。そんな機械学習に活用できる巨大データセットの提供開始をアメリカのYahoo！が発表したのですが、そのデータは1000億件を超えるという超巨大なものになっているようです。 Yahoo Releases the Largest-ever Machine Learning... | Yahoo Labs http://yahoolabs.tumblr.com/post/137281912191/yahoo-releases-the-largest-ever-machin

その名もズバリ「OS.js」というJavaScriptライブラリです。 誰かのイタズラかと思いきや、使ってみるとブラウザの中にもう1つ別のパソコンが起動しているような感覚になり、その完成度の高さに驚かされます。 APIも提供されており、「OS.js」で起動したデスクトップ環境用のアプリケーションを自分で開発することも可能になっているのは面白い点でしょう。

事故を起こしたバスを運行した「イーエスピー」（東京都羽村市）が、基準額を下回る安値で運行を請け負っていたことが１６日、国土交通省の特別監査でわかった。複数の運転手を過労状態にさせていたことも判明。ずさんな運行管理が常態化していた実態が明らかになった。 国交省は安全コストを軽視した過剰な価格競争を招かないよう、バス会社がツアーを請け負う際の運賃を、国が定めた基準の範囲内にするよう求めている。しかし同社は今回のツアーを、国に届け出た運賃の下限を８万円下回る１９万円で請け負っていた。道路運送法違反になるという。 ツアーを企画した「キースツアー」（東京都渋谷区）とイーエスピーの間に入って運賃を調整した「トラベルスタンドジャパン」（千代田区）に対し、観光庁は聞き取りを実施。それによると、下限割れ運賃を提案したのはキースツアーだった。トラベル社からキースツアーに「下限を下回っている」と伝えたところ、キ