ICEは効率の点ではEVに遥かに及ばないよ。印象だけでは語るとデマになるので、少し計算した方が良い。 エンジン (ICE: internal combustion engine) 効率（追記: 過小評価していたので熱効率を上げました） 原油⇒精製(90%)⇒輸送(98%)⇒エンジン(30-40%)⇒変速機(80-90%) =20%-35%程度 効率向上の限界一番の問題は、熱機関は最良でもカルノーサイクルの壁を超えられないこと。つまり入力と出力の温度差による限界が来るわけ。 エンジンの素材は金属なので、良くても数百度とかにしかできないわけで、予算度外視でどんなに効率をよくしても量産車で60%に至ることはありえない。 エンジンはアルミか鉄なわけで、そこまで高温にできない。それで30-40%止まりと言うわけ。最近50%近いエンジンができたーとか言うニュースもあるが、もう熱力学上、天井は見え始めて
突発性マツダ ロードスターが欲しい症候群 必要かと言うと全然要らないのになんか欲しい 鎮まってくれ俺の（ネットで在庫を探す）右腕 pic.twitter.com/B0nTZOz2Mu — AQM (@AQM_hatenablog) 2023年7月18日 これまで東京・大阪・福岡などを転々としてきた転勤族なんですが、現在は宮崎に赴任しています。 クルマを持っていません。 クルマは大学生時代と、社会人になってからも10年ぐらい乗っていました。 現在は中央駅である宮崎駅の近辺、職場にも徒歩10分の立地に住んでいて、趣味はインドア系、買い物は近所のスーパーとコンビニとAmazon、駅ビルにシネコンある、ゴルフはしない、独身で一人暮らしで彼女もいない、とクルマのない生活に特に不便を感じていません。 あと身長が182cmで体重が90kgあります。 巨漢ディフェンス！ボクシングでいうとヘビー級。 という
松下哲也 on Twitter: "この田中圭一さんの疑問に対して「(差別の対象であるアニメ絵と違って)お芸術だからセーフなんだろ」というようなレスがたくさんありますが、このような彫刻は美術批評や美術史研究の場ではかなり批判されております。 https://t.co/CvT9ZXUepz"
この田中圭一さんの疑問に対して「(差別の対象であるアニメ絵と違って)お芸術だからセーフなんだろ」というようなレスがたくさんありますが、このような彫刻は美術批評や美術史研究の場ではかなり批判されております。 https://t.co/CvT9ZXUepz
畳み込み+Attention=最強？最高性能を叩き出した画像認識モデル「CoAtNet」を解説！ - Qiita
1. CoAtNetの解説 1.1 畳み込みとSAの復習 コンピュータビジョンで用いられている大きな仕組みに畳み込みとSelf-Attention(=SA)があります。畳み込みではEfficientNet、SAではViTが有名ですね。EfficientNetについてはこちらの拙著記事、ViTについてはこちらの拙著記事をご参照ください。CoAtNetでは、この畳み込みとSAの良いとこ取りをしたブロックを作ることが一番の目的になっています。畳み込みとSAの式を復習しておきましょう。ここでは畳み込みの中でもDW(=Depthwise)畳み込みを取り扱います。そして、本論文では分かりやすさを優先しているのか、式の細かいところ(SAにおけるqkvの埋め込みなど)はあえて排除しているように見えるので、理解しやすいです。 1.1.1 畳み込みの式 本論文では、畳み込みの中でもDW(=Depthwise)
バーチャルYouTuber（VTuber）シーンの中で独特な空気感を放つレーベル・KAMITSUBAKI STUDIO。 その要となっている存在が、プロデューサー・PIEDPIPERだ。 前編では「KAMITSUBAKI DAO」や新会社・深化の話題を軸に、クリエイターへの還元率の低さ、そしてファンの負担が大きい収益モデルといった業界の構造についての意見と、自身の構想をうかがった。 現在、多数のタレントが所属するに至ったKAMITSUBAKI STUDIO。後編ではマネジメント論や、プロデューサー・クリエイターとしてのバランス感覚などの話題を通じて、KAMITSUBAKI STUDIOの運営方針や、事務所運営に必要なこと、見据える未来について話は及んだ。 目次間違ってることは「間違っている」と言わなきゃならないTHINKRが社名を出すようになった2つの理由バーチャルだからこそできないことも
This post is about why we need a coroutine package for Go, and what it would look like. But first, what are coroutines? Every programmer today is familiar with function calls (subroutines): F calls G, which stops F and runs G. G does its work, potentially calling and waiting for other functions, and eventually returns. When G returns, G is gone and F continues running. In this pattern, only one fu
なぜCVTは日本で進化が続く？ 「ガラパゴス化」するも採用数が減少しない訳（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
国産車にCVTが多いのは「日本の道路事情とメーカーの努力のため」 一時期の国産車のトランスミッションは、ATに代わってCVTを採用するモデルが爆発的に増加した時代がありました。 一部では「ガラパゴス変速機」といわれることもあるようですが、なぜ日本ではCVTが進化していったのでしょうか。 【画像】ホンダ「S2000」復活！ ファンの声に応え試作車を初公開！（37枚） CVTは「Continuously Variable Transmission」の略で、日本語で表すと無段変速機、または連続可変トランスミッションとなります。 トランスミッションが生まれた時代には、エンジンとトランスミッションの間に手動でギアを接続・切断操作をする「マニュアルトランスミッション」という機構があり、その後技術の発展により手動で操作する機構は自動化され、後に「オートマチックトランスミッション」と呼ばれるようになりまし
スズキの軽自動車・新型『アルト』が2021年12月、ついに発売されました。 1979年、「アルト47万円」のキャッチコピーとともに登場して以来、９代目のモデルとなります。 先代アルトをベースとした『アルトワークス』が現在の愛車である私も、今回のモデルチェンジに期待を持って注視していました。 ※以下のウェブサイトより画像を引用させて頂きました。 www.suzuki.co.jp 《スポンサーリンク》 １．「下駄グルマ」の第一印象 １）外観 ２）性能 ３）価格 ２．新型アルトは「買い」か？ １）背が高すぎる ２）丸い外観 ３）マニュアル車の設定が無くなった ４）質感・性能向上に伴う価格up ３．新型アルトワークスに期待（？） １．「下駄グルマ」の第一印象 アルトは、巷では日本を代表する国民車・大衆車とも云われています。 先日の発表会でも、鈴木俊宏社長が「下駄を極めていきたい」と発言されていたよ
すなおの愛車遍歴・その６は、ダイハツ『ミラ イース』です。 所有期間は2024年５月～現在３ヶ月目。 軽自動車の中で最も安価、かつ燃費も抜群に良い。 『新・みんなのエコカー』というキャッチフレーズに相応しい、まさに日本国民のためのクルマです🎵 ※主に以下のウェブサイトより画像を引用させて頂きました。 www.webcg.net 《スポンサーリンク》 １．私の愛車紹介 ２．購入までの経緯 ３．ミラ イースの特徴 １）長所 ①日本一安い・軽い・低燃費 ②乗り心地が良い ③余裕の車内空間 ２）短所 ①遅い ②ダイレクト感に乏しい運転感覚 ③微妙なスタイリング ４．さいごに １．私の愛車紹介 DAIHATSU Mira e:S（LA350S） ※購入グレード：L “SA Ⅲ”（2WD） ◆全長×全幅×全高：3,395×1,475×1,500㎜ ◆車両重量：650㎏ ◆乗車定員：４名 ◆エンジン形
Metropolis @51_CVT 授業で先生に「とりあえず1首相につき1つやったこと覚えれば大丈夫」と言われたけど 宇野宗佑「 」 何となく哀しい pic.twitter.com/TldTwYZjwh 2023-06-22 20:50:01
シマノの牙城崩せるか、ジヤトコが自転車市場に参入へ
ジヤトコは日産自動車の子会社で、CVT（無段変速機）では「世界トップシェア」（ジヤトコ）を誇る。ただ、電動化の進展によって内燃機関（ICE）車に搭載するCVTやAT（自動変速機）の需要は減少していく見込み。ジヤトコは日産の電動パワートレーン開発におけるパートナーとして設計業務の一部を担当するが、将来への危機感は強い。 「電動パワートレーンは構造がシンプルなので、（歯車を複雑に組み合わせる）CVTやATと同じ台数を量産できても収益は落ちる。その穴を埋められるように、新しい成長領域をつくっていかなければならない」。こう語るのはジヤトコ常務執行役員コーポレート事業推進部門の小川英二氏である。 変速機事業で蓄積した技術を横展開できる新規事業を模索するなかで、電動アシスト自転車に目を付けた。3段の変速ギアとアシスト用モーターから成るユニットを開発し、「数社の自転車メーカーと搭載を前提とした議論を進め
最近の日本車のATやCVTでは、昔よく見かけたL（Low）ポジションや変速比の高いギアを選択、解除するOD（オーバードライブ）ポジションもほとんど見かけなくなった。 代わりにBやS、あるいはMポジションを採用する車種が増えてきた。 そもそもBやS、Mポジションって何のためにあるのか? 使ったことがないからわからない、という人も多いのではないだろうか? そこで改めて、ATやCVTのシフトレバーにある、BやS、Mポジションについて解説するとともに、各車種のセレクターレバーの形状、ポジションはどうなっているのか、モータージャーナリストの岩尾信哉氏が紹介する。 文／岩尾信哉 写真／ベストカー編集部 ベストカーweb編集部 トヨタ 日産 ホンダ 【画像ギャラリー】BやSポジションはあるか? 主要国産車のAT／CVTセレクターレバーを写真でチェック!
内燃機関超基礎講座 | ハイブリッド車をイラストで解説：シリーズ／パラレル／マイクロ｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]
さまざまな方式で展開するハイブリッド車。それぞれのレイアウトはどのようになっているのか。イラストから理解してみよう。 TEXT：高橋一平（TAKAHASHI Ippey） ILLUST：熊谷敏直 すべての写真を 見る 電気自動車：Electric Vehicle バッテリーに蓄えた電力とモーターのみで走行するEV。基本的な技術的要素と概念は自動車の黎明期から存在するほど古いものだが、ここにきてEVは着実に進歩の歩幅を伸ばしている。 バッテリーのエネルギー密度向上や、IGBTなどの高電圧のコントロールを可能とする電力制御半導体、モーターの高性能化、高度な制御を可能とするコンピューター技術など、多くの要素が複合的に絡み合う現代のEV技術を総合的に理解することは容易ではない。しかし、あえてわかりやすい部分をひとつだけ抽出すると、コンピューター制御技術と電力制御半導体により、三相交流電源でACモー
![内燃機関超基礎講座 | ハイブリッド車をイラストで解説：シリーズ／パラレル／マイクロ｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/f74444ed674d6044e4a596e96d904cea12b66ef8/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10018203%2Fbig_main10018203_20210206085849000000.jpg)
今回は、愛知県田原市にある自動車の部品メーカーである シーヴイテック期間工求人について紹介していきます！ シーヴイテックの期間工になると、CVTベルトという「エンジンの力をタイヤに伝える重要な部品」を作ることになります。 完成車メーカーの期間工（トヨタ・スバルなど）とは違い、部品メーカーの期間工なので、力作業も少なく、女性の期間工も多い職場です シーヴイテック期間工の、 ・待遇（給料・入社祝い金・満了金など） ・寮の情報 ・仕事内容 ・働く人の評判・口コミ こちらについて詳しく解説していきます！ きつい期間工はイヤだ！女性がいない職場はイヤだ！でもお金は欲しい！ そんな人にとっておすすめな職場ですよ〜
新車購入でのAT比率（CVT等の2ペダルも含む）は99%と言われています。その中で敢えてMT車（マニュアル車）を買いたいと思っている方もいるでしょう。ただ中にはMT車を買って後悔したという方もいます。本記事ではMT車を買おうかどうか迷っている方に対して実際にMT車を買うと「どうなのか？」を述べていきます。 ちなみに私はMT車派なので過去に乗っていた車はほぼMT車です。なぜMT車に乗っているかと言うと単純に「好き」だからです。 MT車は大半の人にとっては面倒、疲れる、難しい等と思って不人気です。少数派のMT車を買って後悔しない為には「MT車の運転が好き」という事が一番重要になってきます。これから私自身がMT車に乗り続けて経験している事、メリット、デメリット等を述べていきますので迷っている方は参考にして下さい。 車の寿命と快適さはドライバーの腕次第 MT車はクラッチを繋ぐのも、ギアを変えるのも
Rustix is a system-call wrapper library with multiple backends. It has a raw Linux syscalls backend, as well as a libc backend, and other backends are in development. Rustix is designed for memory safety, I/O safety, and performance. And this is a branch of Rust's std partially ported to use rustix in place of direct libc calls. Read on for why this is cool, and stay for the benchmarks! Factoring
MT車（マニュアル車）乗りが「うざい」と思われる行為
AT免許の人にマウントをとる行為はNG MT車乗りの人で最も嫌われる行為はAT免許の人に対してマウントをとる行為でしょう。これは絶対に行ってはいけない事です。 そもそも近年では新車でのMT車の比率がどんどん減ってきています。実際に新車購入となると98～99%がAT車（CVT等の2ペダルも含む）と言われています。 今はAT免許であっても困る事はほぼありません。この事を知った上で「MT免許は必要ないからAT免許を取った」という様に自分の考えで決めている人がほとんどです。それにも関わらず自分がMT免許を取ったからといってAT免許を取った人を馬鹿にする人がたまにいます。 その例として定期的に5chでは「AT免許VSMT免許」の様なスレが立ちますがスレ内には必ずAT免許の人を見下す人がいます。 たかが運転免許でマウントをとるのは私から見ても「うざい」行為だと思います。 MT車の方がAT車よりも上だと
運転免許でAT免許が出始めた頃は「男はMT（マニュアル）免許」という風潮がありましたが、近年では男性でもAT免許と取る人は決して珍しくありません。 この様な流れで今の時代に敢えてMT車（マニュアル車）に乗る人はかなりの少数派です。私自身も含めてですが。では「MT車（マニュアル車）に乗る男」は女性から見てどう思われているのでしょうか？ 結論を先に言いますとMT免許の女性にとっては男性はMT免許の方が良い、中にはAT免許の男性はあり得ないという人もいます。AT免許の女性にとってはどうでもよいがややMT免許の方がよいといった感じです。 ただ一番気を付けておきたいのはMT車に乗る以上は上手く乗れる事が大前提です。MT車に乗っていて変速ショックが大きすぎたり、エンストしたりして下手過ぎるとマイナスイメージでしかありません。 本記事では「車に乗る男」は女性から見てどう思われているのか？、また彼氏、夫が
絞り：F1.8 シャッタースピード：1/200秒 ISO感度：100 焦点距離：85mm 自分が乗っているダイハツ・ミライースが車検だった。 何年乗ったか数えていないけども、走行距離はそろそろ15万kmが見えてくる。 それでもトラブルらしいトラブルは起きていないので、今の軽自動車は本当に優秀だ。 もうちょっとトラブルがあれば買い替えも検討するのだけども、迷うことなく車検を通そうと思った。 で、もし買い換えるとしたらこれかなと思っていた、新型のミライースが代車にやってきた。 新しいミライース実力は如何ほどだろうか。 ●素晴らしいCVTとエンジン。でもちょっとチグハグ？ 乗りはじめて気がつくのは、加速がリニアでとてもパワフルに感じることだ。 少しアクセルを開けているだけでスルスルと加速していく。 これと比べると、自分の旧型は変速に段付き感があり（停車からの発進で大きめの負荷をかけた時、20km
11月上旬のこと。自動車部品世界最大手の独ボッシュは栃木県那須塩原市に構えるテストコースに、自動車メーカーの電気自動車（EV）技術者を招き入れた。EVが抱える課題を解決する技術を盛り込んだ試作車に乗せるためだ。EV技術者が体験したのは、「CVT4EV」と名付けたEV向けの無段変速機（CVT）である。ボッシュは「2025年までに量産したい」（ボッシュパワートレインソリューション事業部トランスミッ
Use a laptop as a 2nd display on Linux using FreeRDP
Dual monitors using a laptop as a second display. This guide assumes that you are using a Debian based distro (X11 only). Both devices must be connected to the same network. 1. Define an output to be a used as a dummy monitor a. The simple method: select an unused existing graphics port # find an unused output find -L /sys/class/drm -maxdepth 1 -type d -name 'card0-*' -exec sh -c 'if [ $(cat $0/
2022年秋、紅葉狩りを楽しむ観光客で混雑する栃木県日光のいろは坂で、特定の国産コンパクトカーが登り道で相次いで立ち往生するというトラブルがありました。原因は、ハイブリッドユニットに組み込まれていた「DCT（デュアルクラッチトランスミッション）」でした。 DCTとはどういった仕組みなのでしょう。そしてなぜ立ち往生に至ってしまったのでしょうか。 国産の小型車や軽自動車に多いCVT（自動無段変速機）やトルコン付きAT（オートマチックトランスミッション）とは違い、DCTは、伝達性に優れるMT（マニュアルトランスミッション）がベースのAT。まるでマニュアル車を運転しているようなフィーリングが味わえるのが特徴です。 奇数段用と偶数段用の2系統のギアセットとクラッチを持ち、走行中、次のギアをスタンバイさせておくことで瞬時に変速が可能であることから、鋭いレスポンスでダイレクト感のある加速が得られます。
Some days ago I noticed that on a Mac, doing snprintf calls from multiple threads shows curious lack of scaling (see tweet). Replacing snprintf with {fmt} library can speed up the OBJ exporter in Blender 3.2 by 3-4 times. This could have been the end of the story, filed under a “eh, sprintf is bad!” drawer, but I started to wonder why it shows this lack of scaling. Test case A simple test: convert
【ロンドン=湯前宗太郎】独フォルクスワーゲン（VW）は10日、本国で検討する工場閉鎖に関し、雇用保障を含めた労働組合との労働協約を破棄すると明らかにした。同国最大の産業別労組IGメタルに通知した。工場閉鎖に伴う大規模な人員削減の現実味が増してきた。IGメタルや同社労組は解雇に伴う補償など条件闘争を本格化させる。同社は2029年までの雇用保障を含めた複数の協約を労組と結んでいる。現行の協約を打ち
間もなく発売！ トヨタ ヴィッツ後継車の「新型ヤリス」には、エコカーの必須装備が付いていない!? “あえて”付けなかったその理由とは。 ここ10年ほどで付いてない方が珍しいほど普及した省燃費技術といえば、「アイドリングストップ」だ。文字どおり停車時にエンジンを止め、その間に排気ガスを発生させない機構は2010年代以降、爆発的に普及。 今や一部商用車やスポーツモデルを除けば、全ての国産新車に付いているといっても過言ではない。 しかし、意外なことに2020年2月10日に発売される新型ヤリスに加え、新型RAV4や新型カローラのガソリン車にはアイドリングストップが付いていない。 なぜ、トヨタは「エコの必須装備」をあえて非装着としたのか？ 文：永田恵一 写真：編集部、MAZDA、TOYOTA、DAIHATSU 【関連画像＆図表】燃費はどれだけ違う?? 最新アイドリングストップ未装着車と装着車との燃費
資料でも述べているように、一般的に線画着色の際のヒントの与え方は下画像のようにアタリ、タグ、リファレンスの3種類が存在します。リファレンスは少し分かりにくいですが画像を与えてこのような色配置で塗ってほしいと指定するものです。 前回の記事ではこの3種類の内アタリを与えた方式について実験した結果を述べました。今回の記事ではこのアタリ方式を少し昇華させたものと、リファレンス方式について実験した結果について述べていきます。 Method: Atari①Improvements 前回の記事において、下画像のようなUNetをベースとしたGeneratorとDiscriminatorを用いたpix2pix方式の線画着色を行なっていました。ヒントとなる当たりは入力として与えるだけでした。 Generator Architecture in Previous Methodしかし、この方式では大局的には塗れて
ダイハツ工業は20日、「アトレー」など軽商用車のメーカー希望小売価格を2023年7月生産分から引き上げると発表した。原材料価格や輸送・物流費などの増加分を価格転嫁する。トヨタ自動車も同日、ダイハツからOEM（相手先ブランドによる生産）供給を受けている軽商用車について値上げを発表した。両社とも直近の資材高騰を理由にした値上げは初めてとしている。 ダイハツが値上げするのは「ハイゼット カーゴ」、「ハイゼット トラック」、「アトレー」と、それらをダンプ車や保冷車などに用途変更した車種。代表的な「ハイゼット カーゴ デラックス」の2輪駆動、無段変速機（CVT）タイプの場合、価格は税込み121万円から同127万500円（値上げ幅は5%）となる。トヨタは「ピクシス バン」と「ピクシス トラック」を7月生産分から値上げする。 トヨタによると「国内のトヨタブランドで、直近の資材高騰影響などを理由に、仕様・
ホンダは、2021年9月28日に中国向けの新型「インテグラ」を世界初公開し、2021年第4四半期の発売を予定しているといいます。 これにより、インテグラは2007年に販売終了から約15年ぶりに復活。さらに、中国では新型インテグラの姉妹車として、11代目となる新型「シビック」が先行発表されましたが、それぞれにはどのような違いがあるのでしょうか。 インテグラは、1985年から2007年まで4世代に渡ってラインナップされてきたモデルです。 なお、2021年8月に北米ホンダは2022年春にアキュラブランドにて新型「インテグラ」の復活をアナウンスしています。 しかし、今回発表された中国仕様の新型インテグラは車名こそインテグラながら、基本設計などは新型シビックと同様のモデルです。 一方のシビックは、ホンダを代表するモデルとして1972年の初代発売から2022年で50周年を迎えるロングセラーモデルとなり
彗星の如く現れたVSinger 花譜は「VTuber」なのだろうか？ 圧倒的なブランディングと花譜というドキュメンタリーを提示する、プロデューサー「PIEDPIPER」の正体に迫る。 VTuberという領域において、そのタレントやアーティストをプロデュース／サポートする運営の存在は後景へと追いやられる。 フィクションの一形態でもある「バーチャル」を標榜するプロジェクトにあたって、「運営」という極めてリアルな──お金や数字、大人の存在を想起させてしまう組織や個人の存在は、虚構を信じようとする視聴者にとっては、邪魔なものとして映ってしまうからだ。 規模の拡大などにあたって、どうしても運営が表出する場面はあるが、多くのVTuber事務所はできることならその身を隠しながら、影ながらサポートを行っているのが実情だろう。「個人の自由意志で1人で撮影・編集した動画をアップする」というのは生身のYouTu
またひとつ名車の灯が消える ～日産マーチ 40年の生涯～ - kojack-ferrariのクルマ道
40年の歴史に幕 明確な方向性 最長であったが… 40年の歴史に幕 日産自動車は小型車「マーチ」の国内販売を終了する。 現行モデルはタイ製だが、８月末に日本向けの生産を終え、４０年の歴史に幕を下ろす。 日産はハイブリッド車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）といった電動車に投資を集中する。 引用元：日産「マーチ」４０年の歴史に幕…国内販売終了、電動車に投資集中（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/e4cc0b99f6137a719ee1e48c4a1a258949082ab1 またひとつ、その歴史に幕を下ろすクルマが… 日産マーチ。 昭和から平成、そして令和の時代までコンパクトカーの代表としてその市場を牽引してきたマーチが8月末をもって生産終了となりました。 マーチといえば、1982年、当時の超人気アイドル ”マッチ”
アルティス 最上級グレード めっちゃイイ - しょーです 人任せ大家のアパート経営：楽天ブログ
2021.09.25 アルティス 最上級グレード めっちゃイイ カテゴリ：ＹｏｕＴｕｂｅ おはようございます 数日前、めっちゃ久しぶりに「岡山バイパス」を通ってると わたくしの「新しい中古車」を見た事ある様な無い様な車が 追い越し車線（右車線）から抜き去っていくんですよ～ 何か違和感が有ったので「ドライブレコーダー」で確認すると 「トヨタ」っぽいのに「ダイハツ」の「エンブレム」が付いてて 「何なんだ」・・・と思いながら「ホームページ」で検索すると 「アルティス」という車だったんです（「ダイハツ」の最上級グレード） 何となく気になったので「動画」を作ってみました （もし宜しければ、高評価＆チャンネル登録お願いします） 「新車価格」は・・・・２．５Ｇ（ＣＶＴ）が￥４，０５３，０００円 ２．５Ｇ（ＣＶＴ）４ＷＤ（Ｅ－ｆｏｕｒ）が￥４，２５１，０００円 ￥４００万円を超える「夢の高級車」・・・いつ
なぜ日本車だけCVTを採用しているのだろうか？ ATに比べるとつながりがギグシャクしている……、CVTはアクセルを強く踏み込んでも音が騒がしくてなかなか思うように前に進まない……、というCVTに対する不満はまだまだ多く聞かれる。 そんな不満の声とは裏腹に、CVTは日進月歩の勢いで進化を遂げている。大きいほど性能がいいとされるレシオカバレッジの数値は日産とジヤトコが共同開発した副変速付きCVTは7.23、レクサスUXやトヨタRAV4、新型ヤリスに搭載されたダイレクトシフトCVTは7.56、新型タントに搭載されたD-CVTは6.6と、5速または6速AT並みだったレシオカバレッジが7速、8速AT並みに進化している。 かたや新型デイズ＆ekシリーズが使うジヤトコの新型CVT-Sは低燃費と動力性能を両立させるために、副変速機を省略してレシオカバレッジを7.8から6.0へ縮小させている。 ここで改めて
ほどよいシャリ感と透けない厚さ スタンダードなシルエット 肌にべたつかない、さらっとしたカジュアルな着心地 襟元はすっきりしたシングルステッチ サイズは100～XXXLでWM/WLサイズは女性にフィット 生地と厚さ: 天竺 / 5.6オンス 素材と糸の種類: 綿100% / カード糸 プリント: インクジェットまたはオンデマンド転写 オンデマンド転写プリントとは? オンデマンド転写で再現ができない細かすぎるデザインがある場合は、ダイレクトインクジェットで加工する場合があります。 ホワイトのみ綿糸縫製 杢グレー・アッシュはポリエステル混紡 ベトナム製(一部中国製)(プリント加工は日本国内で行います。) PrintStar 085CVT
9月に発売されて以降、売り上げ好調な新型カローラとカローラツーリング。実はこの2台にはマニュアルミッションのグレードが用意されているのをご存じだろうか。 トヨタは、カローラのほかにも、コンパクトSUV「C-HR」にもマニュアル車を用意している。これらのクルマにマニュアル車を用意しても、売り上げに貢献できるとは到底思えないのだが、この動きはトヨタだけではなく、国産メーカー全体でみられる。 なぜメーカーは、売れないマニュアル車をラインアップしているのだろうか。元自動車メーカーの開発エンジニアであった筆者が考察する。 文／吉川賢一 写真／編集部、SUZUKI 【画像ギャラリー】スポーツカーじゃないけれど、MT車を設定しているモデルをピックアップ ■オートマチック比率の高い国は日本とアメリカ、オーストラリア 近年、日本で新車販売される乗用車の90％以上がオートマチック車だ。至る所で渋滞が発生し、の
目次 要 約 1章 HPV感染とがん 1.1 HPV感染 1.2 HPV関連疾患 1.3 子宮頸がんの症状・診断・治療 1章 引用文献 2章 HPV関連がんの疫学 2.1 日本のHPV関連がんの罹患・死亡の動向：子宮頸がん 2.2 日本のHPV関連がんの罹患・死亡の動向：子宮頸がん以外のがん 2章 引用文献 3章 HPVワクチンによるHPV関連がんの１次予防 3.1 HPVワクチン 3.2 HPVワクチンによるHPV関連がん予防の有効性と安全性 3.2.1 HPVワクチンによる感染予防効果 3.2.2 HPVワクチンによるHPV関連がん予防効果 3.2.3 HPVワクチンの安全性 3.3 日本におけるHPVワクチン接種の経緯・現状 3.4 HPVワクチン接種後の症状とその対応 3.4.1 HPVワクチン接種後に生じた症状：日本の事例 3.4.2 HPVワクチン接種後に生じた症状に関する診療
さてさて、その昔Ubuntu（リナックス）といえば、安定しないOSというイメージが強かったですが、現在は開発者の努力によって不安定さはほぼなくなり、開発者として使うメインのOSとして十分過ぎるほどのパフォーマンスを見せてくれています。 特に、最近ウィンドウズ10は保存してあったファイルが勝手に削除されてしまバグがあったりと不安定さを増していたり、iMacが開発者でも人気になったりと、すでにOSといえばWindowsという状況ではなくなってきた感もあります。 ただ、そうはいってもUbuntuも完璧ではなく、ところどころうまくいかなくなる部分があったりするのも事実です。私の環境ではメインPCに外部モニターをつないでデュアルディスプレイにしていますが、急にこのモニターの解像度が1980x1080（16:9）なのに、この解像度だけが選択肢の中から消えてしまうという現象に遭遇しました。 ということで
エンジンに欠かせない変速機ですが、MT,AT,CVT,DCTといくつかの種類があり、日本ではCVTが多くの割合を占めています。 CVTの構造とメリット・デメリット、国や地域による違いが生じた原因をまとめてみました。 参照 https://www.youtube.com/watch?v=TatRad1K-7w https://www.youtube.com/watch?v=sljLsPK1qCA https://www.youtube.com/watch?v=KNIYwrcHyeA https://www.youtube.com/watch?v=JOLtS4VUcvQ&t=425s https://www.youtube.com/watch?v=qRqlBYPWNkE https://www.youtube.com/watch?v=B1AJsUiJuQQ&t=282s https://w
![★CVTが分かる！CVT天国の日本になった理由[TOYOTA][SUBARU][NISSAN][HONDA]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/60c85daf6145905e2586bb49bf58fab3e66943c7/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FCSiT479yjwQ%2Fhqdefault.jpg)
【 2021.夏 ゆるキャン△ツアー(まとめ) 】 ゆるキャン△の影響を受けて『山梨・静岡』に行ってみた（1〜10話 総集編） - 楽しく生きよう！「だちくさくん」のブログ
こんにちは、だちくさくん です。 今回は過去全10話にわたって『2021.ゆるキャン△ツアー』と題した、個人的な自己満旅行についての総集編としてまとめた内容をお届けします。 ま、早い話が過去記事リンク集ですw あと今回の旅にともなう気づきメモとして、もし参考になることがあれば幸いかと思います。 それでは『【 2021.夏 ゆるキャン△ツアー(まとめ) 】 ゆるキャン△の影響を受けて『山梨・静岡』に行ってみた（1〜10話 総集編）』を見ていきましょう ↓↓↓↓↓ 記事リンク集 旅路（走行ルート） かかった費用 まとめ 記事リンク集 各記事は次のとおりです ↓↓↓↓↓ dachikusakun.hatenablog.com dachikusakun.hatenablog.com dachikusakun.hatenablog.com dachikusakun.hatenablog.com da
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ICEは効率の点ではEVに遥かに及ばないよ。印象だけでは語るとデマになるので..
#マツダ #ロードスターRF を衝動買いしたい衝動をみんなにお裾分けして俺自身は我慢したい - #AQM
「VTuberは社会に認められてない」花譜プロデューサーが考える唯一の攻略法
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Porting Rust's std to rustix
「MT車（マニュアル車）に乗る男」は女性からどう思われる？
ミライースの車検で新しいミライースが代車で来た件。進化の過程が見て取れる・・・が。
EVなのに変速機？ 「モーターあれば不要」なぜ導入 - 日本経済新聞
CVTとは「ベツモノ」!? 欧州で主流の「DCT」日本車で普及しなかったのはなぜ？ 渋滞の山道で不都合が生じた例も
Curious lack of sprintf scaling · Aras' website
フォルクスワーゲン、最大労働組合との協約破棄 工場閉鎖・大量解雇に道筋 - 日本経済新聞
新型ヤリスがアイドリングストップをやめた意外な理由 燃費至上主義に終止符!? - 自動車情報誌「ベストカー」
続・ヒントを与える線画着色
ダイハツとトヨタ、軽商用車を値上げ 直近の資材高で初 - 日本経済新聞
ホンダ新型「インテグラ」15年ぶりに発売！ MT採用のスポーティセダン！ 新型「シビック」とは何が違う？
花譜プロデューサー「PIEDPIPER」インタビュー バーチャルに託す音楽産業への愛憎
【ガラパゴスCVTの憂鬱】なぜCVTはATに代えられないのか？ - 自動車情報誌「ベストカー」
トリアージ（スタンダードTシャツ）|グッズ作成・販売【Tシャツトリニティ】
【新型カローラにも設定】メーカーが売れないのにMTを用意する理由 - 自動車情報誌「ベストカー」
子宮頸がんとその他のヒトパピローマウイルス（HPV） 関連がんの予防 | 国立がん研究センター
「軽トラックにはMT」という概念が新開発CVTで変わる？ ダイハツの新型「ハイゼット」シリーズ、「アトレー」に搭載されたFR用CVTについて聞いた
Ubuntu 18.04 で解像度が見つからなくなったときの対処
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