「平和と脱原発」ではダメ 惨敗の鳥越さん、そしてリベラルは負け続けるSearch, watch, and cook every single Tasty recipe and video ever - all in one place! News, Politics, Culture, Life, Entertainment, and more. Stories that matter to you.
巨大ダムでは水が重力に逆らって上空に向かって流れていく？
By aarton Durán アメリカのアリゾナ州とネバダ州の州境にある巨大ダム「フーバーダム」は、貯水量約400億トンというとんでもなく巨大なダムです。日本に現存する約2500基のダムの総貯水量は約250億トンで、日本最大の湖・琵琶湖の貯水量でも280億トン程度であることを考えると、フーバーダムがいかに巨大なものかがわかります。この超巨大な人工物では奇妙な現象が起きるそうで、なんと水が重力に逆らって地上から空に向かって流れるそうです。 Dam, that's cool: Water flows upward in Hoover Dam video - CNET http://www.cnet.com/news/dam-thats-cool-water-flows-upwards-in-hoover-dam-video/ 手前にあるのは日本の大林組が建設したコロラドリバー橋で、奥に見える
ネットでよく見る漫画のバナー広告が好きになれない - しっきーのブログ
ウェブサイトやスマホアプリによく載ってるバナー広告は、なんか気になってクリックしたくなってしまうものが多い。それは広告という目的を考えれば当然なのだけど、中でも、漫画の一コマを切り抜くバナー広告の酷さは群を抜いてる。 見たことある人は多いと思うけど、「もう二度とウンコできないねえ」とか「隣家から聞こえる幼い泣き声…」とか「いい子にしてたらランドセル買ってあげるから」とか「ギャルの生乳うめえ～（ギチチ…）」みたいな感じ。 拷問、強姦、児童虐待など、過激な内容のものが多い。 エロは規制されるからこういう形で攻めてる。不快だったり気持ち悪くなったりして、だからこそ気になってしまう、という種類のものなんだけど、単純にクリック率が高いから配置されるのだろう。 アダルトサイトやアングラなサイトならこういうのが載ってても別にいいと思うけど、特にそうでもない普通にサイトに表示されるからなあ……。 こういう
ポケモンGOを提供する企業が負うべき責任 世界の子供たちを危険にさらすことは許されない | JBpress(日本ビジネスプレス)
レバノンの首都ベイルートで、シリア人アーティストが作成した合成画像を見ているジャーナリスト（2016年7月22日撮影）〔AFPBB News〕 彼あるいは彼女が、探しあぐねていたポケモンやアイテム、「ピカチュウ」でも「ポッポ」でも「しあわせタマゴ」でも何でもいいんですが、それをようやく見つけ、喜び勇んで「ピカチュウ」の元に走り寄ったとして、仮にそこが地雷野だったら、いったい何が起きるのか？ AR（オーグメンテッド・リアリティ）のELSI＝倫理的、法的、社会的問題を、上のようなリアルなリスク状況から検討するのは、重要な意味あることだと思います。紛争地の地雷野でなく、日本国内にも、いくらでも子供が近づくべきでない危険な場所はあるわけですから。 ネットワーク・デジタル地図と所有物 まず初めに日本の、あるいは国際的に見てでもいいのですが、現行法規のありようを、身近な形で追体験してみましょう。 以下
なぜ、マスコミは取材対象に謝礼を払わないのか説明する
追記：こちらにコメントへの回答など書いた。 http://anond.hatelabo.jp/20160801132452 -- 取材に3万円のギャラを要求した吉田沙保里選手の記事に対するブコメが見るに堪えないので、マスコミと呼ばれる業界の隅っこにいる者として、みなさんの説得を試みたいと思う。 吉田沙保里「取材するなら3万円」 記者にギャラを要求し不評 http://b.hatena.ne.jp/entry/news.livedoor.com/article/detail/11825985/ 残念ながら、マスコミが取材対象に謝礼を払うという習慣はこの業界にない。そういう予算の枠もない。せいぜい喫茶店のコーヒー代とか、遠方から来てもらった場合に交通費を渡すくらいだろう。 理由は簡単。取材対象とメディアは常に対等な関係にあるからだ。記事を書くにあたって、取材対象にお金を払うことはないし、逆にお
独ダイムラー、世界初の大型ＥＶトラック公開 ディーゼルから電動の時代に （SankeiBiz） - Yahoo!ニュース
独自動車大手ダイムラーは２７日、本社を置くシュツットガルト市で、大型電気自動車（ＥＶ）トラック「メルセデス・ベンツ アーバンｅトラック」を初公開した。温室効果ガス削減や排気音のない静かさをアピールし、都市内の運輸業などで活用を期待する。２０２０年の発売を目指す。 ＥＶトラックはダイムラー傘下の三菱ふそうトラック・バスが車重６トンの小型車で実証実験を展開しているが、大型車は世界で初めて。ダイムラーのウォルフガング・ベルンハルト取締役は同日、「トラックの歴史はディーゼルエンジンの時代だったが、きょうから電動化を導入する」と語った。 アーバンｅトラックは、２．５トンの高性能のリチウムイオン電池を搭載。充電は出力１００キロワットの場合、２～３時間で完了し、最大２００キロを走ることができる。車両総重量は２６トンと同じサイズのディーゼル車に比べて約７００キロの増加に抑えた。 ダイムラーによると、
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藤本 敏文