執事といえばセバスチャンというイメージがある事を夫に言うと「そんなイメージ無いけど？」と言われたのでセバスチャンで画像検索すると見事に執事キャラまみれだった。 リトル・マーメイド、黒執事、戦う！セバスチャン、執事セバスチャンの職業事情、アルプスの少女ハイジ、イケメンヴァンパイア、妖怪ウォッチ、ペリーヌ物語等々、様々な作品の執事たちが並んでいた。 ここまで執事しか出てこないとは思わず、日本産キャラでセバスチャンって執事以外居るの…？と逆に疑問を抱いてしまった。
執事キャラ以外の日本産セバスチャンは居るのだろうか
執事といえばセバスチャンというイメージがある事を夫に言うと「そんなイメージ無いけど？」と言われたのでセバスチャンで画像検索すると見事に執事キャラまみれだった。 リトル・マーメイド、黒執事、戦う！セバスチャン、執事セバスチャンの職業事情、アルプスの少女ハイジ、イケメンヴァンパイア、妖怪ウォッチ、ペリーヌ物語等々、様々な作品の執事たちが並んでいた。 ここまで執事しか出てこないとは思わず、日本産キャラでセバスチャンって執事以外居るの…？と逆に疑問を抱いてしまった。
事故に繋がる“危険行為” バス運転中の“挨拶”依然横行 覆面調査で半数確認 都営バスでは20年ほど前から“挨拶”を禁止（TBS NEWS DIG Powered by JNN） - Yahoo!ニュース
バスがすれ違う際に運転手が手をあげて挨拶する…実は危険行為としてやめるべきとされていますが、今なお一部では続けられていることが分かりました。 東京都が運営する都営バス。自身もかつては運転手だったという職員が話すのは、バスがすれ違う際における運転手同士の“挨拶”について。 東京都 交通局 野崎雅人 課長 「こんな感じで挨拶してました。後ろは混んでたよみたいな話を相手にジェスチャーで教えた」 都営バスでは20年ほど前から、この“挨拶”を禁止しています。 東京都 交通局 野崎雅人 課長 「やはり、その間はよそ見をしているといった形になりますので、前方を見ているときから右に視線がそれれば、前方不注視という形になりますし、脇を見るということによってヒヤリとするようなことがある」 運転手同士の挨拶をめぐっては、2003年に都内で、運転手が挨拶を交わした際に前方不注意で歩行者をはね、死亡させる事故が発生
ドライバー不足で「路線バス」減便相次ぐ 年収300万円台で若者敬遠、2024年問題加わり“泣きっ面に蜂”な現実 | Merkmal（メルクマール）
全国で路線バスの減便が拡大している。需要がある路線でも慢性的な運転士不足でバスを運行できなくなっているためだ。運転士はなぜ集まらなくなったのだろうか。 全国で路線バスの減便が拡大している。需要がある路線でも慢性的な運転士不足でバスを運行できなくなっているためだ。運転士はなぜ集まらなくなったのだろうか。 市域がオホーツク海沿岸から大雪山系の石北峠まで東西約110kmに及ぶ北海道北見市。面積約1427平方キロメートルと全国の市区町村で4番目に広いが、公共交通に7月、異変が起きた。地域の足になってきた北海道北見バスの大幅減便だ。 減便したのは、若葉線、三輪・小泉線など市内10路線と近隣の陸別町、美幌町などを結ぶ4路線の計65便。いずれも平日のみで、運行総数の1割強に当たる。主な理由は運転士の不足。北見バスは125人の運転士がいるが、退職者の補充が追いつかず、これまでのダイヤで通常運行するには10
エルガに4時間半乗車だと!?三交南紀の「松阪熊野線」が強烈すぎた!! - バス総合情報誌「バスマガジン」公式WEBサイト
路線バスといえば駅から市街地、そして郊外などを細かくネットワークするというイメージを抱きがちだ。長距離を走る高速道路を使わない路線バスということであれば奈良県の大和八木駅と新宮を結ぶ奈良交通の「八木新宮線」がメディアにも取り上げられ有名であるが、今回は三重交通の長距離路線バスに乗車したのでその様子をお届けする。 文／写真：東出真 編集：古川智規（バスマガジン編集部） （詳細写真は記事末尾の画像ギャラリーからご覧いただくか、写真付き記事はバスマガジンWEBまたはベストカーWEBでご覧ください） 乗車地は三重県松阪市だ。三重県の路線バスといえば「三重交通」だが、長距離路線「松阪熊野線」が存在する。その名の通り松阪市と三重県南部にある熊野市を結ぶ路線で、その距離は約135キロと本州では2番目の長距離を誇る。 以前は「南紀特急バス」という名称で1970年より運行を行っていて松阪～紀伊勝浦を結んでい
宮城の路線バス、赤字なのに国の補助金対象にならない？ 青森、岩手、福島と同列扱いがネック | 河北新報オンライン
宮城県のバス事業者などが、赤字路線に対する補助金の算定根拠となる基準単価の見直しを国に求めている。渋滞が多い仙台市中心部を通過する路線を抱え、燃料費などの運行経費が高止まりしているが、そこまで経費が高くない青森、岩手、福島３県と同じ基準単価で算定されるため、赤字なのに補助対象にならないことがある。…
職業を侮辱され､胸が潰れそうになった…路線バス運転士に敬老パスのお客が吐いた｢呪いの言葉｣ 営業所の同僚たちの顔が思い浮かんだ
路線バスの運転士は、乗務中にさまざまな暴言にさらされる。このうち路線バスに12年間乗務した須畑寅夫さんは「運転手の分際で生意気なやつだな」と言われたことが、いまだに忘れられないという。須畑さんの著書『バスドライバーのろのろ日記』（三五館シンシャ）より、一部を紹介しよう――。（第3回） 別れの舞台装置になることもあるバス停 「8時ちょうどの～ あずさ2号で～ 私は私はあなたから～ 旅立ちます♪」 言わずと知れた名曲「あずさ2号（＊1）」の歌詞である。電車や駅はよく映画などの別れのシーンの舞台として使われるが、バスもまた別れの舞台装置となることがある。 日曜日の夜、駅に向かうバスを運行していると、バス停で10代のカップルが待っていた。バスを停車させ、中扉を開き、「横浜駅行きです」とアナウンスするもなかなか乗ってこない。両手を握り、見つめ合ったままである。あれ、乗らないのかなと思い、「扉が閉まり
路線バスを乗り継いでフジロックにいけるか 三国峠越え編＜完結＞
前回までのあらすじ：新宿朝7時に出発し路線バスを乗り継いで昼に川越に到着。昼食後、群馬を目指してバス旅の続きをおこなう。夜に群馬県伊勢崎市に到達してこの日の旅は終了。 そして、群馬県伊勢崎市を出発し、群馬県内のバスを乗り継いで16時前に法師温泉に到着。 前回の到達点である法師温泉を出発する。ここは東京からバスを乗り継いで着ける最も苗場に近いところである。近いといっても、まだ約9kmあるのだ。ここからは路線バスがない。バスがない、なら「俺は歩きで行く」（映画『レディ・プレイヤー1』の森崎ウイン風に）。 しかし、簡単に歩くわけにもいかない。法師温泉と苗場との間には三国峠があるからだ。もちろん、車なら三国トンネルを通ればよいのだけど、暗い、狭い、通行量けっこうある三国トンネルを徒歩で通るのは避けた方がよい。ということで、登山用の地図を購入して調べる。すると三国峠を越えるハイキングコースが設定され
たった1年だけ存在した北海道と青森県の県境へ〜北海道に県境を見に行く
県境の話をすると、北海道の人に「北海道には県境が無いから……」というふうに言われることがしばしばあった。 いやいや、見方を変えれば、北海道にも県境ありますよ。ということを証明したく、北海道に見に行った。 青函トンネルの県境 北海道の県境について話をする前に、まず、県境とはなにかという、県境の定義をしないといけないかもしれない。 ぼくのような、境界好きが県境、県境などと適当にほざいているわけだけれど、そもそも、国とかオフィシャルな機関が「県境とは……」みたいな県境の定義をしているわけではない。 自治体の境界は、各自治体が周りの自治体とそれぞれ話し合って決めており、その線がたまたま県と県の境目になっているところが「県境」とされている……という程度のものでしかない。 そしてこの境界は、基本的に陸上（川や湖といった内水面を含む）に引かれるものであり、海の上（や海底）には引かれない。（例外あり） 海
地理院地図の破線に希望を見出してはいけない｜地図ねこ
⚠️注意： この記事は素人が山に入って死にかけた記事です！ 山に慣れ親しんだ人からすると呆れ返るような内容が含まれますがご容赦ください！ あと絶対に真似しないでください！ まずは以下の記事をご覧ください 三行で纏めると？日本最大の砂丘は 猿ヶ森砂丘では ない 猿ヶ森砂丘を見に行きたい猿ヶ森砂丘を見に行きたい。 というかあんな記事書いちゃったからには行かなくてはいけない。 あと、普通に下北半島に行きたい。東通村に行きたい。 まあ、尻屋崎(※12月〜3月)とか恐山(※11月〜4月)とか冬季閉鎖のところが多いし行くとしたら夏かな…… ！？！？！？！？ 佐井村、2023年3月29日来ました。 ちょうど同じタイミングで青森〜脇野沢〜佐井を結ぶシィラインも廃止になるらしいのでついでに葬式しました。寂しい。 旅程を組むさて、来たはいいものの旅程を確定させないといけない。(確定してなかっただけで行く前から
廃止に向かうローカル線を黒字転換、“ドン・キホーテ”と言われた市長の発想 岐路に立つ地方鉄道、JRが手放した富山港線の再生を手掛けた前トップに聞く【JBpressセレクション】 | JBpress (ジェイビープレス)
JBpressで掲載した人気記事から、もう一度読みたい記事を選びました。（初出：2023年2月25日）※内容は掲載当時のものです。 「このままの形で維持していくことは非常に難しい」。昨年開かれた地方路線をめぐる国土交通省の有識者会議において、JR西日本は「輸送密度が2000人／日未満」の路線についてこう指摘した。そんな厳しい路線をJRから引き継ぎ、黒字化させた例がある。富山市の富山港線だ。地元主体でLRT化し、利用者数を1.5倍超にまで伸ばした。「廃止か存続か」で全国のローカル線が岐路に立つ今、改革を主導した森雅志・前富山市長に聞いた。（聞き手：河合達郎、フリーライター） オペラとともに赤ワインを楽しむ ――国交省の有識者会議に、地方路線改革の実務を担った元首長という立場で出席しました。JR西日本が運行していた富山港線をLRT化する改革の中で意識したことは何でしたか。 森雅志氏（以下、森氏
降車ボタン押し放題、整理券出し放題のバス、岡山で運行開始
岡山県内で路線バスを運営する両備ホールディングスは2月9日、子ども向け体験アトラクションを備えた特別バス車両「レジャーバスポット」を運行すると発表した。「降車ボタン押し放題」「整理券出し放題」など、子供の頃に誰でも一度は考えたことを実現できるという。 車内には本物の降車ボタンの他に子ども用の降車ボタンを設けた。本物とは押した時に鳴る音が異なるため、運転手が戸惑うことはない。整理券はたくさん出しても怒られない。 最前列の座席にはバスの運転席を再現した運転手体験コーナーを用意した。ハンドルは本物。ウインカーやメーター、その他の操作ボタンも完全再現したこだわりの仕様だ。 この他、児童書が並ぶ本棚「バスの小さな図書館」やカプセルトイ自販機なども設けている。いずれの設備も両備バスの整備士が手作りしたという。 レジャーバスポットは2月11日から週末限定で両備バスの「岡山ー西大寺線」を運行する。運行スケ
最終便が出発したら一斉に… バス会社の「苦行」、救ったのは：朝日新聞デジタル
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あの世行きとしか思えない怖いバスと遭遇したがこれはなんなんだ？「お盆が近いのでお迎えかな？」
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バス19路線が存続危機...県内広域 利用者少なく、再編も ｜ 福島民友新聞
オタクに妙に理解があるニッセンさんに「薄い本を買いに行くときの財布が欲しい」と言ったら解像度高すぎる回答がきた
令和4年度 第4回村上市地域公共交通活性化協議会 報告1 山北地域公共交通再編計画案について
“バス旅番組”の面白さはバスの弱点のおかげ
「バス間違えた」と降りた後に中２少女はねられ死亡…信号機ない横断歩道
宗谷線並行バス実証へ 活性化協、ＪＲなどに提案方針：北海道新聞デジタル
