三菱UFJ銀行、24時間ATMを終了 コスト減へ年度内にも 【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞三菱UFJ銀行は2023年度中にも、ATMの24時間稼働を終了する。東京や大阪、愛知など都市部を中心に全国98拠点でATMを24時間利用できるようにしているが、今後は原則として、稼働時間を最長でも午前6時から翌日の午前0時までの18時間に短縮する方針だ。キャッシュレス化などで利用が減った未明の稼働を止め、コストの削減につなげる狙いがある。今年9月までに91拠点で、年度内には残る7拠点でも、24
北陸新幹線延伸って？ 東京―大阪、環状ルート形成へ - 日本経済新聞
東京―金沢間を運行している北陸新幹線が2024年春、福井県敦賀市まで延伸される。福井は初めて首都圏と高速鉄道で結ばれ、交流人口増加への期待は大きい。ただ、北陸新幹線の整備はこれで終わりではない。大阪までの開通が整備計画の最終形だからだ。 22年12月に閣議決定した23年度政府予算案では、この敦賀―新大阪間（敦賀以西）の同年度当初の着工が見送りになった。与党や沿線自治体が求めていたものだ。建設ルートの一部エリアで環境影響評価（アセスメント）が遅れ、工事実施計画は未認可の状態だ。 金沢―敦賀間の開業時期は20年末に、工事の遅れなどでそれまでの23年春から1年延期が決まった。その際に与党が敦賀以西の着工は23年度当初のままと決め、当時の国土交通相も「重く受け止める」とした。今回、国交省が出したのが、本来は着工後に行う地下水の影響調査や駅の概略設計などの先行実施。着工後の作業をスムーズに進める狙い
名古屋地下鉄、1月に4駅名変更へ 駅名看板を張り替え - 日本経済新聞
名古屋市は2023年1月4日から地下鉄4駅の名称を変更する。名城線・市役所駅は「名古屋城」駅に、熱田神宮に近い同・神宮西駅は「熱田神宮西」駅にする。名古屋市では26年の夏季アジア競技大会・パラ大会など大型イベントが控えている。路線図の変更やシステム改修に4億円を投じ、観光客にも分かりやすい駅名にする。名城線・伝馬町駅は「熱田神宮伝馬町」駅に、桜通線の中村区役所駅は区役所の移転にともなって「太閤
公明党、霊感商法の被害に防止策 政府に提言へ - 日本経済新聞
公明党の石井啓一幹事長は2日の記者会見で、世界平和統一家庭連合（旧統一教会）を巡り、霊感商法による被害の実態把握や防止策について検討を始めると発表した。来週にも専門家らの意見聴取を開始し、対策をとりまとめて政府に提言する。石井氏は「霊感商法や法外な金額の献金要求などの
「100年に1度」の巨大噴火 波立つ太平洋 - 日本経済新聞
世界標準時15日午前（日本時間同日午後）、トンガ諸島の海底火山「フンガトンガ・フンガハーパイ」で大規模な噴火が発生した。噴煙は上空1万6000メートルを超えた。専門家が「100年に1度の規模」と語る大噴火の衝撃波は地球の大気を走り、太平洋を波打たせた。海面から噴煙が姿を表したのは15日午前4時ごろ（世界標準時）で、その後2時間足らずで半径数百キロの規模まで拡大した。情報通信研究機構（NICT）
老いる水道管、全国に13万キロ 更新阻む財政難 - 日本経済新聞
全国で水道関連の事故が相次いでいる。10月には和歌山市で水道管が通る橋が崩落して広範囲で断水が発生。首都圏を襲った地震でも漏水事故が起きた。人口減少による水道事業の財政難で老朽化する施設の更新が滞っていることなどが背景にある。耐用年数を超えた水道管は全国に約13万キロある。頻発する事故は対策が進まぬ水道行政に警鐘を鳴らしている。10月3日、和歌山市の紀の川に架かる「水管橋」が崩落した。市内の約
「喉が渇いた」ツイートにすぐ飲料広告 ニーズ逃さず - 日本経済新聞
ツイッターで特定のキーワードをつぶやいた人に対して、リアルタイムで広告を配信できるサービス「リアルタイムキーワードターゲティング」の国内提供が始まっている。電通、電通デジタル（東京・港）がツイッタージャパン（東京・中央）と共同で開発。既にCTR（クリック率）が10%上がった活用例もある。ニーズが顕在化した瞬間を捉えて広告を配信できるサービスの登場で、よりリアルタイムに顧客の欲求を満たす提案が可
首相「最後の緊急事態宣言に」 東京900人超感染で転換 - 日本経済新聞
菅義偉首相は8日、新型コロナウイルス対策として東京都に4度目の緊急事態宣言を発令すると決めた。発令時では最長の6週間とし、飲食店に酒類提供の停止を求めた。当初はまん延防止等重点措置の延長にとどめる案があった。都で7日の新規感染者が900人を超えたのを受けて転換した。7日夕の首相官邸。事務方から都を宣言に格上げする案が示されると、首相が口を開いた。「これで最後の宣言にしよう。さらに延ばすことはし
［社説］高速道は永久有料にすべきか - 日本経済新聞
高速道路を「永久有料」にすべきかどうか、国土交通省で議論が進んでいる。将来の維持費などを利用者に求めるのか、税金で負担するのかという問題だ。人口減少や脱炭素の社会に向かう中、国土の将来像や交通体系全般を踏まえた幅広い議論が必要だ。高速道路は建設費や維持費を借り入れで賄い、料金収入で返済する償還主義をとっている。債務は現在、30兆円弱で、今の計画では2065年まで料金を徴収し、それ以降は無料にす
携帯電波や静電気から電気を「収穫」 IoT機器に供給 - 日本経済新聞
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。
首相、五輪中止シナリオ回避 トランプ氏「1000…（写真=共同） - 日本経済新聞
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。
二輪免許不要の三輪オートバイ トライクに乗ってみた - 日本経済新聞
大型オートバイにまたがって風を受けて走る――そんなシーンに憧れる人は多いはず。とはいえ、大型の二輪免許を取るのは面倒だし、そもそもバイクは転倒が怖い。そんな憧れと恐怖の間で心が揺れているのなら、普通免許で乗れる三輪オートバイ「トライク」という選択肢に注目してほしい。ツーリングが楽しくなる季節を間近に控えた今、二輪免許を持たない自動車ライター、大音安弘氏が、カナダ製トライク「カンナム・スパイダー」
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ZHD、新社名は「LINEヤフー」 10月にIDを連携 - 日本経済新聞
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