政府は、２０１２年３月９日、新型インフルエンザ等対策特別措置法案（以下、「本法案」という。）を国会に提出した。 本法案には、検疫のための病院・宿泊施設等の強制使用（２９条５項）、臨時医療施設開設のための土地の強制使用（４９条２項）、特定物資の収用・保管命令（５５条２項及び３項）、医療関係者に対する医療等を行うべきことの指示（３１条３項）、指定公共機関に対する総合調整に基づく措置の実施の指示（３３条１項）、多数の者が利用する施設の使用制限等の指示（４５条３項）、緊急物資等の運送・配送の指示（５４条３項）という強制力や強い拘束力を伴う広汎な人権制限が定められている。 このような人権制限は、その目的達成のために必要な最小限度にとどめられなければならないことはいうまでもないが、本法案においては、その必要性の科学的根拠に疑問がある上、人権制限を適用する要件も、極めて曖昧である。 すなわち、本法案の多
「Getty Images」より 佐川急便に自転車の配達を依頼したら破損されてしまい、さらにその賠償額が購入時の10分の1しかなかった、との投稿がX上で話題になっている。自転車の購入時の価格は「48万4000円」だったが、購入から3年経過していたことから、現在の時価は「－6万500円」と算定され、「時価がマイナスの場合は再調達額の10％が上限」との基準に従って、4万8400円が賠償金額だという。この投稿に対して、「算定基準がおかしい」「少なくとも現在の市場取引価格で賠償すべき」など、佐川急便の対応を非難する声が多くあがっている。この佐川急便の賠償額は妥当といえるのだろうか。 あるXユーザーが、48万4000円で購入した自転車の配送を佐川急便に依頼したところ壊され、賠償金はわずか4万8000円だったとして「自転車やめます」など、落胆する様子を投稿。この投稿を受け、「佐川急便は30万円まで賠償
東京五輪選手団や大会関係者の入国が集中した今月中旬、国土交通省が海外から到着する便で一般旅客らの新規予約受け付け停止といった搭乗制限を航空会社に要請した際、国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）が同省に「（応じるのは）非常に困難だ」と文書で懸念を伝えていたことが２６日、関係者への取材で分かった。 ＩＡＴＡは国際線を運航する航空会社でつくる業界団体。１４日付の文書では、新型コロナウイルスが流行する中、全ての旅客に渡航する理由があり、航空会社が一般旅客を差別するのは問題があると指摘。五輪による旅客増を考慮して検疫や到着処理能力を高めることなどを求めた。
出生数が急減している人口減少日本で各業種・職種に何が起こるのか？ 2030年、10億トン以上分の荷物が運べない？ ベストセラー『未来の年表 業界大変化 瀬戸際の日本で起きること』は、製造・金融・自動車・物流・医療などの各業界で起きることを可視化し、人口減少を克服するための方策を明確に示した１冊だ。 2030年、10億トン以上分の荷物が運べない 宅配ドライバー不足は需要の伸びだけが要因ではない。輸送頻度の増加が不足を加速させている。荷主企業が消費者の要求にきめ細かく応えるべく、「必要なときに必要なだけ届けてほしい」との注文が多くなったためだ。時間指定配送や当日配送といったサービスの高度化に、より一層輸送能力が追い付けなくなっているのである。 輸送サービスの高度化の背景には、付加価値に対する企業の考え方の変化がある。性能や品質、価格優位性といった「商品そのものの価値」だけでなく、商品を届ける上
ことし8月、名古屋市の高速道路でバスが横転・炎上した事故で、死亡した運転手が事故前に少なくとも2か月、国の基準を超える長時間の勤務を繰り返していたことが関係者への取材で分かりました。 中部運輸局は道路運送法違反に当たるとして、運行会社に行政処分を行う方向で検討しています。 ことし8月、名古屋市北区の名古屋高速道路で、バスが分離帯に衝突して横転・炎上し、乗客と運転手の2人が死亡、乗客など7人がけがをした事故で、中部運輸局や愛知労働局は死亡した55歳の運転手の勤務などに問題がなかったか調べています。 バスの運転手の勤務は、厚生労働省の基準で業務の開始から終了までの「拘束時間」が原則一日13時間以内と定められていて、延長した場合でも16時間を限度としています。 しかし、関係者によりますと、これまでの調査で事故を起こした運転手は早朝から昼すぎにかけてと、夕方から夜遅くにかけて、名古屋駅と県営名古屋
無料通信アプリLINEに不正に接続したとして、警視庁は、東京都世田谷区に住む高校2年の男子生徒（16）と埼玉県川越市のアルバイトの男（19）を不正アクセス禁止法違反の疑いで東京地検に書類送検した。27日、同庁への取材でわかった。 サイバー犯罪対策課によると、2人は昨年8月31日午後、それぞれ自宅のパソコンを使い、日本やシンガポールにあるLINEの画像サーバーに不正に接続した疑いがある。接続後、LINEの三つの公式アカウントと個人3人分のアカウントのプロフィル画像を、歌手の吉幾三さんやタレントのマツコ・デラックスさんに変更していたという。 この日、LINEの画像用サーバーに脆弱（ぜいじゃく）性があるとの情報が出回っていたといい、調べに対し、2人は「本当か試してみたかった」と供述しているという。同日のうちに脆弱性は修正されたという。 ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中
国土交通省がビッグモーターの全国34店舗に立ち入り検査 | 毎日新聞
ビッグモーター浦和美園店の立ち入り検査に入る国交省の職員たち＝さいたま市緑区で2023年7月28日午前9時1分、幾島健太郎撮影 中古車販売大手ビッグモーターが、損害保険金を水増しするために車の修理で不正を行った疑いが強まり、国土交通省は28日午前、道路運送車両法に基づき、北海道から鹿児島まで24都道府県の34店舗に対し、一斉に立ち入り検査を始めた。 国交省は26日にビッグモーターの和泉伸二社長ら幹部5人から聞き取りを実施したが、5人とも不正の存在を「知らなかった」としており、説明が不十分だと判断。実態解明に向け、不正に直接関与した疑いのある店舗や併設する整備工場への立ち入り検査に乗り出した。 ビッグモーターが保険金不正に関する特別調査委員会の報告書を公表して以降、監督官庁が立ち入り検査をするのは初めて。検査では、不正が疑われる整備の記録を確認し、従業員への聞き取りを行う。対象となった34店
横山秀一（73）は、雪深い北海道紋別市で30年かけて運送業を立ち上げ、牛乳や酪農に必要な農機具、飼料を供給してきた。しかし2022年、彼は有限会社「横山牧場」を手放すことにした。それしか根本的な解決策がなかったのだ。 少子高齢化は、日本でますます当たり前のことになりつつある。経営者の平均年齢は62歳であり、その6割近くが「将来の計画がない」と答えている。 横山は、「もうこれ以上は無理だ」という思いと、「多くの農家に頼りにされているのだから、辞めるわけにはいかない」という思いの狭間で苦しんできた。子供たちも従業員も経営に興味を示さない。それに、この凍てつく北の大地へ移り住みたいと思う人はほとんどいない。
大型・中型車に「AT限定」免許 再来年から導入へ | NHK
運送業界の人手不足などに対応するため、警察庁は、道路交通法の施行規則を改正し、トラックやバスなど大型や中型の車両についても、普通車と同じように、オートマチック車限定の免許で運転できるようにする新たな制度を導入する方針を固めました。 現在の運転免許制度では、トラックや路線バス、マイクロバスなど「大型」もしくは「中型」と位置づけられる車両の運転には、マニュアル免許の取得が必須になっています。 運送業界では、ドライバーへの時間外労働の上限規制の適用で人手不足が深刻化するいわゆる「2024年問題」への対応が課題となっています。 人材確保のためマニュアル免許よりも取得が容易な、オートマチック車限定の免許を導入してほしいという、業界の要望も受けて、警察庁が有識者会議を設置し、今後の免許制度について検討を進めてきました。 警察庁は、走行実験などを通じて、限定免許を導入した場合でも安全性に問題は生じないこ
中古車販売会社の「ビッグモーター」が故意に車を傷つけるなどして自動車保険の保険金を不正に請求していた問題で、鈴木金融担当大臣は、会社が保険代理店として保険の募集を行っていることを踏まえ、金融庁として事実関係の確認を進めていることを明らかにしました。 鈴木金融担当大臣は、「ビッグモーター」をめぐる一連の問題について、21日の閣議のあとの記者会見で「ビッグモーター社が保険代理店として保険募集を行っていることから金融庁として事実関係の確認を進めている」と述べました。 そのうえで「保険契約者の保護にかかわる悪質な問題が認められた場合は法令に基づき適切に対応したい」と述べました。 鈴木大臣は「報道を見て本当にこんなことがあるのかとわが目を疑うような状況だ。報道が事実であれば許されないことだと思う。非常に不愉快に思う国民感情にも配慮したい」と述べ、保険の不正請求をめぐる一連の問題を厳しく批判しました。
高さ1メートルの立体物を印刷できる3Dプリンタが我が家にやってきた（CloseBox） | テクノエッジ TechnoEdge
深圳の3DプリンタメーカーELEGOOが2023年12月にKickstarterで実施していたクラウドファンディングにプレッジ（出資）していたのですが、その現物が届きました。「ELEGOO OrangeStorm Giga」という製品です。 当時は送料込みで1640ドル。日本円で25万円ほどでしたが、現在の暫定価格は2500ドル。35万円を超えます。それでも80×80×100cmという、現在一般で売られている3Dプリンタの4倍の印刷面積を誇ることを考えれば安いものです。 現実の魔法具、iPhoneサイズの立体映像装置「Looking Glass Go」。2台も買って何をするのか（CloseBox） | テクノエッジ TechnoEdge ■これ、どうやって運びましょう（西濃運輸）8月中に届く予定だったのですが、結局日本に届いたのは8月末。さらに、配送の連絡が来たのは9月に入ってからです。な
水に混ぜるだけ。ドイツの修道院で世界初の粉末ビールが誕生
水に混ぜるだけ。ドイツの修道院で世界初の粉末ビールが誕生2023.03.24 16:0014,992 岡本玄介 これはビール革命だ！ ゴクゴクと喉に流し込むビールは最高ですが、それは液体だからこそ可能な飲み方だ…って、普通はそんな当たり前のこと考えませんよね。 液体だと重さがあり、こぼせば臭いがキツいのもまたビールの側面だったりします。 ビールになっちゃう魔法の粉このたび東ドイツで最も古い修道院にしてビール醸造所であるNeuzelle Monastery Brewery（ノイツェレ修道院醸造所）が、世界で初めてビールを粉末にする偉業を成し遂げました。 見た目は乳白色の粉なのに、水と混ぜてよーくかき混ぜるとシッカリ泡立つビールになってしまいます。 Video: WUSA9/YouTube彼らはBMWi（連邦経済技術省）からの資金援助を得て、技術パートナーと共に2年の歳月をかけて完成させたとの
国産初のジェット旅客機を目指す三菱航空機の「スペースジェット」は、新型コロナウイルスで航空業界が大打撃を受けたことで、開発を一時中断している。今後の事業の継続性について、親会社・三菱重工業の泉沢清次社長は5月10日、同社の21年3月期決算の記者会見で「事業環境と市場性などを複合的に見てやっていく。市場環境は非常に厳しいので、よく見極めながら進めていく」と苦しい胸の内を明らかにした。 航空需要はコロナ前の半分以下 航空業界は依然として厳しい環境にある。国際航空運送協会（IATA）が4月に発表した2021年の世界の航空需要予測は、新型コロナウイルスの感染拡大前の19年に比べて43％の水準にとどまるとした。昨年12月時点では51％としていたが、各国政府の新型コロナに対する慎重な姿勢やワクチン接種の遅れなどから下方修正した。 ボーイングの21年1～3月期決算は、最終（当期）利益が5億6100万ドル
はじめに みなさんこんにちは、物流業界の価値最大化をミッションに掲げ運送会社のDXに寄り添うアセンド株式会社でCTOを務めている丹羽です。 1日5.2回のリリースを実現するプロダクトチームの開発体験を支えるCIの高速化についてご紹介します（先週3/20週の平均値）。1日に数回デプロイというレベルでの素早く開発するにおいて、 push 時の CI Check の速さは地味ですが開発体験にとって見逃せない存在になります。特にモノレポ環境ではジョブが複数ある中でいかに省略ができるかが鍵となり、泥臭くも数十秒でも高速化のため戦ったポイントを紹介します。 アセンドでは顧客課題を中心にプロダクト開発をするためにフルサイクルエンジニアという開発スタイルを取り、１エンジニアがフロント・バックエンドだけでなく設計からリリース・サポートまでのソフトウェアのライフサイクル全体にオーナーシップを持って開発していま
中部空港を拠点とするLCC＝格安航空会社の「エアアジア・ジャパン」は、新型コロナウイルスの影響で落ち込んだ需要の回復が見通せないとして、4つの路線すべてを12月5日で廃止して、日本から撤退することを正式に発表しました。 その後、8月にいったん運航を再開しましたが、需要の回復が想定を下回り、今月は再びすべての路線を運休する方針を示していました。 この間、6月には希望退職を募り300人ほどの従業員のうち、およそ70人が応じるなど、経営の効率化を進めていました。 しかし、今後も需要の回復が見通せないとして、国土交通省に、4つの路線すべてを12月5日で廃止することの届け出を済ませ、日本から撤退することを正式に発表しました。 エアアジア・ジャパンは、3年前、中部空港を拠点に運航を始め、大手より安い運賃を売りに新千歳空港や仙台空港、福岡空港、それに台湾の台北を結ぶ4つの路線を展開してきました。 航空業
血を流し歩く８０代男性、気になった男性が携帯見せてもらうと着歴１３０件…自宅に送り届ける（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
行方不明になっていた高齢男性の保護に協力したとして、神奈川県警相模原北署は１４日、相模原市南区古淵、運送業出口貴志さん（２４）に感謝状を贈った。 【写真】感謝状よりも犬用ガムがお気に入り 出口さんは３月２４日午後９時５０分頃、同区当麻を車で帰宅途中、額から血を流して歩いている８０歳代の男性を発見。引き返して声をかけると、男性は「家が近いから大丈夫」と話したが、住所を尋ねても番地まではっきり言えず、どこか様子も不自然だった。男性の携帯電話を借りて見てみると１３０件もの着信履歴があり、すぐに男性の家族へ連絡して自宅まで送り届けた。
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業者とやりとりをしたスマートフォンの画面を見ながら、体験を振り返る男性＝大阪府内で2020年8月11日午後1時、堀祐馬撮影（画像の一部を加工しています） 親戚への香典のために借りた5万円、それが悪夢の始まりだった――。「給料を前借りできる」などとうたい、高い利息で現金を貸し付ける「給与ファクタリング」が横行している。ある男性は複数の業者から借り入れを繰り返し、借金総額は5万円から、半年で約100万円までふくらんだ。元アイドルを広告塔にするなど巧妙な手口で利用者を広げ、新手のヤミ金融とも指摘される。男性の証言から、その知られざる実態を探った。 取材に応じた大阪府内の男性（51）は、トラック運転手として約10年、運送会社に勤めた。手取りで30万円近い月給があり、独身で不自由なく暮らしていた。 「即日現金化」「最短30分で入金可能」 暗転のきっかけは2019年11月、親戚の急死だ。香典や葬儀費用
みなさん、Full-Stack TypeScript と呼びませんか！ みなさん、こんにちは！ アセンド株式会社で取締役CTOを務めている丹羽（@niwa_takeru）です。「物流の真価を開き、あらゆる産業を支える」をミッションに、運送会社向けSaaSの開発・提供をしています。また、個人としては今年５月に開催された TSKaigi の運営理事も務めております。 この記事で、みなさんにお伝えしたいことはただ１つ。↓↓↓ 「Full-Stack TypeScript という名称に統一しませんか？」 最近、フロントエンドやバックエンド、その他の領域を TypeScript で統一したアーキテクチャを採用する企業やプロダクトが増えています。私たちアセンドでも、フロントからバックエンド、IaC まで TypeScript で統一しており、1日に6回以上のデプロイを実現するなど高い生産性の恩恵を受け
はてなで叩いていいもの一覧
政治家 デジタル庁 社会学者 Twitter 技能実習制度 ホスト 不動産関係者 デザイナー Amazon 楽天 Google メルカリ キックボード 地方 東京 みずほ銀行 喫煙者 撮り鉄 刺青 おじさん ジャニーズ Togetter ロシア 国内電機メーカー はてな ちきりん 高知 ひろゆき クックパッド ニコニコ動画 叩いてはいけないもの 運送業 ヨドバシ 任天堂 子持ち
首都圏のアリーナ充実により大阪を含む地方公演の必要性が低下。大阪・関西の会場不足も加わりエンタメ産業の東京一極集中が急加速。コンサートプロモーターズ協会（ACPC）が声明を発表！
コンサートプロモーターズ協会 関西支部会は、2024年2月15日に『関西地区のアリーナ建設計画に関する声明』を発表し、アリーナ施設の不足による、エンタテインメント産業の首都圏一極集中と関西のエンタメの衰退を危惧している事を伝える情報を発信しました。 以前にこのブログでも、アリーナ施設の不足を危惧する記事を書きましたが、実態は一般人が考えているよりも遥かに深刻でした。このままの状況が続けば、大型公演の東京（首都圏）一極集中がさらに加速し、世界的な巨大都市圏である「京阪神地区」においても、東京方面に行かないと意中のアーティストのコンサートが見られない時代がやってきそうです。 【出典元】 →関西地区のアリーナ建設計画に関する声明 コンサートプロモーターズ協会（ACPC）とは 音楽を中心としたライブ・エンタテインメントを主催する、全国のプロモーターで構成される一般社団法人。ライブ・エンタテインメン
国土交通省は3日、トヨタ自動車など5社で、車の大量生産に必要な「型式指定」の手続きを巡る認証不正があったと発表した。不正が認められたのは現行生産車で計6車種、生産終了車で計32車種。国交省は道路運送…
自動運転の民主化をビジョンに掲げるティアフォーは、2023年10月のGLP ALFALINK相模原での認可の取得に続き、長野県塩尻市の一般道において運転者を必要としない自動運転システム「レベル4」の認可を取得しました。歩行者と一般車両が混在する環境下の一般道において、車両最大時速35kmでの走行によるレベル4認可は全国で初めてとなります。なお、今回の道路運送車両法に基づく認可の対象は塩尻駅と塩尻市役所間の経路です。 政府は「デジタル田園都市国家構想戦略」において、2025年に50箇所程度、2027年に100箇所以上での自動運転サービスの導入を目標として掲げています。本方針の基、塩尻市は国土交通省の「地域公共交通確保維持改善事業（自動運転事業）」に採択され、自動運転の社会実装を進めています。 今回の認可は、ティアフォー製の自動運行装置「AIパイロット*1」に対して与えられました。「AIパイロ
１０年以上続けた宅配業務「もう限界」…車依存度高い地方でガソリン高に悲鳴（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
高松市内のガソリンスタンドでは、レギュラーガソリンの価格が一時、１リットル当たり１９４円の値をつけた（８月３１日）＝尾崎達哉撮影 ガソリン価格の高騰が続き、運送業や漁業などへの影響が深刻化している。先月末には、レギュラーガソリンの全国平均価格が１５年ぶりに最高値を更新した。生活の足として欠かせない地方の車所有者からも悲鳴が上がる。 【グラフ】レギュラーガソリン全国平均価格の変動
こんにちは、見習いスパルタ人1号です。ナビタイムジャパンでPOI検索基盤を担当しています。得意な検索は住所検索、好きな検索は駅検索です。 経済産業省が IMI 情報共有基盤 コンポーネントツール を公開して大きな話題となっていますね。その中でも、住所の正規化については多くの方が興味を持っておられるようです。 ナビタイムジャパンではサービスの一環として住所検索を提供していますが、今回は「計算機で住所を扱うエンジニアに知っておいてほしい住所の基礎知識」についてお話したいと思います。正規化の話よりは、仕様レベルでの間違いを防ぐための一助となれば幸いです。 君は住所をどれだけ知っているか? 読者の皆様は、日本の住所についてどれだけのパターンがあるかご存知でしょうか? 運送業などの住所に強く関連する仕事をしていないのであれば、実家や自宅、会社の住所くらいしかパターンが分からない方も多いのではないでし
大手デパートの高島屋は、クリスマスにあわせて予約販売した一部のケーキに崩れた状態で購入者に届けられたものがあったとして謝罪のコメントを発表しました。 デパートでは、原因について調べるとともに返金などの対応を行うとしています。 発表によりますと、崩れた状態で届けられたのは高島屋がオンラインストアでクリスマスにあわせて予約販売したケーキのうち、レストランの監修のもとで埼玉県羽生市にある菓子メーカーが作った一部のショートケーキです。 ケーキは消費税込みで5400円で販売され、冷凍の状態で配送される商品です。 SNS上ではケーキが崩れていたなどと投稿する人が相次ぎ、デパートによりますと、24日午後1時の時点で、のべ220件ほどの問い合わせがデパートに寄せられたということです。 デパートによりますと、菓子メーカーがケーキを製造して箱にこん包し、その後の配送はデパート側が契約した運送業者が行っていると
カツオを盗み続けた男たちが次々に逮捕…大漁港・焼津が揺れた“大事件”のヤバい実態（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース
日本屈指の水揚げ基地である焼津漁港を訪れると、どんよりした雰囲気を感じざるをえなかった。長年にわたってカツオが横流しされ、7人もの逮捕者が出たのだ。簡単に解決できるとは到底思えない。発売中の『週刊現代』が特集する。 【写真】日本人の「魚離れ」を加速させた、大手スーパーの魚売り場の「重い責任」 「今回の冷凍カツオ盗難事件について、漁業関係者の大半が『このままでは終わらない』と考えています。20年以上もバレずに、市場でカツオが抜き取られていたんですよ。しかも組織ぐるみで大量に。これは普通の状況ではありません」(地元の水産加工会社幹部) 人口約14万人の静岡県焼津市にある焼津漁港は、'16年から5年連続で日本一の水揚げ額を誇る。この「遠洋漁業の町」が揺れに揺れている。漁港周辺の飲食店では、カツオについて自由に会話ができない状況にある。 事の発端は、10月7日。静岡県警焼津署が市内にある水産加工会
「うちのドライバー、バカばっかりだからさ」──謙そんと言うには、あまりに露骨な言葉である。ある運送会社社長が発したこの言葉の背後には、運送業界が抱える大きな課題が隠れている。 かつて筆者（坂田良平、物流ジャーナリスト）は、配車システムの営業として、1年半かけて3000社以上の物流企業、荷主企業を訪問した。 「うちのドライバー、ばかばっかりだからさ」──これは、訪問した先の運送会社社長や役員から言われた言葉である。 私は売り込みで訪問しているわけだから、もちろん断るための方便でもあるのだろう。「だから、あなたの売り込もうとしている高度なシステムは、とてもうちのドライバーは使いこなせませんよ」と言葉は続くのだ。 この言葉を発してきたのは、1社だけではない。数十社に及ぶ。 「いやいや、社長と話しているとすごく頭の良い方に思えるのですが。そんな社長のもとで働く社員さんたちが、社長の言うような方々だ
「2024年問題」が議論され始めた当初から、「現場が求めている声」と「国が打ち出す政策」の間にある「ズレ」が感じられた。 「働き方改革関連法」は2019年、他業種の殆どですでに施行されている。しかし、トラックドライバーを始めとする職業ドライバーは「長時間労働の是正に時間がかかる」という理由から施行が5年間猶予されていた。その期限が2024年4月1日に迫ってきた。運送事業者やトラックドライバー達は、その対応に追われてきた。 国の対策は「改革」どころか「改悪」 運送業界に従事しているトラックドライバーは約86万人になる。一般貨物自動車運送事業者の99％以上が中小零細企業で、10台以下で営業している運送事業者が2万9,751社と最も多い。 今回の「働き方改革」では、本来こうした立場が弱く、かつ管理が行き届きにくい小規模の運送事業者やトラックドライバー達の労働環境を変える必要がある。しかし、現在国
♪いつまでも いつまでも 走れ走れいすゞのトラック～ このキャッチーなCMソングによって、商用車専業メーカーとして広く知られるいすゞ自動車。運送会社のトラックや路線バスの他、かつては乗用車も手がけていた。その独創的で丁寧な作りに、いまだ熱心なファンが多い。いすゞの乗用車を専門に扱う中古車販売店「イスズスポーツ」（東京都羽村市）を訪ね、いすゞ製乗用車の魅力と流通の現状を探った。 旧車の妙味、三角窓の風と吸排気音 イスズスポーツを訪れると、店頭で真っ先に目に入るのが「117クーペ」。いすゞ旧車の代名詞的な存在で、この店でも一番人気だという。工業デザイナーの巨匠ジョルジェット・ジウジアーロがデザインした低く伸びやかなスタイリングは、車体の大きさ以上の存在感を放つ。イスズスポーツでは、高価だったハンドメイドの最初期型をフルレストアする一方で、中期以降の量産モデルをベースに、手頃な整備で扱いやすさを
新型コロナウイルスの感染者が東京都内で急増していることなどを踏まえ、政府は26日午後、先に成立した特別措置法に基づく「政府対策本部」を設置し、きょう夕方初会合を開くことにしています。 安倍総理大臣は、26日正午すぎ、総理大臣官邸で、加藤厚生労働大臣、西村経済再生担当大臣と会談し、新型コロナウイルスの感染者が東京都内で急増していることなどを踏まえ、国内の感染状況は、「まん延のおそれが高い」と報告を受けました。 これを受けて安倍総理大臣は、感染者の爆発的な増加など不測の事態に備えるため、先に成立した特別措置法に基づく「政府対策本部」を設置する方針を決めました。 そして、政府は26日午後、持ち回りの閣議で、「政府対策本部」を設置しました。政府は26日夕方、総理大臣官邸で初めての会合を開く予定で、安倍総理大臣が、特別措置法を担当する西村大臣に対し、「基本的対処方針」の策定を指示する見通しです。 対
物流2024年問題
2024年問題のたびにヤマトとかの宅配の話ばっかしてるけど物流の大半はBtoBやぞ。 工場から倉庫、倉庫から倉庫、配送センターからショッピングモールとか。 たかだか運送業界全体の3割程度しかない宅配業態の値上げとか置き配でポイントだとかの話だけして政府としてやってる感出してるだけだろ。 そもそも2024年問題云々の前に、もうここ30年は前から人手不足だし、いまさら何言ってんだ？って感じなわけ。 20〜30年後にはまじでドライバーが足りなくなるぞって言われ続けてんの。来るんだか来ないんだかって感じの南海トラフみたいなもんなの。 荷主側に賃上げを〜とか過剰な要求は〜って言ったって改善されるわけ無いでしょ。大元の荷主なんて政府とズッ友な企業たちなんだし。そこにメス入れられないから置き配ポイントだなんだで一応やってます感を演出して運送やらねえ大半の国民にアピってるだけやん。 荷主の監視強化月間て言
なぜ、捨てること前提なのだろう。 適切に捨てれば、海に流れ着くこともない。 プラスチックストローの問題点。毎年約800万トンのプラスチックごみが海洋に流出しているという試算や、 2050年には海洋中のプラスチックごみの重量が 海中の魚の重量を超えるという試算もあり、 プラごみ問題と共に海洋プラスチックごみ問題は全世界的な課題となっています。 日本では、2022年4月1日から 「プラスチックに係る資源循環の促進等に関する法律 （プラスチック資源循環促進法／プラスチック新法）」が施行されました。 この新法では「特定プラスチック使用製品の使用の合理化」として、 消費者に無償で提供されるプラスチック製の12製品を指定。 その利用を合理化することが求められています。 プラスチックストローもこの12製品に含まれています。 プラスチック製のストローを廃止する理由は、大きく２つあります。 ひとつは細長く小
市原えつこ連載「アーティストのサバイバル術」：木村剛大弁護士に聞く、即戦力で使える法知識アーティストとして生き抜くためには、作品だけではなく、社会でサバイバルするための様々な知恵が必要。アーティストの市原えつこがひとりの作家の立場から、弁護士、税理士、ギャラリストなど、各分野の専門家に知見を授かりに行く連載がスタート。初回は日本で数少ない「Art Law」に注力する弁護士である木村剛大に、仕事の現場で即戦力で使える法律知識の基本と実践をヒアリングする。 聞き手・文・イラスト画＝市原えつこ 契約書があることでトラブルを未然に回避できる──アーティストの多くは当然ながら法律のプロではないですが、契約や法務に関して現場で困ることは何かと多いです。アートをとりまく契約トラブルや裁判は、どういった争点で起きているんでしょうか？ まず言えるのは、そもそも契約書がなくて契約条件が曖昧なこと。アーティスト
数多の人気アニメを生み出すCloverWorksが大公開！ 演出、作画、仕上げ、撮影、美術の各部門におけるPCスペックの違いとは？
CGW：システム管理スタッフはそれらの部署の機材導入、システム管理を一手に担っているそうですが、アニメの制作現場ならではの課題や特徴などは何でしょうか。 倉澤：当社の場合、進行状況によっては「新規のフリーランスが突発的に何人も入ってくる」というケースがあります。さらに、フリーランスが希望した場合は作業用のPCを「当社で用意する」ようにしているため、そのようなケースだと「必要な台数のPCをなかなか迅速に用意できない」という悩みがあったりします。 また、「部門によって求められるPCのスペックがそれぞれで異なる」というのも特徴的です。最近は徐々に統一されつつありますが、それでも部門によってニーズは違うので、そこは気を使ってPCを選定しています。 演出・作画スタッフ向けは「コンパクトさ」を重視。近年は必要なメモリ容量が上昇気味 CGW：各部門で使用しているPCについて、選定ポイントや具体的な構成な
私たちは、何と闘っているのか 「玄関先に“中傷”するビラ 青森の実家に帰省」といった報道（※1）がなされ、札幌ナンバーが北海道の他地域で忌避されるという話を、親戚や出張されている方から伺いました。「相互監視と嫌がらせ」は、どんどん自分の心を貧しく卑しくするだけです。メディアが植え付けた恐怖による過剰防衛を和らげる必要性を痛感しています。 松江のサッカー部のクラスターでは、校長先生が謝罪会見をしました（※2）。そもそも完全に防衛などできないウイルス性疾患では謝罪は不要で、対応すれば済む話です。新型インフルエンザで学級閉鎖になっても、校長先生は頭を下げたりしません。 コロナウイルス災害による、旅客運送業のバス会社の苦闘が再放送されていました（※3）。私は、複雑な気持ちで番組を拝見していました。一つは、ひたむきに仕事を存続させ雇用を守ろうとする社長と社員さんに対する共感。もう一つは、「私たちは何
一定台数以上のクルマを仕事で使う事業所にも、運輸や物流業と同様の「点呼」「アルコールチェック」を義務付けることを盛り込んだ道路交通法施行規則の改正案が国家公安委員会で了解されました。影響はあらゆる業種に及びそうです。 緑ナンバー業種と同様の「点呼」などを全ての業種に 国家公安委員会は2021年9月2日（木）、警察庁から提示された道路交通法施行規則の一部を改正することを了解しました。法人をはじめとする団体が、自動車を一定台数保有する場合に、負うべき運行管理の規制が強化されます。 一定台数以上の白ナンバー営業車などを保有する事業者へ、点呼やアルコールチェックが義務化される（画像：写真AC）。 いわゆる「緑ナンバー」の運送業などではない、「白ナンバー」車の運転責任は、運転者だけにあると思われがちですが、所有者である企業や団体にも及ぶ場合があります。道交法は、乗用車なら5台以上を保有する団体などを
『郵便局ってこんなに対応早かったっけ？』の巻。。。 - 異星人と交信した結果、撃沈。。。。。。。。。。。。。。。。。。
配送業と言うんでしたか？ 運送業？？？ 郵便局やヤマト、クロネコヤマト等の 配送してくださっている方たちに、 本当に感謝感謝と思ったのですがね。 1月19日（木）の17時近くに郵便局に行き、 交換してほしい眼鏡をゆうパックで送ってほしいと お願いをしたところ、 なんと！今日、眼鏡屋から 『交換する商品を今日送りました♪ 数日中にお手元に届きます😘』と メールがきたんよ！ 早すぎないか！？？？？ もちろん嬉しいですよ。 気になるし、なるだけ早く使ってみたいし、 とにかく嬉しいんやけど、 （過重労働とかしてないんかな？大丈夫か？） とちょっと心配になってしまったのです。 運送業の人を見ると、 トラック降りて、速攻で走って扉明けて、 重たいはずなのに、軽そうに段ボール抱えて、 ピンポンするやん。 （よく体力持つな）と感心していたけど、 あれは20代くらいの若いお兄ちゃんなんかな？ 30代も後半
｢アマゾン配達｣現場は"AIの言いなり"で大混乱
軽貨物の配送ドライバーらが加盟する「建交労軽貨物ユニオン」などは11月10日、ドライバーの待遇改善を訴えるシンポジウムを都内で開いた。 シンポには、アマゾンの荷物を運んでいた元ドライバーが登壇して「荷物の積載数や配達エリアをAIで決められるようになった結果、交通安全が守られなくなった」と批判。 ユニオン関係者らはシンポジウム終了後、アマゾンジャパン本社を訪れ待遇改善に関する要望書を渡そうとしたが、「門前払い」に遭い文書の受け取りも拒否されたという。 荷物量、配達エリアを「AIが決める」リスク 配送ドライバーの多くは、個人事業主として運送会社などと業務委託契約を結び、荷物を運んでいる。個人事業主は本来、契約企業の指揮命令を受けずに自己裁量で作業の進め方を決められるはずだが、実態は雇用されたドライバーと同じ仕事をしている、というケースも珍しくない。 アマゾンの荷物を配送するドライバーだった大島
ゲームマーケットの宅配業者について｜かわぐちまさし
少し物議を醸してしまったので、ゲームマーケットの宅配業者について、分かる限りで書き記します。 駄文であり「多分」という推測の部分もありますので、「おそらく」や「仮に」などの枕詞のある文章は推測の域を出ないファンタジーだと思ってください。念のため。 まずは前提からこれを書いておかないとあらぬ誤解を生みそうなので最初に。 まず前提として、イベント設置の宅配業者が、通常の宅配料金より高い金額を取ることについて、別段「ダメ」と言うつもりはありません。富士山麓の自販機ドリンクが高いように、一部特殊な経緯を考えれば、割高にせざる得ないものはあります。 気になっているのは「本当にその価格や方法が適正なのか？」という部分です。 私は少し疑問に思いましたが、全く問題ないと感じる方ももちろんいらっしゃると思います。それを否定するものでもありません。 ここだけは理解いただけると嬉しいです。 どのくらい利益を得る
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日本弁護士連合会：新型インフルエンザ等対策特別措置法案に反対する会長声明
48万円の自転車を佐川急便が破損、賠償金はたった4万8千円…なぜ？
一般客の搭乗制限に業界団体懸念 国交省要請に「非常に困難」：中日新聞Web
トラックドライバーが「不人気職種」である決定的理由…60～70代が荷物を届ける「物流崩壊」の未来（河合 雅司）
名古屋バス事故 運転手が基準超の長時間勤務 運行会社を処分へ | NHK
LINEサーバーに不正接続 容疑の高校生ら書類送検：朝日新聞デジタル
日本が「廃業の波」に襲われる… 後継者問題に苦しみ、ビジネスを手放す経営者たち | 平均年齢は62歳、年間4万社が廃業
ビッグモーター不正請求 “金融庁が事実関係 確認中” 金融相 | NHK
三菱スペースジェット「再開は市場を見て」の苦しさ | ＭＲＪが世界を飛ぶ日 | 平野純一 | 毎日新聞「経済プレミア」
モノレポでの GitHub Actions CI の泥臭い高速化
エアアジア 全路線12月5日で廃止 日本から撤退を正式発表 | NHKニュース
水面下で検討「東京ロックダウン」 幻と終わった規制策：朝日新聞デジタル
手軽に給料を前借り…実は高利息 新手ヤミ金融「給与ファクタリング」横行 元アイドル広告塔 | 毎日新聞
Full-Stack TypeScript という名称に統一しませんか？
トヨタ、マツダなど5社に国交省が立ち入り検査へ 車両認証不正：朝日新聞デジタル
ティアフォー、一般道における自動運転レベル4の認可を取得 自動運転移動サービスの社会実装へ
住所検索開発者が教える、知っておきたい日本の住所の話(第1回)｜NAVITIME_Tech
クリスマスケーキ崩れた状態で届く SNS投稿相次ぐ 高島屋 謝罪 | NHK
「うちのドライバーは馬鹿ばかり」 中小社長の暴言から浮かび上がる、運送業界の構造的病理 | Merkmal（メルクマール）
もうトラックは降りる🚚 - Madenokoujiのブログ
いすゞ乗用車が根強い人気 専門店で見た「街の遊撃手」：朝日新聞デジタル
新型コロナ特措法基づく対策本部設置へ「緊急事態宣言」可能に | NHKニュース
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現役医師｢恐怖を煽るテレビを消して､私たちは外に出よう｣ 11年前の新型インフルと状況は同じ
営業車も点呼・アルコール検査義務に 白ナンバー業務車の「責任」法令改正で厳格化へ | 乗りものニュース