仮設校舎なんかに使われるイメージのあるプレハブ工法ですが、意外なコトに一世紀も前から存在する建築工法です。住宅の大部分を工場で組み立て目的地へと出荷するというこの工法は、今、建築やデザイン業界で熱いトピックになっているようで、ドイツの出版社タッシェンからプレハブ住宅の歴史を振り返る大判本が発売されることになりました。 その名もPrefab Housesは、単にプレハブ住宅の歴史をまとめただけの本ではありません。プレハブ工法というコンセプトが大衆の意識からどのように発展していったのか、デザインは年月を重ねるにつれてどのように変遷していったのか、などといった内容も網羅しています。 低コストで環境にも優しい。さらにヘリコプターで輸送できるので、家ごと新しい土地に引っ越せて便利。もしかしたら、プレハブ住宅は21世紀の住まいなのかもしれません。それでは書籍からのハイライトをご堪能ください。 Kupf

時には、淑女のように。-Act like a lady at times- Shibako's Adventures in Wonder(Eng)land.My outspoken diary...

今夜は月食らしいですが、梅雨が始まったのかのごとく、ずっと雨です。 木曜日に一日だけ晴れたので尾道は千光寺公園に行ってきました。

避難設備とは、主に、避難経路となる「階段」「廊下」を意味します。 これらは建築基準法で定められているもので、 都道府県条例により補完されています。 このコンテンツにおいては、建築基準法に基づく規制についてのみの 解説となります。 大都市部などの条例は、これに上乗せ規制を掛けており、 より厳しい規定となっている場合もありますので、ご注意下さい。 ここでは、階段について、どんな規定があるのか。 「階段の数」「階段のサイズ」「縦穴区画をしなければならない階段」 の順にご説明します。 （１）階段の数 階段は、避難階まで迷わずに下りられる様な階段としなければなりません。 避難階とは道路面と同じ高さにある階の事で、 この階段の事を「直通階段」と呼びます。 建物が６階建以上になると、「２以上の直通階段」が必要とされます。 ただし、この規定には「緩和規定」があり、階段を外階段として 「避難上有効なバルコニ

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不動産コラム（Vol.101）でお知らせした都市計画変更については、案の縦覧が実施され、来たる５月には都市計画審議会で承認される運びとなってきました。したがって、正式決定までの不動産取引においては、この変更・規制内容も合わせて確認しておく必要があります。今回はご要望に応えて区市別の規制内容として要約してみました。ただし、詳細については、個別に行政への確認をお願いします。

東京都駐車場条例に基づく附置義務台数算出フォーム ※駐車場整備地区等における附置義務駐車施設(普通車用、荷さばき用等)の算出 Keyword 駐車場法、東京都駐車場条例、駐車場整備地区等、周辺地区、自動車ふくそう地区、附置義務駐車施設台数計算、特別区、市の区域、荷さばき、激変緩和係数、特定用途、非特定用途. 特記事項 ・障害者用駐車台数は条例で定められた、最低限確保すべき台数としている。 ・荷捌き駐車台数は上限を10台としている。 ・総延床面積：大規模事務所における面積調整前の総延床面積。 ・調整事務所面積：事務所面積が10,000㎡を超える場合に適用。 ・調整後総延床面積：大規模事務所面積調整後の総延床面積。 ・判定用延床面積１：特定用途合計面積＋非特定用途合計面積×0.75。 ・判定用延床面積２：特定用途合計面積。 ・設定駐車場面積：荷さばき用：3m*7.7m/台,普通