車の買い替えを余儀なくさせた「カーナビのサ終問題」と今どきの「売り方」「買い方」（西川善司のバビンチョなテクノコラム） | テクノエッジ TechnoEdge
筆者の愛車遍歴まずは、今回がITmedia時代の「西川善司の日産GT-Rとのシン・生活」の「精神的続編」ということもあるので「そのあらすじ」を軽く紹介したい。 筆者は、スポーツカー好きで、ボディの左右にドアが1枚ずつついた、いわゆる2ドア・クーペの車しか、所有したことがない。 1台を所有すると車検を3回パスするくらい乗るので（例外はあったが）、まあまあ長く乗る方だとは思う。 人生初のマイカーは、大学生の時に購入したホンダの「プレリュード Si VTEC」（BB1型）。父親がホンダ勤務だったので（現在は定年退職）、父親名義で社割で新車を安く購入。ただし、筆者は高校生のときから、市販ゲームの移植業務を行ったり、パソコン誌でも記者デビューをしていて、学生にしては稼いではいたので、完全自腹で購入している。この車は7年乗った。 ▲筆者の最初の愛車、ホンダ「プレリュード Si VTEC」（BB1型/5
今回はファッションから少し離れて車のお話。 昨年9月に上げた記事で、待ちに待ったスバル・レガシィアウトバックの見積りを行い正式に契約する予定だとお伝えしていました。そこで納期は12月頃とも書いていましたが、世界的半導体不足の影響を受けて納期が延びています。 日本での発売までもかなり待たされましたが、さらに待たされることに。まぁ、これは仕方ないことですね。 とりあえず、正式な日取りも決まり数日後には晴れて納車される予定です。 同時にそれは現在乗っている車を手放すことを意味します。残念ながら2台持ちする経済力は持たないので（笑）。 ということで、今回は数日後に手放すことになる現在の愛車スバル・BRZをご紹介します。 意外かも知れませんが、スポーツカーなんかに乗ってるんです。新車で購入して7年半乗ったこの車の姿と思い出をこの場を借りて記録に留めておきます。 【関連記事】 tradman-dc.c
ＡＴ率９８％で消滅寸前かと思いきや静かに復活中！ 今買って損ナシ「国産マニュアル車」ＢＥＳＴ７ - クルマ - ニュース
スズキ「アルト ワークス」５速ＭＴ、価格１５３万７８００円●エンジン：６６０ｃｃ直列３気筒インタークーラーターボ●乗員人数：４名●最高出力：４７ｋＷ（６４ＰＳ）／６０００ｒｐｍ●使用燃料：レギュラー●サイズ：全長３３９５㎜×全幅１４７５㎜×全高１５００㎜。８代目となった現行モデルにワークスが追加されたのは、１５年１２月。先代よりも最大６０㎏も軽量化されている 数年前は数えるほどしかなかった国産ＭＴ車の新車が、いつの間にか増殖している。特にトヨタとマツダはラインナップが大幅に増えているのだ。いったいなぜ？ そして気になるお値打ち車は？ カーライフ・ジャーナリストの渡辺陽一郎が解説する。 ■なぜＭＴ車が増え始めたのか？――最近発売されたヤリスやカローラシリーズには、ＭＴが用意されています。ＡＴ全盛の今、なぜＭＴが？ 渡辺 現在、新車として売られる乗用車のうち、ＡＴが約９８％を占めています。９０
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