若者のクルマ離れ、と報道されると（それも、自動車メーカー上層部から）、「あんたんとこの期間工はクルマが買える給料貰っているのかよ」というコメントがよくつく。半分はそうなんだけど、まあ。 スバル３６０は、1958年、サラリーマンの平均年収20万円の時代に、サラリーマンの年収の2倍程度で登場。 タタ・ナノ は、10万ルピー（約28万円）という新中間層の年収1年分程度として企画*1された。 自動車メーカー的には、若者が年収〜年収の二倍程度のクルマを買うことを目標とし、サービス残業をし、勤務時間後にQC活動に励み、それでもって自動車を買うことを期待しているんだろう。 期待されても ﾊ,,ﾊ （ ﾟωﾟ )　　お断りします ／　　 　＼ ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ)) （＿⌒ヽ ヽ　ﾍ　} ε≡Ξ　ﾉノ ｀J http://hamusoku.com/archives/2281067.html だろうな